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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 美利河站</p>
|-
|<center><img src="https://www.shinchosha.co.jp/railmap/blog/sden/assets_c/2013/06/higashimori-thumb-570x379-460.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.shinchosha.co.jp/railmap/blog/sden/2013/06/13.html 圖片來自shinchosha] <br>
'''位置''' 日本北海道瀨棚郡今金町字美利河 <br>
'''路線''' 瀨棚線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1929年（昭和4年）12月13日<br>
'''關閉日期''' 1987年（昭和62年）3月16日<br>
</small>
|}
</div>
'''美利河站'''（{{jpn|j=美利河駅|hg=ぴりかえき|rm=Pirika eki}}）
==簡介==
美利河駅（ぴりかえき）は、北海道（檜山支庁）瀬棚郡今金町字美利河にあった日本国有鉄道（国鉄）瀬棚線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はヒリ。瀬棚線の廃線に伴い1987年（昭和62年）3月16日に廃駅となった。
<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/E4RSHKHS/ 美利河駅]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[瀨棚郡]][[今金町]]字美利河，[[日本國有鐵道]]的[[瀨棚線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著瀨棚線廢除，車站在1987年（昭和62年）3月16日廢除。
== 歷史 ==
*1929年（昭和4年）12月13日 - '''[[日本國有鐵道|國有鐵道]]瀨棚線'''國縫站至花石站之間開通，此站啟用<ref name=":022">{{Cite book|title=北海道 駅名の起源|date=1973-3-25|year=|publisher=日本国有鉄道北海道総局|ref=ekimei1973|url=|edition=第1版|ASIN=B000J9RBUY|location=札幌市|language=ja|page=24}}</ref><ref name="haruka">《道南鉄道100年史 遥》 {{Translink|ja|北海道旅客鉄道函館支社|北海道旅客鐵道函館分社}} 2003年2月發行</ref>。當時為一般車站<ref name="hensen">停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II，P830。</ref>。
*1961年（昭和36年）10月1日 - 成為[[業務委託車站]]<ref name="hyakunenshi">北海道鐵道百年史 下卷，卷尾年表。</ref>。
*1979年（昭和54年）3月10日 - 結束處理貨物和行李<ref name="hensen" />。成為無人車站<ref name="haruka" />。
*1987年（昭和62年）3月16日 - 瀨棚線廢除，此站也廢除<ref name="haruka" />。
=== 站名的由來 ===
車站名稱取自所在地名。地名源自[[阿伊努語]]的「ピㇼカペッ（pirka-pet）」，其意思是「美麗（好）、河流」<ref name=":022" />。
== 車站型式 ==
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（瀨棚方向的列車會開啟右邊車門）<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（[[小學館]]，1983年7月發行）64頁。</ref>。
此站是[[無人車站]]，在[[有人車站]]的時代曾經翻新車站大樓。此站的車站大樓與[[函館本線]][[東森站]]的大樓都是相同款式，均有一個紅色屋頂，三角柱型之建築物<ref name="bunken1983"/>。車站大樓位於站內北邊，鄰接月台<ref name="bunken2000H">書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（[[JTB出版]]，2000年1月發行）76-78頁。</ref>。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為20人<ref name="bunken1983"/>。
== 車站周邊 ==
* {{Translink|ja|国道230号|國道230號}}（國縫道路）
* 美利河小學
* {{Translink|ja|美利河ダム|美利河水壩}} - 在瀨棚線許廢線後建造<ref name="bunken2000H"/>。
* 美利河滑雪場 - 該處也有營地。
* 美利河遺蹟
* 美利河峠 - 車站東邊約0.9公里<ref name="bunken1983"/>。
* {{Translink|ja|後志利別川}}
* {{Translink|ja|函館バス|函館巴士}}上三本杉、長萬部總站系統「美利河水壩前」巴士站。
== 現況 ==
截至2000年（平成12年），車站變成空地<ref name="bunken2000H"/>。截至2010年（平成22年），部分空地變成道路，沒有任何鐵路相關痕蹟<ref name="bunken2010H">書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（[[JTB出版]]，2010年4月發行）162-163頁。</ref>。截至2011年（平成23年），車站遺址變成了道路工程的物資存放處<ref name="bunken2011H">書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，[[北海道新聞社]]，2011年9月發行）74-75頁。</ref>。
另外，車站東邊設有貫通美利河峠的山瀨隧道之坑口。截至2000年（平成12年），該處還有一個三角屋頂的坑門<ref name="bunken2010H"/>。截至2010年（平成22年），由於進行道路工程<ref name="bunken2011H"/>而被填埋<ref name="bunken2010H"/>。
== 其他 ==
在靠近國縫一方，已封閉的山瀨隧道附近還有因建設隧道工程而設的慰靈碑。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 瀨棚線
