24,893
次編輯
變更
创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">上越妙高…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">上越妙高車站 </p>
|-
|<center><img src="https://service-news.tokyo/wp-content/uploads/2015/03/E16A5220-5AB3-49A2-A7BE-5E3BD652EC2C-1024x575.jpeg" width="280" > </center>
<small>[https://service-news.tokyo/jyouetu-myoukou-3-2164 圖片來自 とらべるじゃーな！｜関東圏旅行ブログ] <br>
'''日語名稱''' じょうえつみょうこうえき <br>
'''位置''' [[日本]][[新潟縣]][[上越市]]大和五丁目<br>
'''月台配置''' [[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）<br> [[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）<br> [[越後心動鐵道]]（朱鷺鐵）
</small>
|}
</div>
'''上越妙高站'''（{{jpn|j=上越妙高駅|hg=じょうえつみょうこうえき|rm=Jōetsu-myōkō eki}}）是位於[[日本]][[新潟縣]][[上越市]]的[[鐵路車站]]，由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）、[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）及[[越後朱鷺鐵道]]共同使用，其中JR東日本負責管理新幹線車站；朱鷺鐵負責管理在來線售票大堂及月台。本站同時也是JR東日本與JR西日本的會社分界站，JR東日本擁有由本站（包括站內部份）至[[長野站]]間的路軌管理權，而JR西日本則擁有自本站起至[[金澤站]]之間的路軌管理權，並在獲得JR東日本的授權下，負責長野～[[糸魚川站|糸魚川]]間的駕駛及車務事宜。
在北陸新幹線未通車前，本站原稱為「'''脇野田站'''」，屬[[信越本線]]一部份，由{{link-ja|東日本旅客鐵道新潟支社|JR東日本新潟支社|JR東日本新潟支社}}負責管轄，過往由{{ST|直江津|Y}}所管理、新潟支社旗下子公司「JR新潟商務」（{{lang|ja|ジェイアール新潟ビジネス}}）負責車票事務，但隨[[北陸新幹線]]於2015年3月14日開業，則改為直營站。
車站取名「上越妙高」<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130607.pdf 北陸新幹線の新駅（仮称：上越駅）の駅名について。JR東日本，2013年6 月7日。]，2014-11-03 </ref>，是顧及車站設於上越市，同時鄰近的[[妙高市]]又是知名度極高的觀光熱點，因此採用了兩市複合的名稱<ref>[http://www.j-times.jp/news.php?seq=7541 新幹線駅名は｢上越妙高駅｣ ＪＲ東日本が正式発表。上越時報，2013年6月7日。]</ref>，這個名稱也是最初上越市最初提議的2個建議之一。在北陸新幹線未通車前，本站原稱為「'''脇野田'''」。為配合與新幹線轉乘，月台由舊有地點向西遷移約120米，從原來的大和二丁目轉至大和五丁目。同時，原在來線[[信越本線]]亦會轉移至新成立的[[日本第三部門鐵道|第三部門鐵道]]「越後朱鷺鐵道」營運。由於JR東日本把在來線日後的車站命名權上，交予越後朱鷺鐵道決定，而在聽取當區居民意見後，主流意見亦傾向依隨新幹線車站名稱以避免混淆。2013年11月，由上越市牽頭所組成的「站名等檢討部會」通過採用「'''上越妙高'''」為站名的議決<ref>[http://www.echi5.jp/rcms/files/news_doc/020101.pdf 第 16 回駅名等検討部会会議録。] </ref>；2014年1月，在越後朱鷺鐵道的官方刊物中，亦正式發佈了採用同一站名的聲明<ref>[http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/29/365/tayori06p1.pdf 越後朱鷺鐵道公式刊物，第6期，2014年1月。 ]，2014-09-14</ref>。
2014年10月19日，連接新幹線站舍及在來線站舍的自由連絡通道正式使用<ref>[http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/wakinodaekisha.pdf JR東日本新潟支社新聞稿，2014年6月30日。]，2014年7月1日 </ref>，並於前一天進行路軌改道工程<ref>[http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/wakinodabus.pdf 信越本線 脇野田駅付近線路切換工事に伴う列車運休及び代行輸送について。JR東日本新潟支社，2014年6月30日。 ]，2014年9月14日</ref>，成為了北陸新線線第1期最早使用的站舍，但通往新幹線月台層的通道則延至新幹線通才正式開放使用。
