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苗穗車站
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 苗穗車站</p…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 苗穗車站</p>
|-
|<center><img src="https://sapporoyard.com/_sys/wp-content/uploads/2019/04/IMG_1875.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://sapporoyard.com/spot/422/ 圖片來自sapporoyard] <br>
'''位置''' 北海道札幌市中央區北3條東13丁目 <br>
'''路線''' ■函館本線 <br>
'''距離''' 288.5公里（起點站：函館）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1910年（明治43年）5月16日<br>
</small>
|}
</div>
'''苗穗車站'''（{{jpn|j=苗穂駅|hg=なえぼえき|rm=Naebo eki}}）
==簡介==
1910年（明治43年）5月16日に函館本線の駅として開業した歴史を持つ。2018年11月に移転したJR苗穂駅は、駅の南北分断を解消し自由通路で結ばれた。<ref>[https://sapporoyard.com/spot/422/ JR苗穂駅]，sapporoyard</ref>
是一由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）與[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）所共同經營的[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[北海道]][[札幌市]][[中央區 (札幌市)|中央區]]。苗穗車站除了是[[函館本線]]沿線的車站之外，也是[[千歲線]]名義上的終點站，但除了零里程道標是設置在苗穗車站之外，千歲線的列車實際上並沒有在本站停靠。苗穗車站屬於[[北海道旅客鐵道本社|JR北海道本社]]（札幌總部）的直轄範圍，由JR北海道直接派駐人員營運。
==特色==
根據JR北海道的營運規劃，千歲線上行駛的列車實際上是經過隔鄰的[[白石車站 (JR北海道)|白石車站]]後，直接駛抵[[札幌車站]]進行折返。苗穗車站的站區內設有大量的複線，其中千歲線與函館本線使用的路線並不相同，且僅有函館本線的路線上設有月台，因此才會造成此名義上的終點站卻反而沒有列車停靠的特殊現象。
苗穗車站的北側是JR北海道所屬的車輛維修基地、[[苗穗工廠]]（{{lang-ja|苗穂工場}}）的所在地，並併設有管理沿線列車人員調度的[[苗穗運轉所]]。除了JR北海道之外，JR貨物也在此地設置有[[苗穗車輛所]]。在車站站房東北東方向不遠處，還可以看到一座[[扇形車庫]]。
苗穗車站的站名源自於[[愛奴語]]「nay-po/{{lang|ja|ナイ・ポ}}」（意指「小河」），因為在過去此地曾是[[伏籠川]]（[[豐平川]]舊河道）上游的[[集水區]]，區域內有許多[[水泉]]與小河流。但在[[江戶時代]]後期札幌進行過大規模的水利整治工程，大幅度地改變了豐平川的流向，因此今日的苗穗車站反而是位於豐平川的河畔，與伏籠川相距甚遠。
為了就近服務札幌市區內新興的購物休閒中心[[札幌工廠]]（{{lang|ja|サッポロファクトリー}}）與[[Ario札幌]]（{{lang|ja|アリオ札幌}}），相關單位正在研議將苗穗車站朝西側遷移500米的規劃案。<ref>於札幌市政府官方發行刊物《苗穗車站周邊地區的街道再造》（苗穂駅周辺地区のまちづくり）刊載。</ref>2013年9月11日，JR北海道公佈會將苗穗站朝西側遷移300米，並將站房興建在天橋上。預定正式啟用日期為2018年（平成30年）度<ref>{{cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130911-2.pdf |language=ja |title=苗穂駅移転．橋上駅舎化工事着手について |publisher=JR北海道 | date=2013-09-11 |accessdate=2017-09-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140821140428/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130911-2.pdf |archive-date=2014-08-21 }}</ref>。
==歷史==
* 1909年（明治42年）
** 11月8日 - 大日本麥酒（現時的札幌啤酒）札幌工廠製麥酒專用線（前身為札幌製糖工廠專用線，0.66 km）開始使用。
** 12月8日 - 設置北海道鐵道管理局札幌工廠。
* 1910年（明治32年）5月15日 - 作為[[鐵道省 (日本)|官設鐵道]]（[[日本國有鐵道|國鐵]]）車站開始營運。
* 1915年（大正4年）4月1日 - 札幌工廠改稱為苗穗工廠。
* 1922年（大正11年）12月 - 札幌電氣軌道苗穗線（1927年市營化後的[[札幌市電車]]）駛入苗穗站前。
* 1926年（大正15年）8月21日 - 北海道鐵道札幌線（後來的千歲線）駛入本車站。
* 1931年（昭和6年）7月25日 - 車站[[直流電|直流電化]]，同時定山溪鐵道經過{{Link-ja|東札幌車站 (國鐵)|東札幌駅 (国鉄)|東札幌站}}駛入本車站。
* 1937年（昭和12年）3月10日 - 廢除札幌機關庫，同時設置苗穗機關庫。
* 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道被收購而國有化。
