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'''加扬号'''（{{lang-fr|'''''Gayant'''''}}）是曾经运行于[[法国]][[首都]][[巴黎]]至该国[[北部省 (法国)|北部省]]城市[[图尔宽]]间一班长途[[列车]]所使用的名称，由[[法国国家铁路]]在1978年至1986年间开行。其命名源自{{link-fr|加扬|Gayant}}，这是[[杜埃]]在{{link-fr|巨人游行|Géants et dragons processionnels de Belgique et de France}}中的代表形象之一。列车自开行以来一直作为[[全欧快车]]类别运营，直至1986年停运。
==前身==
在[[全欧快车]]（{{lang|en|TEE}}）网络正式构建的前一年，[[法国国家铁路]]在[[巴黎]]及[[比利时]]边境的北部工业区间开行了三班事业列车（{{lang|fr|Trains d'affaires}}）。这些列车每日双向分别提供[[早晨]]、[[中午]]及[[晚上]]的班次服务，最初使用{{link-fr|X 2720型柴联车|X 2720}}担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的{{link-en|科瑞尔型车厢|Corail (train)}}所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
==全欧快车==
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为[[费代尔布号]]、加扬号及[[华托号]]，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用[[偶数]]车次，北行使用[[奇数]]车次。提供中班服务的加扬号则获分配了TEE36/37次的编号，在夏季时刻表中，列车逢[[周六]]、[[周日]]及[[假日|节假日]]停开。
在[[铁路机车|牵引机车]]方面，列车全程使用[[BB 16000型电力机车]]担当本务；[[火车车厢|客车车厢]]则使用PBA（即巴黎、[[布鲁塞尔]]及[[阿姆斯特丹]]的[[首字母缩写]]）版本的{{link-fr|DEV Inox型车厢|Voiture DEV Inox}}及{{link-fr|米斯特拉尔69型车厢|Voitures Mistral 1969}}。
自1983年9月23日起，加扬号的北行班次（TEE37次）撤出服务，至1986年5月30日，南行服务（TEE36次）也宣告停运。
==参考文獻==
{{refbegin}}
==前身==
在[[全欧快车]]（{{lang|en|TEE}}）网络正式构建的前一年，[[法国国家铁路]]在[[巴黎]]及[[比利时]]边境的北部工业区间开行了三班事业列车（{{lang|fr|Trains d'affaires}}）。这些列车每日双向分别提供[[早晨]]、[[中午]]及[[晚上]]的班次服务，最初使用{{link-fr|X 2720型柴联车|X 2720}}担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的{{link-en|科瑞尔型车厢|Corail (train)}}所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
==全欧快车==
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为[[费代尔布号]]、加扬号及[[华托号]]，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用[[偶数]]车次，北行使用[[奇数]]车次。提供中班服务的加扬号则获分配了TEE36/37次的编号，在夏季时刻表中，列车逢[[周六]]、[[周日]]及[[假日|节假日]]停开。
在[[铁路机车|牵引机车]]方面，列车全程使用[[BB 16000型电力机车]]担当本务；[[火车车厢|客车车厢]]则使用PBA（即巴黎、[[布鲁塞尔]]及[[阿姆斯特丹]]的[[首字母缩写]]）版本的{{link-fr|DEV Inox型车厢|Voiture DEV Inox}}及{{link-fr|米斯特拉尔69型车厢|Voitures Mistral 1969}}。
自1983年9月23日起，加扬号的北行班次（TEE37次）撤出服务，至1986年5月30日，南行服务（TEE36次）也宣告停运。
==参考文獻==
{{refbegin}}