==車站結構==
=== JR東日本·JR西日本 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">上越妙高站 </p>
|-
|<center><img src="https://pic3.homemate-research.com/pubuser1/pubuser_facility_img/0/9/8/46000000000000003890/0000002069/46000000000000003890_0000002069_5.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000003890/kuchikomidetail/0000002069/ 圖片來自土地活用の東建コーポレーション] <br>
'''位置''' [[日本]][[新潟縣]][[上越市]]大和五丁目191-3<br>
'''站體類型''' [[高架車站]]<br>
'''月台配置''' 2面4線<br>
'''啟用日期''' 2015年3月14日<br>
</small>
|}
</div>
====站房====
為3層高[[水泥]]建築物，地下為自由連絡通道「脇野田通」，將西口及東口連接起來；2樓為新幹線及在來線的售票大堂及閘口、洗手間、在來線候車室等，而在向西口方向，更設置了弧型全落地[[玻璃]]設計的「光之觀景台」（{{lang|ja|光のテラス}}），可遠望至[[妙高山]]和附近因興建新幹線時意外被發現的[[彌生時代]]遺址「釜蓋遺跡」<ref>[https://www.city.joetsu.niigata.jp/site/cultural-property/cultural-property-jpn007.html 斐太遺跡群 吹上遺跡、斐太遺跡、釜蓋遺跡，上越市政府，2014年5月29日。]，2014年11月3日 </ref>；3樓為新幹線候車月台。
閘口設於2樓，設有閘票機、能對應輪椅和持通行證人士通過的服務櫃位及自動售票機。通過收費區後亦另設有洗手間、候車室、往月台的升降機及扶手電梯。
2017年時間表改正起，加開了平日早上由本站始發的區間列車前往[[長野站|長野]]。
==== 月台配置 ====
位於3樓，設有[[島式月台]]2個，可提供2面4線的配置。其中位於中間的2條路軌可供「[[光輝號列車|光輝號]]」列車通過，而兩邊的月台可供需要避車時使用，有效長度為12輛。
閘門的代表顏色為[[玫瑰色]]。所有月台均配有全身半截式密封圍欄，除自動閘門及附近維持採用鋼板外，其餘的圍欄則採用透明玻璃來增加透光度，車站外圍同埋以透明玻璃密封，下端並有[[櫻花]][[花瓣]]圖案作點綴，這樣的裝飾同樣出現於2樓新幹線付款區內的玻璃裝飾牆身上。
稍為一提是，車站和路段雖由JR東日本管理，慣例上會於本站起交由JR東日本的駕駛員負責駕駛，但因為有相當數量的班次皆於本站通過，為免影響車務運作，本段路段仍由JR西日本駕駛員負責駕駛，直至抵達[[長野站]]才更換駕駛員。
{| class="wikitable" rules="rows"
!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!公司!!路線!!方向!!目的地
|-
! 11、12
|[[File:JR logo (east).svg|25px|東日本旅客鐵道]]
| rowspan="2"|[[File:Shinkansen-E.svg|17px|■]] 北陸新幹線
| 上行
| [[長野站|長野]]、[[東京站|東京]]方向
|-
! 13、14
|[[File:JR logo (west).svg|25px|西日本旅客鐵道]]
| 下行
| [[金澤站|金澤]]方向
|}
=== 越後心動鐵道 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 上越妙高站 </p>
|-
|<center><img src="https://pic3.homemate-research.com/pubuser1/pubuser_facility_img/0/9/8/46000000000000003890/0000002069/46000000000000003890_0000002069_3.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000003890/kuchikomidetail/0000002069/ 圖片來自土地活用の東建コーポレーション] <br>
'''位置''' [[日本]][[新潟縣]][[上越市]]大和五丁目192-18<br>
'''站體類型''' [[地面車站]]（[[跨站式站房]]）<br>
'''月台配置''' 1面2線<br>
'''啟用日期''' 1921年8月15日<br>
</small>
|}
</div>