* 1950年（昭和25年）2月10日 - 設置札幌列車車廠。
* 1957年（昭和32年）8月12日 - 定山溪鐵道自行研發的[[柴聯車|柴油列車]]經過札幌站駛入本車站。
* 1965年（昭和40年）9月25日 - 札幌至苗穗路段完全3線化。旅客月台改建成1面2線。站房旁為千歲上下行方向，之後為函館上下行方向。
* 1969年（昭和44年）11月1日 - {{Link-ja|定山渓鉄道線|定山溪鐵道線}}被廢除，同社的列車亦停止駛入本車站。
* 1971年（昭和46年）10月1日 - 札幌市電車苗穗線的苗穗站前停留所廢除。
* 1973年（昭和48年）
** 9月9日 - 千歲線新線開始投入使用。苗穗至東札幌站路段被廢除。白石方向北側增加1條路軌變成4線化。月台配置為站房側為千歲上下行方向，之後為函館上下行方向。現時設置為千歲、函館線札幌、小樽方向為1面2線，而函館線旭川方向及千歲線沼之端方向為另1個1面2線。
** 10月1日 - 停止除專用線之外的貨物處理。
* 1975年（昭和50年）10月3日 - 苗穗工廠進行最後的[[蒸汽機車]]檢查。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 停止行李的處理。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著[[國鐵分割民營化]]，車站成為[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）及[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）的車站
* 1988年（昭和63年）11月3日 - 苗穗至琴似路段完成[[交通立體化]]，札幌至苗穗路段開始4線化。
* 1994年（平成6年） - 隨著桑園站至札幌站變成3線化，貨物線的2條線及第一乘降場的1面2線遷移至站房旁，而當時的札幌方向第一乘降場則被拆卸但設置2條留置線。
* 1999年（平成11年） - 設置[[驗票閘門|自動閘機]]。
* 2001年（平成13年）3月 - 貨物列車停止行駛。
* 2007年（平成19年）10月1日 - 設定車站編號（'''H02'''）<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |language=ja |title=駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します |publisher=JR北海道 |date=2007-09-12 |accessdate=2017-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |archive-date=2007-09-30 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用[[儲值車票|智能車票]]「[[Kitaca]]」<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |language=ja |title=Kitacaサービス開始日決定について |publisher=JR北海道 |date=2008-09-10 |accessdate=2017-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080913103748/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |archive-date=2008-09-13 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2015年（平成27年） - 停止使用貨物1號、2號路軌。同時第二乘降場月台的有效長度縮短至與第一乘降場相同（135 m）。
* 2016年（平成28年）8月 - 舊貨物1號、2號路軌拆除。同時開始因苗穗站[[交通立體化|橋上化]]而需要遷移路軌的工程。
* 2017年（平成29年）3月10日 - [[Kiosk]]關閉。
* 2018年（平成30年）11月17日 - 遷移至新站舍 <ref>{{Cite web | url = http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180516_KO_NaeboStation.pdf | format = PDF | title = 苗穂駅新駅舎の開業日について | publisher = 北海道旅客鉄道 | date = 2018-05-16 | accessdate = 2018-05-16 | archive-date = 2020-10-27 | archive-url = https://web.archive.org/web/20201027153325/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180516_KO_NaeboStation.pdf }}</ref>。
==車站型式==
苗穗車站是一個設有2座[[島式月台]]（月台長度：135米、215米<ref name=sapporojr>{{cite web|url=http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/kotsutaikei/documents/databook_3.pdf |language=ja |title=札幌の都市交通データ（3. JR） |publisher=札幌市公式ホームページ | date=2017-04-20 |accessdate=2017-09-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170818094412/http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/kotsutaikei/documents/databook_3.pdf |archive-date=2017-08-18 }}</ref>）共4條乘車線的地面車站，其中2條留置線主要是提供給自札幌車站折返的列車暫時待避使用。車站本體與月台區位於整個站區的南側，而車站北側大部分的土地都是車輛維修廠與調度中心的用地。職員配置車站，設有[[綠窗口]]（營業時間5時30分至20時00分）及[[驗票閘門|自動閘機]]。
