涡轮叶片是航空发动机中工作条件最恶劣也是最关键 的部件。其结构与材料的不断改进成为航空发动机性能提升的关键因素之一。常用第三 代单晶高温合金 CMSX-10，第四代单晶高温合金 EPM-102，近年来日本又相继成功的 研制出承温能力更高的第四、五、六代单晶合金 TMS-138，TMS-162，TMS-238 等，我 国自主研发的第三代 DD9 主要应用于太行改进型发动机的叶片制造粉末高温合金是现代高性能发动机涡轮盘的必选材料。涡轮盘在四大热端部件中所 占质量最大。工作中受热不均，轮缘温度达 550-750°C，而轮心温度只有 300°C 左右。 榫齿部位承受最大的离心力，所受的应力更为复杂。为此要求涡轮盘材料具有高屈服强 度和蠕变强度、良好的抗机械疲劳性能和较小的线膨胀系数等。用于涡轮盘制造的材料 主要是粉末冶金高温合金，例如 IN100 粉末高温合金（F100 发动机）和中国常用的 FGH95、GFH96、FGH97、FGH98、FGH91 合金。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1728620032699865462&wfr=spider&for=pc 快凝铁基不锈钢]搜狗</ref>

=='''参考文献'''==