附設於新幹線站舍的2樓，設有自動售票機1部及票務櫃檯，閘口採用人手操作<ref>[http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-bc-83/conbat_butler_hayate/folder/1241961/24/39210524/img_8_m?1414847831 在來線入口]，2014-11-03 </ref>，亦不能對應[[Suica]]儲值咭，入閘後另有洗手間。由於新幹線通車後，在來線不再由JR東日本管理，因此並沒有設有與新幹線入閘區接續的閘口，乘客需先通過閘口離開第1間公司的收費區後，另外購票後才可以進入第2間公司的收費區。
與第1代相同，均為設有[[島式月台]]1座，提供1面2線配置，1號月台為主軌，絕大部份停車月台均停靠於此，而不停站列車也會通過此月台；2號月台為側線，現時只有4班往[[妙高高原站]]及[[新井站 (新潟縣)|新井站]]的普通列車使用<ref>[http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-bc-83/conbat_butler_hayate/folder/1241961/24/39210524/img_10?1414847831 JR東日本時代脇野田站在遷站後、於2014年10月的發車時間表]，2014年11月3日 </ref>。安排與舊車站相同，只是舊車站將2號月台定為主發月台，1號月台為交換月台<ref>[http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/02/e09ec2de8bb8ede3666e1a0b3869ebd6.jpg 舊脇野田站2014年度發車時間表]，2014-11-03 </ref>。[[轉轍器]]方面，往[[北新井站]]方向為Y型轉轍器；而向[[南高田站]]方向則為避線型轉轍器，同時1號月台向南高田方向也設置了緊急剎車路軌。
和[[高田站 (新潟縣)|高田站]]一樣，在特別的時期內，JR東日本的特別列車，「[[越乃Shu*Kura號列車]]」由信越本線駛入本線內，而本站也是停車站之一。
==== 月台配置 ====
月台有效長度為6輛，除首尾各1節車廂長度外，其餘部份均設有上蓋，月台設施則集中在中央部份，包括[[升降機]]、[[樓梯]]及候車座椅。
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
!rowspan="2"|1、2
|rowspan="2"|{{Color|#35c98e|■}}妙高躍馬線
| style="text-align:center" | 上行
| [[新井站 (新潟縣)|新井]]、[[二本木站|二本木]]、[[妙高高原站|妙高高原]]方向
|-
| style="text-align:center" | 下行
| [[直江津站|直江津]]、<small>經{{Color|#3399ff|■}}[[信越本線]]往</small>[[新潟站|新潟]]、<small>經{{Color|#cc3366|■}}[[北北線]]往</small>[[越後湯澤站|越後湯澤]]方向
|}
===舊在來線車站站舍===
為單層木製站舍，車站開業至遷站前均一直使用。當中左側為票務櫃檯、站務室及自動售票機；右側為出入口、閘口及候車大堂，同時陳展了新幹線動土禮時所使用的工具。現時相關展品已遷移至新站舍內，另外，於舊站舍外為新幹線動工而栽種的樹木、站舍旁的橙色圓筒型舊式郵筒，以及站前廣場所豎立的「長谷川八郎顯彰碑」以及，亦已全遷移至新車站的東口廣場放置<ref>[http://www.ishidaira.jp/index.php?e=500&PHPSESSID=da8c10de4823fb92c46bd9b55cc9329e 資料來自上越市議員石平春彥公式網站，2014年6月23日。] </ref>。
==== 移交前月台配置 ====
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
!1
|rowspan=2|{{Color|#00b3e6|■}}信越本線
| style="text-align:center" | 上行
|新井、妙高高原、長野方向
|-
!2
| style="text-align:center" | 下行
|直江津、長岡、新潟方向
|}
== 歷史 ==
* 1918年11月1日：[[鐵道省 (日本)|鐵道省]][[信越本線]]加設「'''脇野田[[信號場]]'''」。
* 1921年8月15日：脇野田信號場昇格為車站，改稱「'''脇野田站'''」，開業>。
* 1966年8月24日：信越本線[[長野站]]至[[直江津站]]間電化。
* 1987年4月1日：[[國鐵分割民營化]]，車站由東日本旅客鐵道承繼。
* 2003年3月：信越本線[[黒姬站]]至[[越後石山站]][[调度集中系统|CTC]]及・PRC化<ref>[http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_5/12-20.pdf 運行管理システムの変革]，東日本旅客鉄道</ref>。
* 2013年6月7日：北陸新幹線發表本站名為「'''上越妙高站'''」。