=== 月台配置 ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!目的地
|-
!style="width:20px"|3
|{{color|#f7931d|■}}函館本線
|上行
|[[札幌站|札幌]]、[[手稻站|手稻]]、[[小樽站|小樽]]方向
|-
!4
|rowspan="2"|{{color|#0072bc|■}}千歲線
|下行
|札幌、手稻、小樽方向
|-
!5
|上行
|[[千歲站 (北海道)|千歲]]、[[新千歲機場站|新千歲機場]]、[[苫小牧站|苫小牧]]方向
|-
!6
|{{color|#f7931d|■}}函館本線
|下行
|[[江別站|江別]]、[[岩見澤站|岩見澤]]方向
|}
==貨運==
JR貨物目前還有在苗穗設置貨運站，但主要只提供[[車攜貨運]]（{{lang-ja|車扱貨物}}）的臨時收發件服務，並無[[貨運列車]]停靠也沒設置任何[[專用線]]。
在貨運業務最盛的1970年代，苗穗車站曾經設置有通往26家公司共28條專用線，包括車站西側的[[北海道瓦斯]]（{{lang|ja|北海道ガス}}）札幌工廠、東側的日本水泥（{{lang|ja|日本セメント}}，今[[太平洋水泥]]）札幌服務站、北側的[[札幌啤酒]]（{{lang|ja|サッポロビール}}）札幌工廠全都有專用線與苗穗車站相連。2001年3月15日時，配合札幌市的供氣服務切換為[[天然氣]]，原本自[[本輪西車站]]發車、運送[[液化石油氣]]（LPG）到苗穗的貨運列車廢班，苗穗車站的貨運列車服務也正式終結。
== 載客量 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: left; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|載客量
|-
!年份
!每天平均人次
|-
|1970年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|1,960
|-
|1975年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|1,808
|-
|1980年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|2,618
|-
|1985年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|2,732
|-
|1990年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|3,992
|-
|1995年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|4,790
|-
|2000年<ref name=sapporojr/>
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|-
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|style="text-align: right;"|5,094
|-
|2002年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2003年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2004年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2005年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2006年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2007年<ref name=sapporojr/>
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|2008年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2009年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2010年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2011年<ref name=sapporojr/><ref name=passenger>{{cite web |url=https://www.dodoshiryo-hokkaido.info/column/passengers-jrhokkaido-2011-2013.htm/2#hakodateline4 |language=ja |title=JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013 |publisher=道道資料北海道 |date=2017-07-27 |accessdate=2017-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170816063311/https://www.dodoshiryo-hokkaido.info/column/passengers-jrhokkaido-2011-2013.htm/2#hakodateline4 |archive-date=2017-08-16 |dead-url=yes }}</ref><ref name=government>{{cite web |url=http://nrb-www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html |language=ja |title=国土情報ウェブマッピングシステム |publisher=国土交通省国土政策局国土情報課 |accessdate=2017-09-12 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170703100508/http://nrb-www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html |archivedate=2017-07-03 }}</ref>
|style="text-align: right;"|7,520
|-
|2012年<ref name=sapporojr/><ref name=passenger/><ref name=government/>
|style="text-align: right;"|7,702
|-
|2013年<ref name=sapporojr/><ref name=passenger/><ref name=government/>
|style="text-align: right;"|7,992
|-
|2014年<ref name=sapporojr/><ref name=government/><ref>{{cite web |url=https://storestrategy.jp/?category=1&area=1&pref=1&id=8873 |language=ja |title=苗穂駅周辺の情報 |publisher=出店戦略情報局 |accessdate=2017-09-12 |archive-date=2012-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121024110201/http://storestrategy.jp/?category=1&area=1&pref=1&id=8873 }}</ref>
|style="text-align: right;"|8,352
|-
|2015年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|8,394
|}
==車站周邊==
車站北側為北海道旅客鐵道苗穗運轉所及苗穗工廠。而南側主要是[[商店]]及[[公寓大廈]]。
* 北3條通
* [[國道12號]]、[[國道275號]]
** 北海道中央巴士、[[JR北海道巴士]]、夕張鐵道「東橋」站牌
* [[豐平川]]、東橋
* 中央警察署苗穗站前交番
* 苗穗站前郵局
* JR北海道苗穗工廠
* JR北海道苗穗運轉所
* JR北海道訓練中心
* JR北海道苗穗車廠
* 札幌交通機械
* 本龍寺（江戶時代開山）
* 札幌村鄉土紀念館（大友龜太郎宅遺址、札幌市指定古蹟）
* 大友公園（[[遠國奉行]]的御手作場選址。過去為大友堀（創成川）注入伏籠川的地方）
* [[雪印乳業|雪印惠乳]]札幌工廠
** 雪印惠乳乳畜業及乳業歷史館
* {{lang|ja|サツラク}}農業協同組合
* 札幌花園公園（{{lang|ja|サッポロガーデンパーク}}）
** [[札幌啤酒博物館]]
** Ario札幌（{{lang|ja|アリオ札幌}}）
** [[北海道日本火腿鬥士]]室內練習場
* [http://kuranoyu.com/html/ 苗穗站前藏之湯溫泉] {{Wayback|url=http://kuranoyu.com/html/ |date=20210118145637 }}
* 落葉松火車（{{lang|ja|カラマツトレイン}}）札幌本店
* 札幌市水道局
* 札幌市中央體育館
* 札幌厚生醫院
* 札幌市立苗穗小學
* 北海道札幌東高等學校
* 太平洋水泥札幌服務站
* [[陸上自衛隊]][[苗穗分屯地]]
==其他==
* 札幌鐵道少年團的事務局設置於本車站。
* 1931年12月，於豐平川的支線設置由棄置載客列車改建而成的免費住宿。於冬季期間收容失去去處的季節性勞工，並打算安排負責車站的除雪工作。結果位於札幌近效的失業者蜂擁而置，高峰期高達900人，並被全國介紹為'''失業車列車'''。最後當針對失業者的對策推出後，於1937年3月15日被廢除。
==相鄰車站==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: {{color|#f7931d|■}}函館本線（包括{{color|#0072bc|■}}千歲線直通列車）
:: {{color|red|■}}特别快速「機場」、{{color|orange|■}}快速「機場」、區間快速「石狩Liner」
::: '''不停靠'''
:: {{color|black|■}}普通（包括札幌站以西區間快速列車）
::: [[札幌站|札幌]]（01）－'''苗穗（H02）'''－[[白石站 (JR北海道)|白石]]（H03）
=== 曾經存在的路線 ===
; 日本國有鐵道（國鐵）
: 千歲線（舊線）
:: '''苗穗'''－{{link-ja|東札幌站 (國鐵)|東札幌駅 (国鉄)|東札幌}}
; [[札幌市電車]]
: 苗穗線
:: 東10丁目－'''苗穗站前'''
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=0LemVkxlmgk
|alignment=center
|dimensions=480
