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叶子板

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'''叶子板'''(Fender)也称翼子板,按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。

前翼子板安装在前轮处,必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间,因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。后翼子板没有车轮转动碰擦的问题,但是出于空气动力学的考虑,后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体,生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的,尤其是前翼子板,因为前翼子板的碰撞机会比较多,独立装配易于整件更换。<ref>[ ], , --</ref>

==组成==

叶子板包括:前叶子板,前叶子板内衬,前叶子板灯,后叶子板灯,散热器框架。

==应用元素==

叶子板是指机动车和非机动车上的一种覆盖件(轮上方的有点突出的,半圆型的一小块),而覆盖件,顾名思义,盖在机动车和非机动车上外面的壳。符合流体力学,减小风阻系数,让车行驶更加平稳。

==作用==

叶子板也叫翼子板(因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名)。叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学,减小风阻系数,让车行驶更加平稳。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板,前叶子板安装在前轮上方处,因为前轮有转向功能,所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间,因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题,但出于空气动力学的考虑,后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

其次,前叶子板可以使汽车行驶过程中,防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部,减轻对底盘的损伤及腐蚀。因此,要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制成,使其具有一定的缓冲性,更加安全。

==加固方案==

叶子板开裂原因有二

一、叶子板太薄、结构本身经受不住前梁头的扭曲变形量

二、下限位尺寸不对,强烈颠簸向下“砸”的时候轮胎先顶到叶子板,下臂限位起作用滞后。

针对这两个问题,在嚎版和直版的指导、研究下:

我们做了如下调整

1、备焊加强叶子板,不用钢板整块的备焊,那样会与叶子板本身的扭曲变形相互干涉,我们采用钢筋“织网”的方法,这样可以最大限度的保留叶子板原有的(应有的)变形量,同时还可以做到对叶子板本身的加固

2、在一定范围内加大下臂限位,在车辆弹跳过程中让下臂限位更早的起作用,不至于轮胎和叶子板经常的硬接触。

== 参考来源 ==

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