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充气管
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|<center>'''充气管'''<br><img
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|}
管内充有气体或蒸气的[[电子管]]。又称[[充气管]]。在离子管内，电子在[[电极]]间运动时与气体原子和分子碰撞，产生电离现象，运动较慢的[[正离子]]抵消电子的负空间电荷作用，使管子具有电流大、内阻低的特点。
*中文名:[[离子管]]
*外文名:gas filledtube
*别 名:[[充气管]]
*原 理:[[电离现象]]
==简介==
利用各种放电形式的不同特性，可制造出一系列不同性能的[[离子管]]，包括有冷阴极放[[电管]]、[[计数管]]、[[稳压管]]、[[十进位管]]、[[汞弧管]]、[[气体放电显示管]]、[[热阴极充气二极管]]及[[闸流管]]等。离子管广泛应用于[[雷达]]、[[通信]]、[[自动控制]]、[[辐射测量]]、[[显示]]、[[工业交通]]等领域。部分离子管（如汞弧管、十进位管等）已被[[半导体器件]]所取代。有些离子管（如[[氢闸流管]]、[[触发管]]、等[[离子体显示器]]等）仍然有广泛应用并有所发展。
制造离子管时先把管内抽成高度真空，再充以少量[[惰性气体]]、[[汞蒸气]]或其他气体。在管子工作时，这些气体分子受电子碰撞而电离，产生[[电子]]和正离子。正离子减弱了阴极附近负的空间电荷的作用，因此在离子管导电时，管内电压降较低，通过的电流也较真空管的为大。
离子管的种类很多。利用[[弧光放电]]的有汞弧整流管、引燃管及闸流管等；利用[[辉光放电]]的有氖管、[[稳压管]]、数码管等。
常用电子管、离子管、[[电子束管]]新旧型号对照表
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|<center>'''充气管'''<br><img
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|}
==等离子管 ==
装置仅仅是与酒瓶差不多大小的等离子管，但它可大幅度削减汽车和其它车辆产生的烟雾排放物，并且可与现有的发动机技术兼容，预计其价格将十分低廉 <ref>[https://baike.baidu.com/reference/1917465/d4bc5SjGapp8z1kZTSUykg1iil7NPGxeOBwdmVxrK1TqQRluZXqJ2muIYZTPH0RsQ56NvS6gHIXyVdFK1A9PhZM4PWOjYjopg8cf3OHDE2v5OR85RqUMqts9ITN07e0sDWWSG0LgcS8AXCFLNBCxvKMoitfTj6EFp9Af66PP92kr-7LYlDkxwx0NqO1c_mFPYj2qONnzkjTtoxKQ1KFDRsgsJwMEOgPP9HnBpDzNN_wgpm-S0FECnXNSpR9Xmd2BDTuOVR7C2yZhNffQalPvx6MekmgQvzNEyOyQVXazUU-BO_iVTL0PGwjrzkDSWzFKp3zys0UqXjWh7pCIaeqE 中国知网，引用日期2015-02-21] </ref> 。
这种等离子管的作用相当于[[汽化器]]。它是一种燃油预备装置，可将各种燃料转换成高质量富含氢的气体，不是把百分之百的燃油泵送到发动机，而是将其中约1/4的燃油输送到等离子管，让[[燃油]]与空气混合。燃料喷人等离子管后，[[电弧]]把空气与燃油的混合物转变为等离子体—一分子、原子、电子的灼热集合体。例如，汽油就可分解为氢和一氧化碳。整个过程不到一秒钟。在这之后该[[富氢气体]]与将要进人发动机的其余汽油混合在一起。氢气与汽油混合物比普通汽油更易燃烧。这样，发动机用较少的姗料就可运转。由于燃料效率提高，所以发动机排放的污染物也相应地减少。最近，这种等离子管被首次安装到了一台商用[[轿车发动机]]上，它可靠地工作了两周，与通常的汽油发动机相比，其氮氧化物排放量减少了两个数量级。
等离子管传统上一直用于[[工业领域]]，生产富含氢的气体。这种等离子管通常很大，大约有轿车发动机大小，而且需要大量电力。科恩博士说:“就我们所知，我们是世界上第一个开发出了体积这么小，运行功率这么低(不到1000w)的等离子体增强燃油重整装置的。”最近试验的目的主要是看安装到[[发动机]]上的新型等离子管是否能长时间运行。试验每天运行4~6h，运行两周，没有任何性能下降的迹象。主要污染物的排放量显著减少。例如，[[氮化物]]从不用等离子管时的平均2700x10-6降至20x10-6。另外.等离子管不需要预热，发动机一启动，它就工作。安装等离子管虽需要占用一些额外空间，但无需对车辆进行重大的重新设计.下一步工作是将等离子管安装到实际车辆_L，并将该系统集成到车辆计算机上 。
'''视频'''
'''牛人研制的自动充气装置，只需一根软管，可以申请专利了！'''