* 2014年：
:* 10月19日：遷移後的信越本線新線道及在來線月台正式啟用，新幹線站舍內連接在來線出入口及東西口的東西自由通路「脇野田通」正式使用。
:* 11月5日：舊站舍拆卸工程展開。
* 2015年：
:* 3月14日：隨[[北陸新幹線]][[長野站]]～[[金澤站]]間延伸開業，新幹線正式營運，車站名稱改稱「'''上越妙高站'''」，原信越本線直江津～妙高高原轉由越後心動鐵道營運。
:* 10月1日：越後心動鐵道首次時間表改正，並將職員駐守時間由原來19:20延長至22:15<ref>[https://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=90|publisher=えちごトキめき鉄道 【再掲】10月1日から一部列車の時刻が変わります]，2015-09-29</ref>。（2020年3月時已回復至19:30）
== 相鄰車站 ==
; 東日本旅客鐵道（JR東日本）· 西日本旅客鐵道（JR西日本）
: [[File:Shinkansen-E.svg|18px|■]] [[File:Shinkansen jrw.svg|17px|■]] 北陸新幹線
::: [[飯山站|飯山]]－'''上越妙高'''－[[糸魚川站|糸魚川]]
; 越後心動鐵道
: {{Color|#35c98e|■}}妙高躍馬線
:* 特急「[[白雪號列車|白雪]]」（部份編號為起訖站）
::: [[新井站 (新潟縣)|新井]]－'''上越妙高'''－[[高田站 (新潟縣)|高田]]
:: {{Color|#35c98e|■}}普通
::: [[北新井站|北新井]]－'''上越妙高'''－[[南高田站|南高田]]
==視頻==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=8cfAcOZAjwc
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【上越妙高駅構内＆駅前周辺散策 電車の旅】JR東日本、JR西日本北陸新幹線、えちごトキめき鉄道の2路線駅のとても美しい駅（新潟県上越市） }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=S1STt_yjz8o
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=上越市 【呑み鉄最強駅】に変貌! 上越妙高駅の旅 }}
</div> {{-}}
=== 參考資料 ===
{{Reflist}}
==外部連結==
*[ ]
*[ ]
*[ ]
*[ ]
*[ ]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">上越妙高車站 </p>
|-
|<center><img src="https://service-news.tokyo/wp-content/uploads/2015/03/E16A5220-5AB3-49A2-A7BE-5E3BD652EC2C-1024x575.jpeg" width="280" > </center>
<small>[https://service-news.tokyo/jyouetu-myoukou-3-2164 圖片來自 とらべるじゃーな！｜関東圏旅行ブログ] <br>
'''日語名稱''' じょうえつみょうこうえき <br>
'''位置''' [[日本]][[新潟縣]][[上越市]]大和五丁目<br>
'''月台配置''' [[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）<br> [[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）<br> [[越後心動鐵道]]（朱鷺鐵）
</small>
|}
</div>
'''上越妙高站'''（{{jpn|j=上越妙高駅|hg=じょうえつみょうこうえき|rm=Jōetsu-myōkō eki}}）是位於[[日本]][[新潟縣]][[上越市]]的[[鐵路車站]]，由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）、[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）及[[越後朱鷺鐵道]]共同使用，其中JR東日本負責管理新幹線車站；朱鷺鐵負責管理在來線售票大堂及月台。本站同時也是JR東日本與JR西日本的會社分界站，JR東日本擁有由本站（包括站內部份）至[[長野站]]間的路軌管理權，而JR西日本則擁有自本站起至[[金澤站]]之間的路軌管理權，並在獲得JR東日本的授權下，負責長野～[[糸魚川站|糸魚川]]間的駕駛及車務事宜。
在北陸新幹線未通車前，本站原稱為「'''脇野田站'''」，屬[[信越本線]]一部份，由{{link-ja|東日本旅客鐵道新潟支社|JR東日本新潟支社|JR東日本新潟支社}}負責管轄，過往由{{ST|直江津|Y}}所管理、新潟支社旗下子公司「JR新潟商務」（{{lang|ja|ジェイアール新潟ビジネス}}）負責車票事務，但隨[[北陸新幹線]]於2015年3月14日開業，則改為直營站。