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|description=苗穂に新たな「顔」１７日移転開業のＪＲ苗穂駅 （2018/11/16）北海道新聞 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 苗穗車站</p>
|-
|<center><img src="https://sapporoyard.com/_sys/wp-content/uploads/2019/04/IMG_1875.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://sapporoyard.com/spot/422/ 圖片來自sapporoyard] <br>
'''位置''' 北海道札幌市中央區北3條東13丁目 <br>
'''路線''' ■函館本線 <br>
'''距離''' 288.5公里（起點站：函館）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1910年（明治43年）5月16日<br>
</small>
|}
</div>
'''苗穗車站'''（{{jpn|j=苗穂駅|hg=なえぼえき|rm=Naebo eki}}）
==簡介==
1910年（明治43年）5月16日に函館本線の駅として開業した歴史を持つ。2018年11月に移転したJR苗穂駅は、駅の南北分断を解消し自由通路で結ばれた。<ref>[https://sapporoyard.com/spot/422/ JR苗穂駅]，sapporoyard</ref>
是一由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）與[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）所共同經營的[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[北海道]][[札幌市]][[中央區 (札幌市)|中央區]]。苗穗車站除了是[[函館本線]]沿線的車站之外，也是[[千歲線]]名義上的終點站，但除了零里程道標是設置在苗穗車站之外，千歲線的列車實際上並沒有在本站停靠。苗穗車站屬於[[北海道旅客鐵道本社|JR北海道本社]]（札幌總部）的直轄範圍，由JR北海道直接派駐人員營運。
==特色==
根據JR北海道的營運規劃，千歲線上行駛的列車實際上是經過隔鄰的[[白石車站 (JR北海道)|白石車站]]後，直接駛抵[[札幌車站]]進行折返。苗穗車站的站區內設有大量的複線，其中千歲線與函館本線使用的路線並不相同，且僅有函館本線的路線上設有月台，因此才會造成此名義上的終點站卻反而沒有列車停靠的特殊現象。
苗穗車站的北側是JR北海道所屬的車輛維修基地、[[苗穗工廠]]（{{lang-ja|苗穂工場}}）的所在地，並併設有管理沿線列車人員調度的[[苗穗運轉所]]。除了JR北海道之外，JR貨物也在此地設置有[[苗穗車輛所]]。在車站站房東北東方向不遠處，還可以看到一座[[扇形車庫]]。
苗穗車站的站名源自於[[愛奴語]]「nay-po/{{lang|ja|ナイ・ポ}}」（意指「小河」），因為在過去此地曾是[[伏籠川]]（[[豐平川]]舊河道）上游的[[集水區]]，區域內有許多[[水泉]]與小河流。但在[[江戶時代]]後期札幌進行過大規模的水利整治工程，大幅度地改變了豐平川的流向，因此今日的苗穗車站反而是位於豐平川的河畔，與伏籠川相距甚遠。
為了就近服務札幌市區內新興的購物休閒中心[[札幌工廠]]（{{lang|ja|サッポロファクトリー}}）與[[Ario札幌]]（{{lang|ja|アリオ札幌}}），相關單位正在研議將苗穗車站朝西側遷移500米的規劃案。<ref>於札幌市政府官方發行刊物《苗穗車站周邊地區的街道再造》（苗穂駅周辺地区のまちづくり）刊載。</ref>2013年9月11日，JR北海道公佈會將苗穗站朝西側遷移300米，並將站房興建在天橋上。預定正式啟用日期為2018年（平成30年）度<ref>{{cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130911-2.pdf |language=ja |title=苗穂駅移転．橋上駅舎化工事着手について |publisher=JR北海道 | date=2013-09-11 |accessdate=2017-09-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140821140428/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130911-2.pdf |archive-date=2014-08-21 }}</ref>。
==歷史==
* 1909年（明治42年）
** 11月8日 - 大日本麥酒（現時的札幌啤酒）札幌工廠製麥酒專用線（前身為札幌製糖工廠專用線，0.66 km）開始使用。
** 12月8日 - 設置北海道鐵道管理局札幌工廠。
* 1910年（明治32年）5月15日 - 作為[[鐵道省 (日本)|官設鐵道]]（[[日本國有鐵道|國鐵]]）車站開始營運。
* 1915年（大正4年）4月1日 - 札幌工廠改稱為苗穗工廠。
* 1922年（大正11年）12月 - 札幌電氣軌道苗穗線（1927年市營化後的[[札幌市電車]]）駛入苗穗站前。
* 1926年（大正15年）8月21日 - 北海道鐵道札幌線（後來的千歲線）駛入本車站。
* 1931年（昭和6年）7月25日 - 車站[[直流電|直流電化]]，同時定山溪鐵道經過{{Link-ja|東札幌車站 (國鐵)|東札幌駅 (国鉄)|東札幌站}}駛入本車站。
* 1937年（昭和12年）3月10日 - 廢除札幌機關庫，同時設置苗穗機關庫。
* 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道被收購而國有化。
* 1950年（昭和25年）2月10日 - 設置札幌列車車廠。
* 1957年（昭和32年）8月12日 - 定山溪鐵道自行研發的[[柴聯車|柴油列車]]經過札幌站駛入本車站。