{{#iDisplay:y3133zm3ddq | 560 | 390 | qq }}
==参考文献==
{{Reflist}}
|<center>'''充气管'''<br><img
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管内充有气体或蒸气的[[电子管]]。又称[[充气管]]。在离子管内，电子在[[电极]]间运动时与气体原子和分子碰撞，产生电离现象，运动较慢的[[正离子]]抵消电子的负空间电荷作用，使管子具有电流大、内阻低的特点。
*中文名:[[离子管]]
*外文名:gas filledtube
*别 名:[[充气管]]
*原 理:[[电离现象]]
==简介==
利用各种放电形式的不同特性，可制造出一系列不同性能的[[离子管]]，包括有冷阴极放[[电管]]、[[计数管]]、[[稳压管]]、[[十进位管]]、[[汞弧管]]、[[气体放电显示管]]、[[热阴极充气二极管]]及[[闸流管]]等。离子管广泛应用于[[雷达]]、[[通信]]、[[自动控制]]、[[辐射测量]]、[[显示]]、[[工业交通]]等领域。部分离子管（如汞弧管、十进位管等）已被[[半导体器件]]所取代。有些离子管（如[[氢闸流管]]、[[触发管]]、等[[离子体显示器]]等）仍然有广泛应用并有所发展。
制造离子管时先把管内抽成高度真空，再充以少量[[惰性气体]]、[[汞蒸气]]或其他气体。在管子工作时，这些气体分子受电子碰撞而电离，产生[[电子]]和正离子。正离子减弱了阴极附近负的空间电荷的作用，因此在离子管导电时，管内电压降较低，通过的电流也较真空管的为大。
离子管的种类很多。利用[[弧光放电]]的有汞弧整流管、引燃管及闸流管等；利用[[辉光放电]]的有氖管、[[稳压管]]、数码管等。
常用电子管、离子管、[[电子束管]]新旧型号对照表
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==等离子管 ==
装置仅仅是与酒瓶差不多大小的等离子管，但它可大幅度削减汽车和其它车辆产生的烟雾排放物，并且可与现有的发动机技术兼容，预计其价格将十分低廉 <ref>[https://baike.baidu.com/reference/1917465/d4bc5SjGapp8z1kZTSUykg1iil7NPGxeOBwdmVxrK1TqQRluZXqJ2muIYZTPH0RsQ56NvS6gHIXyVdFK1A9PhZM4PWOjYjopg8cf3OHDE2v5OR85RqUMqts9ITN07e0sDWWSG0LgcS8AXCFLNBCxvKMoitfTj6EFp9Af66PP92kr-7LYlDkxwx0NqO1c_mFPYj2qONnzkjTtoxKQ1KFDRsgsJwMEOgPP9HnBpDzNN_wgpm-S0FECnXNSpR9Xmd2BDTuOVR7C2yZhNffQalPvx6MekmgQvzNEyOyQVXazUU-BO_iVTL0PGwjrzkDSWzFKp3zys0UqXjWh7pCIaeqE 中国知网，引用日期2015-02-21] </ref> 。
这种等离子管的作用相当于[[汽化器]]。它是一种燃油预备装置，可将各种燃料转换成高质量富含氢的气体，不是把百分之百的燃油泵送到发动机，而是将其中约1/4的燃油输送到等离子管，让[[燃油]]与空气混合。燃料喷人等离子管后，[[电弧]]把空气与燃油的混合物转变为等离子体—一分子、原子、电子的灼热集合体。例如，汽油就可分解为氢和一氧化碳。整个过程不到一秒钟。在这之后该[[富氢气体]]与将要进人发动机的其余汽油混合在一起。氢气与汽油混合物比普通汽油更易燃烧。这样，发动机用较少的姗料就可运转。由于燃料效率提高，所以发动机排放的污染物也相应地减少。最近，这种等离子管被首次安装到了一台商用[[轿车发动机]]上，它可靠地工作了两周，与通常的汽油发动机相比，其氮氧化物排放量减少了两个数量级。
等离子管传统上一直用于[[工业领域]]，生产富含氢的气体。这种等离子管通常很大，大约有轿车发动机大小，而且需要大量电力。科恩博士说:“就我们所知，我们是世界上第一个开发出了体积这么小，运行功率这么低(不到1000w)的等离子体增强燃油重整装置的。”最近试验的目的主要是看安装到[[发动机]]上的新型等离子管是否能长时间运行。试验每天运行4~6h，运行两周，没有任何性能下降的迹象。主要污染物的排放量显著减少。例如，[[氮化物]]从不用等离子管时的平均2700x10-6降至20x10-6。另外.等离子管不需要预热，发动机一启动，它就工作。安装等离子管虽需要占用一些额外空间，但无需对车辆进行重大的重新设计.下一步工作是将等离子管安装到实际车辆_L，并将该系统集成到车辆计算机上 。
'''视频'''
'''牛人研制的自动充气装置，只需一根软管，可以申请专利了！'''
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==参考文献==
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