車站取名「上越妙高」<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130607.pdf 北陸新幹線の新駅（仮称：上越駅）の駅名について。JR東日本，2013年6 月7日。]，2014-11-03 </ref>，是顧及車站設於上越市，同時鄰近的[[妙高市]]又是知名度極高的觀光熱點，因此採用了兩市複合的名稱<ref>[http://www.j-times.jp/news.php?seq=7541 新幹線駅名は｢上越妙高駅｣ ＪＲ東日本が正式発表。上越時報，2013年6月7日。]</ref>，這個名稱也是最初上越市最初提議的2個建議之一。在北陸新幹線未通車前，本站原稱為「'''脇野田'''」。為配合與新幹線轉乘，月台由舊有地點向西遷移約120米，從原來的大和二丁目轉至大和五丁目。同時，原在來線[[信越本線]]亦會轉移至新成立的[[日本第三部門鐵道|第三部門鐵道]]「越後朱鷺鐵道」營運。由於JR東日本把在來線日後的車站命名權上，交予越後朱鷺鐵道決定，而在聽取當區居民意見後，主流意見亦傾向依隨新幹線車站名稱以避免混淆。2013年11月，由上越市牽頭所組成的「站名等檢討部會」通過採用「'''上越妙高'''」為站名的議決<ref>[http://www.echi5.jp/rcms/files/news_doc/020101.pdf 第 16 回駅名等検討部会会議録。] </ref>；2014年1月，在越後朱鷺鐵道的官方刊物中，亦正式發佈了採用同一站名的聲明<ref>[http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/29/365/tayori06p1.pdf 越後朱鷺鐵道公式刊物，第6期，2014年1月。 ]，2014-09-14</ref>。
2014年10月19日，連接新幹線站舍及在來線站舍的自由連絡通道正式使用<ref>[http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/wakinodaekisha.pdf JR東日本新潟支社新聞稿，2014年6月30日。]，2014年7月1日 </ref>，並於前一天進行路軌改道工程<ref>[http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/wakinodabus.pdf 信越本線 脇野田駅付近線路切換工事に伴う列車運休及び代行輸送について。JR東日本新潟支社，2014年6月30日。 ]，2014年9月14日</ref>，成為了北陸新線線第1期最早使用的站舍，但通往新幹線月台層的通道則延至新幹線通才正式開放使用。
==車站結構==
=== JR東日本·JR西日本 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">上越妙高站 </p>
|-
|<center><img src="https://pic3.homemate-research.com/pubuser1/pubuser_facility_img/0/9/8/46000000000000003890/0000002069/46000000000000003890_0000002069_5.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000003890/kuchikomidetail/0000002069/ 圖片來自土地活用の東建コーポレーション] <br>
'''位置''' [[日本]][[新潟縣]][[上越市]]大和五丁目191-3<br>
'''站體類型''' [[高架車站]]<br>
'''月台配置''' 2面4線<br>
'''啟用日期''' 2015年3月14日<br>
</small>
|}
</div>
====站房====
為3層高[[水泥]]建築物，地下為自由連絡通道「脇野田通」，將西口及東口連接起來；2樓為新幹線及在來線的售票大堂及閘口、洗手間、在來線候車室等，而在向西口方向，更設置了弧型全落地[[玻璃]]設計的「光之觀景台」（{{lang|ja|光のテラス}}），可遠望至[[妙高山]]和附近因興建新幹線時意外被發現的[[彌生時代]]遺址「釜蓋遺跡」<ref>[https://www.city.joetsu.niigata.jp/site/cultural-property/cultural-property-jpn007.html 斐太遺跡群 吹上遺跡、斐太遺跡、釜蓋遺跡，上越市政府，2014年5月29日。]，2014年11月3日 </ref>；3樓為新幹線候車月台。
閘口設於2樓，設有閘票機、能對應輪椅和持通行證人士通過的服務櫃位及自動售票機。通過收費區後亦另設有洗手間、候車室、往月台的升降機及扶手電梯。
2017年時間表改正起，加開了平日早上由本站始發的區間列車前往[[長野站|長野]]。
==== 月台配置 ====
位於3樓，設有[[島式月台]]2個，可提供2面4線的配置。其中位於中間的2條路軌可供「[[光輝號列車|光輝號]]」列車通過，而兩邊的月台可供需要避車時使用，有效長度為12輛。
