9,017
次編輯
變更
三亞港
,→历史
解放後，三亞港恢復修建。
1953年，三亞港改為商港後，擔負[[海南島]]東部和南部海上客貨運的主要任務，三亞豐富的 [[ 礦產 ]] 、石砂和[[鹽田]]資源通過三亞港源源不斷地運出海島。
經過30多年的發展，三亞港成為我省南部主要樞紐港。過去十多年來吸引來自我省臨高、儋州， [[ 廣東 ]] 電白、 [[ 陽江 ]] 、[[珠海]]， [[ 廣西 ]] 北海及港、澳、台漁船長期到此交易、補給、避風停靠。
為解決港城發展相互制約、港區集散疏運不暢交通擁堵、各類船艇航行安全等問題，改善城市環境、提升城市形象，三亞在2005年啓動了三亞港客運、貨運和漁港“三港分離”工程，將貨運港搬遷至距離城區約40公里的南山岬角，開闢建設南山港區，將漁港搬遷至[[崖州灣]]寧遠河口西側，建設崖州中心漁港，將三亞老港區的功能調整為以客運和海上旅遊為主的客運港區，其客運功能搬遷到三亞鳳凰島國際客運港。
2018年3月底，隨着最後一拆的完成，這座昔日三港合一的老碼頭從此不復存在。<ref>[https://www.sofreight.com/ports/cn/cnsya 三亚 SANYA]，搜航，</ref>
==港口设施==
三亚港区现有码头泊位11座，最大靠泊能力11.5万吨，其中[[凤凰岛]]客运码头2座，港务局专用码头1座，其余为企业自建专用码头。