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→歷史
*2014年（平成26年）4月17日 - 氣仙沼線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT[[電動車]]<ref>[http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1395124590_1.pdf 気仙沼線ＢＲＴの専用道延伸に伴うダイヤ改正及び電気ＢＲＴ・観光型ＢＲＴの運転開始について]}} - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2014年3月18日）</ref>。
*2015年（平成27年）3月14日 - 大船渡線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT[[電動車]]。
*2020年（[[令和]]2年）4月1日：随着[[氣仙沼線|气仙沼线]]柳津-气仙沼段铁路线和[[大船渡線|大船渡线]]本站至[[盛車站|盛站]]段预定废线，成为大船渡线唯一一个铁路站<ref>[https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf|url=https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pd気仙沼線（柳津～気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼～盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について ]，東日本旅客鉄道株式会社，2020-01-31</ref>，开业88年後成为线路的终点站。
==外部連結==