閘門的代表顏色為[[玫瑰色]]。所有月台均配有全身半截式密封圍欄，除自動閘門及附近維持採用鋼板外，其餘的圍欄則採用透明玻璃來增加透光度，車站外圍同埋以透明玻璃密封，下端並有[[櫻花]][[花瓣]]圖案作點綴，這樣的裝飾同樣出現於2樓新幹線付款區內的玻璃裝飾牆身上。
稍為一提是，車站和路段雖由JR東日本管理，慣例上會於本站起交由JR東日本的駕駛員負責駕駛，但因為有相當數量的班次皆於本站通過，為免影響車務運作，本段路段仍由JR西日本駕駛員負責駕駛，直至抵達[[長野站]]才更換駕駛員。
{| class="wikitable" rules="rows"
!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!公司!!路線!!方向!!目的地
|-
! 11、12
|[[File:JR logo (east).svg|25px|東日本旅客鐵道]]
| rowspan="2"|[[File:Shinkansen-E.svg|17px|■]] 北陸新幹線
| 上行
| [[長野站|長野]]、[[東京站|東京]]方向
|-
! 13、14
|[[File:JR logo (west).svg|25px|西日本旅客鐵道]]
| 下行
| [[金澤站|金澤]]方向
|}
=== 越後心動鐵道 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 上越妙高站 </p>
|-
|<center><img src="https://pic3.homemate-research.com/pubuser1/pubuser_facility_img/0/9/8/46000000000000003890/0000002069/46000000000000003890_0000002069_3.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000003890/kuchikomidetail/0000002069/ 圖片來自土地活用の東建コーポレーション] <br>
'''位置''' [[日本]][[新潟縣]][[上越市]]大和五丁目192-18<br>
'''站體類型''' [[地面車站]]（[[跨站式站房]]）<br>
'''月台配置''' 1面2線<br>
'''啟用日期''' 1921年8月15日<br>
</small>
|}
</div>
附設於新幹線站舍的2樓，設有自動售票機1部及票務櫃檯，閘口採用人手操作<ref>[http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-bc-83/conbat_butler_hayate/folder/1241961/24/39210524/img_8_m?1414847831 在來線入口]，2014-11-03 </ref>，亦不能對應[[Suica]]儲值咭，入閘後另有洗手間。由於新幹線通車後，在來線不再由JR東日本管理，因此並沒有設有與新幹線入閘區接續的閘口，乘客需先通過閘口離開第1間公司的收費區後，另外購票後才可以進入第2間公司的收費區。
與第1代相同，均為設有[[島式月台]]1座，提供1面2線配置，1號月台為主軌，絕大部份停車月台均停靠於此，而不停站列車也會通過此月台；2號月台為側線，現時只有4班往[[妙高高原站]]及[[新井站 (新潟縣)|新井站]]的普通列車使用<ref>[http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-bc-83/conbat_butler_hayate/folder/1241961/24/39210524/img_10?1414847831 JR東日本時代脇野田站在遷站後、於2014年10月的發車時間表]，2014年11月3日 </ref>。安排與舊車站相同，只是舊車站將2號月台定為主發月台，1號月台為交換月台<ref>[http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/02/e09ec2de8bb8ede3666e1a0b3869ebd6.jpg 舊脇野田站2014年度發車時間表]，2014-11-03 </ref>。[[轉轍器]]方面，往[[北新井站]]方向為Y型轉轍器；而向[[南高田站]]方向則為避線型轉轍器，同時1號月台向南高田方向也設置了緊急剎車路軌。
和[[高田站 (新潟縣)|高田站]]一樣，在特別的時期內，JR東日本的特別列車，「[[越乃Shu*Kura號列車]]」由信越本線駛入本線內，而本站也是停車站之一。
==== 月台配置 ====
月台有效長度為6輛，除首尾各1節車廂長度外，其餘部份均設有上蓋，月台設施則集中在中央部份，包括[[升降機]]、[[樓梯]]及候車座椅。
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
!rowspan="2"|1、2
|rowspan="2"|{{Color|#35c98e|■}}妙高躍馬線
| style="text-align:center" | 上行