* 1965年（昭和40年）9月25日 - 札幌至苗穗路段完全3線化。旅客月台改建成1面2線。站房旁為千歲上下行方向，之後為函館上下行方向。
* 1969年（昭和44年）11月1日 - {{Link-ja|定山渓鉄道線|定山溪鐵道線}}被廢除，同社的列車亦停止駛入本車站。
* 1971年（昭和46年）10月1日 - 札幌市電車苗穗線的苗穗站前停留所廢除。
* 1973年（昭和48年）
** 9月9日 - 千歲線新線開始投入使用。苗穗至東札幌站路段被廢除。白石方向北側增加1條路軌變成4線化。月台配置為站房側為千歲上下行方向，之後為函館上下行方向。現時設置為千歲、函館線札幌、小樽方向為1面2線，而函館線旭川方向及千歲線沼之端方向為另1個1面2線。
** 10月1日 - 停止除專用線之外的貨物處理。
* 1975年（昭和50年）10月3日 - 苗穗工廠進行最後的[[蒸汽機車]]檢查。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 停止行李的處理。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著[[國鐵分割民營化]]，車站成為[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）及[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）的車站
* 1988年（昭和63年）11月3日 - 苗穗至琴似路段完成[[交通立體化]]，札幌至苗穗路段開始4線化。
* 1994年（平成6年） - 隨著桑園站至札幌站變成3線化，貨物線的2條線及第一乘降場的1面2線遷移至站房旁，而當時的札幌方向第一乘降場則被拆卸但設置2條留置線。
* 1999年（平成11年） - 設置[[驗票閘門|自動閘機]]。
* 2001年（平成13年）3月 - 貨物列車停止行駛。
* 2007年（平成19年）10月1日 - 設定車站編號（'''H02'''）<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |language=ja |title=駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します |publisher=JR北海道 |date=2007-09-12 |accessdate=2017-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |archive-date=2007-09-30 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用[[儲值車票|智能車票]]「[[Kitaca]]」<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |language=ja |title=Kitacaサービス開始日決定について |publisher=JR北海道 |date=2008-09-10 |accessdate=2017-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080913103748/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |archive-date=2008-09-13 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2015年（平成27年） - 停止使用貨物1號、2號路軌。同時第二乘降場月台的有效長度縮短至與第一乘降場相同（135 m）。
* 2016年（平成28年）8月 - 舊貨物1號、2號路軌拆除。同時開始因苗穗站[[交通立體化|橋上化]]而需要遷移路軌的工程。
* 2017年（平成29年）3月10日 - [[Kiosk]]關閉。
* 2018年（平成30年）11月17日 - 遷移至新站舍 <ref>{{Cite web | url = http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180516_KO_NaeboStation.pdf | format = PDF | title = 苗穂駅新駅舎の開業日について | publisher = 北海道旅客鉄道 | date = 2018-05-16 | accessdate = 2018-05-16 | archive-date = 2020-10-27 | archive-url = https://web.archive.org/web/20201027153325/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180516_KO_NaeboStation.pdf }}</ref>。
==車站型式==
苗穗車站是一個設有2座[[島式月台]]（月台長度：135米、215米<ref name=sapporojr>{{cite web|url=http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/kotsutaikei/documents/databook_3.pdf |language=ja |title=札幌の都市交通データ（3. JR） |publisher=札幌市公式ホームページ | date=2017-04-20 |accessdate=2017-09-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170818094412/http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/kotsutaikei/documents/databook_3.pdf |archive-date=2017-08-18 }}</ref>）共4條乘車線的地面車站，其中2條留置線主要是提供給自札幌車站折返的列車暫時待避使用。車站本體與月台區位於整個站區的南側，而車站北側大部分的土地都是車輛維修廠與調度中心的用地。職員配置車站，設有[[綠窗口]]（營業時間5時30分至20時00分）及[[驗票閘門|自動閘機]]。