:: [[茶屋川站|茶屋川]]－'''美利河'''－[[花石站|花石]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 美利河站</p>
|-
|<center><img src="https://www.shinchosha.co.jp/railmap/blog/sden/assets_c/2013/06/higashimori-thumb-570x379-460.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.shinchosha.co.jp/railmap/blog/sden/2013/06/13.html 圖片來自shinchosha] <br>
'''位置''' 日本北海道瀨棚郡今金町字美利河 <br>
'''路線''' 瀨棚線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1929年（昭和4年）12月13日<br>
'''關閉日期''' 1987年（昭和62年）3月16日<br>
</small>
|}
</div>
'''美利河站'''（{{jpn|j=美利河駅|hg=ぴりかえき|rm=Pirika eki}}）
==簡介==
美利河駅（ぴりかえき）は、北海道（檜山支庁）瀬棚郡今金町字美利河にあった日本国有鉄道（国鉄）瀬棚線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はヒリ。瀬棚線の廃線に伴い1987年（昭和62年）3月16日に廃駅となった。
<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/E4RSHKHS/ 美利河駅]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[瀨棚郡]][[今金町]]字美利河，[[日本國有鐵道]]的[[瀨棚線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著瀨棚線廢除，車站在1987年（昭和62年）3月16日廢除。
== 歷史 ==
*1929年（昭和4年）12月13日 - '''[[日本國有鐵道|國有鐵道]]瀨棚線'''國縫站至花石站之間開通，此站啟用<ref name=":022">{{Cite book|title=北海道 駅名の起源|date=1973-3-25|year=|publisher=日本国有鉄道北海道総局|ref=ekimei1973|url=|edition=第1版|ASIN=B000J9RBUY|location=札幌市|language=ja|page=24}}</ref><ref name="haruka">《道南鉄道100年史 遥》 {{Translink|ja|北海道旅客鉄道函館支社|北海道旅客鐵道函館分社}} 2003年2月發行</ref>。當時為一般車站<ref name="hensen">停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II，P830。</ref>。
*1961年（昭和36年）10月1日 - 成為[[業務委託車站]]<ref name="hyakunenshi">北海道鐵道百年史 下卷，卷尾年表。</ref>。
*1979年（昭和54年）3月10日 - 結束處理貨物和行李<ref name="hensen" />。成為無人車站<ref name="haruka" />。
*1987年（昭和62年）3月16日 - 瀨棚線廢除，此站也廢除<ref name="haruka" />。
=== 站名的由來 ===
車站名稱取自所在地名。地名源自[[阿伊努語]]的「ピㇼカペッ（pirka-pet）」，其意思是「美麗（好）、河流」<ref name=":022" />。
== 車站型式 ==
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（瀨棚方向的列車會開啟右邊車門）<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（[[小學館]]，1983年7月發行）64頁。</ref>。
此站是[[無人車站]]，在[[有人車站]]的時代曾經翻新車站大樓。此站的車站大樓與[[函館本線]][[東森站]]的大樓都是相同款式，均有一個紅色屋頂，三角柱型之建築物<ref name="bunken1983"/>。車站大樓位於站內北邊，鄰接月台<ref name="bunken2000H">書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（[[JTB出版]]，2000年1月發行）76-78頁。</ref>。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為20人<ref name="bunken1983"/>。
== 車站周邊 ==
* {{Translink|ja|国道230号|國道230號}}（國縫道路）
* 美利河小學
* {{Translink|ja|美利河ダム|美利河水壩}} - 在瀨棚線許廢線後建造<ref name="bunken2000H"/>。
* 美利河滑雪場 - 該處也有營地。
* 美利河遺蹟
* 美利河峠 - 車站東邊約0.9公里<ref name="bunken1983"/>。
* {{Translink|ja|後志利別川}}
* {{Translink|ja|函館バス|函館巴士}}上三本杉、長萬部總站系統「美利河水壩前」巴士站。
== 現況 ==
截至2000年（平成12年），車站變成空地<ref name="bunken2000H"/>。截至2010年（平成22年），部分空地變成道路，沒有任何鐵路相關痕蹟<ref name="bunken2010H">書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（[[JTB出版]]，2010年4月發行）162-163頁。</ref>。截至2011年（平成23年），車站遺址變成了道路工程的物資存放處<ref name="bunken2011H">書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，[[北海道新聞社]]，2011年9月發行）74-75頁。</ref>。
另外，車站東邊設有貫通美利河峠的山瀨隧道之坑口。截至2000年（平成12年），該處還有一個三角屋頂的坑門<ref name="bunken2010H"/>。截至2010年（平成22年），由於進行道路工程<ref name="bunken2011H"/>而被填埋<ref name="bunken2010H"/>。
== 其他 ==
在靠近國縫一方，已封閉的山瀨隧道附近還有因建設隧道工程而設的慰靈碑。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 瀨棚線
:: [[茶屋川站|茶屋川]]－'''美利河'''－[[花石站|花石]]
== 參考文獻 ==
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