| [[新井站 (新潟縣)|新井]]、[[二本木站|二本木]]、[[妙高高原站|妙高高原]]方向
|-
| style="text-align:center" | 下行
| [[直江津站|直江津]]、<small>經{{Color|#3399ff|■}}[[信越本線]]往</small>[[新潟站|新潟]]、<small>經{{Color|#cc3366|■}}[[北北線]]往</small>[[越後湯澤站|越後湯澤]]方向
|}
===舊在來線車站站舍===
為單層木製站舍，車站開業至遷站前均一直使用。當中左側為票務櫃檯、站務室及自動售票機；右側為出入口、閘口及候車大堂，同時陳展了新幹線動土禮時所使用的工具。現時相關展品已遷移至新站舍內，另外，於舊站舍外為新幹線動工而栽種的樹木、站舍旁的橙色圓筒型舊式郵筒，以及站前廣場所豎立的「長谷川八郎顯彰碑」以及，亦已全遷移至新車站的東口廣場放置<ref>[http://www.ishidaira.jp/index.php?e=500&PHPSESSID=da8c10de4823fb92c46bd9b55cc9329e 資料來自上越市議員石平春彥公式網站，2014年6月23日。] </ref>。
==== 移交前月台配置 ====
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
!1
|rowspan=2|{{Color|#00b3e6|■}}信越本線
| style="text-align:center" | 上行
|新井、妙高高原、長野方向
|-
!2
| style="text-align:center" | 下行
|直江津、長岡、新潟方向
|}
== 歷史 ==
* 1918年11月1日：[[鐵道省 (日本)|鐵道省]][[信越本線]]加設「'''脇野田[[信號場]]'''」。
* 1921年8月15日：脇野田信號場昇格為車站，改稱「'''脇野田站'''」，開業>。
* 1966年8月24日：信越本線[[長野站]]至[[直江津站]]間電化。
* 1987年4月1日：[[國鐵分割民營化]]，車站由東日本旅客鐵道承繼。
* 2003年3月：信越本線[[黒姬站]]至[[越後石山站]][[调度集中系统|CTC]]及・PRC化<ref>[http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_5/12-20.pdf 運行管理システムの変革]，東日本旅客鉄道</ref>。
* 2013年6月7日：北陸新幹線發表本站名為「'''上越妙高站'''」。
* 2014年：
:* 10月19日：遷移後的信越本線新線道及在來線月台正式啟用，新幹線站舍內連接在來線出入口及東西口的東西自由通路「脇野田通」正式使用。
:* 11月5日：舊站舍拆卸工程展開。
* 2015年：
:* 3月14日：隨[[北陸新幹線]][[長野站]]～[[金澤站]]間延伸開業，新幹線正式營運，車站名稱改稱「'''上越妙高站'''」，原信越本線直江津～妙高高原轉由越後心動鐵道營運。
:* 10月1日：越後心動鐵道首次時間表改正，並將職員駐守時間由原來19:20延長至22:15<ref>[https://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=90|publisher=えちごトキめき鉄道 【再掲】10月1日から一部列車の時刻が変わります]，2015-09-29</ref>。（2020年3月時已回復至19:30）
== 相鄰車站 ==
; 東日本旅客鐵道（JR東日本）· 西日本旅客鐵道（JR西日本）
: [[File:Shinkansen-E.svg|18px|■]] [[File:Shinkansen jrw.svg|17px|■]] 北陸新幹線
::: [[飯山站|飯山]]－'''上越妙高'''－[[糸魚川站|糸魚川]]
; 越後心動鐵道
: {{Color|#35c98e|■}}妙高躍馬線
:* 特急「[[白雪號列車|白雪]]」（部份編號為起訖站）
::: [[新井站 (新潟縣)|新井]]－'''上越妙高'''－[[高田站 (新潟縣)|高田]]
:: {{Color|#35c98e|■}}普通
::: [[北新井站|北新井]]－'''上越妙高'''－[[南高田站|南高田]]
==視頻==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=8cfAcOZAjwc
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【上越妙高駅構内＆駅前周辺散策 電車の旅】JR東日本、JR西日本北陸新幹線、えちごトキめき鉄道の2路線駅のとても美しい駅（新潟県上越市） }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=S1STt_yjz8o
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=上越市 【呑み鉄最強駅】に変貌! 上越妙高駅の旅 }}
</div> {{-}}
=== 參考資料 ===
{{Reflist}}
==外部連結==
*[ ]
*[ ]
*[ ]
*[ ]
*[ ]