=== 月台配置 ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!目的地
|-
!style="width:20px"|3
|{{color|#f7931d|■}}函館本線
|上行
|[[札幌站|札幌]]、[[手稻站|手稻]]、[[小樽站|小樽]]方向
|-
!4
|rowspan="2"|{{color|#0072bc|■}}千歲線
|下行
|札幌、手稻、小樽方向
|-
!5
|上行
|[[千歲站 (北海道)|千歲]]、[[新千歲機場站|新千歲機場]]、[[苫小牧站|苫小牧]]方向
|-
!6
|{{color|#f7931d|■}}函館本線
|下行
|[[江別站|江別]]、[[岩見澤站|岩見澤]]方向
|}
==貨運==
JR貨物目前還有在苗穗設置貨運站，但主要只提供[[車攜貨運]]（{{lang-ja|車扱貨物}}）的臨時收發件服務，並無[[貨運列車]]停靠也沒設置任何[[專用線]]。
在貨運業務最盛的1970年代，苗穗車站曾經設置有通往26家公司共28條專用線，包括車站西側的[[北海道瓦斯]]（{{lang|ja|北海道ガス}}）札幌工廠、東側的日本水泥（{{lang|ja|日本セメント}}，今[[太平洋水泥]]）札幌服務站、北側的[[札幌啤酒]]（{{lang|ja|サッポロビール}}）札幌工廠全都有專用線與苗穗車站相連。2001年3月15日時，配合札幌市的供氣服務切換為[[天然氣]]，原本自[[本輪西車站]]發車、運送[[液化石油氣]]（LPG）到苗穗的貨運列車廢班，苗穗車站的貨運列車服務也正式終結。
== 載客量 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: left; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|載客量
|-
!年份
!每天平均人次
|-
|1970年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|1,960
|-
|1975年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|1,808
|-
|1980年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|2,618
|-
|1985年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|2,732
|-
|1990年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|3,992
|-
|1995年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|4,790
|-
|2000年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|5,032
|-
|2001年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|5,094
|-
|2002年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|5,202
|-
|2003年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|5,172
|-
|2004年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|5,368
|-
|2005年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2006年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2007年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2008年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2009年<ref name=sapporojr/>
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|-
|2010年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|7,254
|-
|2011年<ref name=sapporojr/><ref name=passenger>{{cite web |url=https://www.dodoshiryo-hokkaido.info/column/passengers-jrhokkaido-2011-2013.htm/2#hakodateline4 |language=ja |title=JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013 |publisher=道道資料北海道 |date=2017-07-27 |accessdate=2017-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170816063311/https://www.dodoshiryo-hokkaido.info/column/passengers-jrhokkaido-2011-2013.htm/2#hakodateline4 |archive-date=2017-08-16 |dead-url=yes }}</ref><ref name=government>{{cite web |url=http://nrb-www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html |language=ja |title=国土情報ウェブマッピングシステム |publisher=国土交通省国土政策局国土情報課 |accessdate=2017-09-12 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170703100508/http://nrb-www.mlit.go.jp/webmapc/mapmain.html |archivedate=2017-07-03 }}</ref>
|style="text-align: right;"|7,520
|-
|2012年<ref name=sapporojr/><ref name=passenger/><ref name=government/>
|style="text-align: right;"|7,702
|-
|2013年<ref name=sapporojr/><ref name=passenger/><ref name=government/>
|style="text-align: right;"|7,992
|-
|2014年<ref name=sapporojr/><ref name=government/><ref>{{cite web |url=https://storestrategy.jp/?category=1&area=1&pref=1&id=8873 |language=ja |title=苗穂駅周辺の情報 |publisher=出店戦略情報局 |accessdate=2017-09-12 |archive-date=2012-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121024110201/http://storestrategy.jp/?category=1&area=1&pref=1&id=8873 }}</ref>
|style="text-align: right;"|8,352
|-
|2015年<ref name=sapporojr/>
|style="text-align: right;"|8,394
|}
==車站周邊==
車站北側為北海道旅客鐵道苗穗運轉所及苗穗工廠。而南側主要是[[商店]]及[[公寓大廈]]。
* 北3條通
* [[國道12號]]、[[國道275號]]
** 北海道中央巴士、[[JR北海道巴士]]、夕張鐵道「東橋」站牌
* [[豐平川]]、東橋
* 中央警察署苗穗站前交番
* 苗穗站前郵局
* JR北海道苗穗工廠
* JR北海道苗穗運轉所
* JR北海道訓練中心
* JR北海道苗穗車廠
* 札幌交通機械
* 本龍寺（江戶時代開山）
* 札幌村鄉土紀念館（大友龜太郎宅遺址、札幌市指定古蹟）
* 大友公園（[[遠國奉行]]的御手作場選址。過去為大友堀（創成川）注入伏籠川的地方）
* [[雪印乳業|雪印惠乳]]札幌工廠
** 雪印惠乳乳畜業及乳業歷史館
* {{lang|ja|サツラク}}農業協同組合
* 札幌花園公園（{{lang|ja|サッポロガーデンパーク}}）
** [[札幌啤酒博物館]]
** Ario札幌（{{lang|ja|アリオ札幌}}）
** [[北海道日本火腿鬥士]]室內練習場
* [http://kuranoyu.com/html/ 苗穗站前藏之湯溫泉] {{Wayback|url=http://kuranoyu.com/html/ |date=20210118145637 }}
* 落葉松火車（{{lang|ja|カラマツトレイン}}）札幌本店
* 札幌市水道局
* 札幌市中央體育館
* 札幌厚生醫院
* 札幌市立苗穗小學
* 北海道札幌東高等學校
* 太平洋水泥札幌服務站
* [[陸上自衛隊]][[苗穗分屯地]]
==其他==
* 札幌鐵道少年團的事務局設置於本車站。
* 1931年12月，於豐平川的支線設置由棄置載客列車改建而成的免費住宿。於冬季期間收容失去去處的季節性勞工，並打算安排負責車站的除雪工作。結果位於札幌近效的失業者蜂擁而置，高峰期高達900人，並被全國介紹為'''失業車列車'''。最後當針對失業者的對策推出後，於1937年3月15日被廢除。
==相鄰車站==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: {{color|#f7931d|■}}函館本線（包括{{color|#0072bc|■}}千歲線直通列車）
:: {{color|red|■}}特别快速「機場」、{{color|orange|■}}快速「機場」、區間快速「石狩Liner」
::: '''不停靠'''
:: {{color|black|■}}普通（包括札幌站以西區間快速列車）
::: [[札幌站|札幌]]（01）－'''苗穗（H02）'''－[[白石站 (JR北海道)|白石]]（H03）
=== 曾經存在的路線 ===
; 日本國有鐵道（國鐵）
: 千歲線（舊線）
:: '''苗穗'''－{{link-ja|東札幌站 (國鐵)|東札幌駅 (国鉄)|東札幌}}
; [[札幌市電車]]
: 苗穗線
:: 東10丁目－'''苗穗站前'''
==影片==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=0LemVkxlmgk
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|description=苗穂に新たな「顔」１７日移転開業のＪＲ苗穂駅 （2018/11/16）北海道新聞 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
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