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[[File{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding: 5px 0; "> ''' 台64 线.jpeg線''' </p>| 有框|右-|<bigcenter> 台64线</big>[httpsimg src="http://images1.bp.chinatimesblogspot.com/newsphoto_tI7-wyccso4/SvGifg0H3YI/AAAAAAAAAbk/4dm5VH2yvb0/s400/2020%E5%8F%B064%E7%B7%9A%28%E5%85%AB%E9%87%8C-06-05/900/20200605003368%E6%96%B0%E5%BA%97%E9%AB%98%E6%9E%B6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%29%E5%85%A8%E5%9C%96.jpg 原图链接]" width="280"></center><small>[https://wwwblog.chinatimesxuite.comnet/cnfreedomjong/realtimenewstwblog/20200605003367139758583-260402?ctrack=pc_main_recmd_p08&chdtv 来自 中时电子报 %E5%8F%B064%E7%B7%9A%28%E5%85%AB%E9%87%8C-%E6%96%B0%E5%BA%97%29%E9%AB%98%E6%9E%B6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9C%96 的图 圖 片來自xuite]]]</small> |}

'''台64 线線''' 为“东 為「'''東 西向快速公路－八里新店 线” 線'''」 ，又 称为[[ 稱為''' 新北市]] 特一 号 號 道路 ''' ，是 [[ 台 湾东 灣]]東 西向（ 实则 實則 西北往 东 東 南向） [[ 省道快速公路 ]] 之一。 西起 全線均在[[ 新北市 ]]境內，西起[[ 八里 区區]][[台北港]]，穿越 观 [[觀 音山隧道 后进 ]]後進 入 [[五股區| 五股 ]] ，再沿 [[ 二重疏洪道 ]]、 五股洲子洋重 划区 劃區 、 [[ 新北 产业园区 產業園區]] 、 [[ 三重 区 區]] ，上重翠 桥后进 橋後進 入 [[板橋區 (新北市)| 板 桥 橋]] 江子翠、民生路三、二、一段、 [[ 中和 區|中和]] 中正路、景平路， 东 東 至 [[ 中和 区區]][[秀朗 桥橋]]，全 长28長28.668 42 公里。

== 历史介紹==台64線自[[台北港]]與[[台61線]]西起，沿[[觀音山 (新北市)|觀音山]]、[[二重疏洪道]]並跨越[[大漢溪]]至[[板橋區 (台灣)|板橋區]]與雙和地區，向東可銜接秀朗橋至[[新店區]]，全線可連接至[[八里區|八里]]、[[五股區|五股]]、[[泰山區 (台灣)|泰山]]、[[蘆洲區|蘆洲]]、[[三重區|三重]]、[[新莊區|新莊]]、[[板橋區 (台灣)|板橋]]、[[永和區|永和]]、[[中和區|中和]]、[[新店區|新店]]等行政區，亦為[[大台北地區]]境內重要的[[快速公路]]。已經於2009年9月19日全線通車。

*除24.5公里中和交流道往國道3號出口匝道外，全線於2007年11月1日開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車（紅牌）行駛，並於2012年7月1日開放汽缸總排氣量逾250c.c.至550c.c.之大型重型機車（黃牌）行駛<ref>{{cite web | url = http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu02/main0202/express_kilo/express_area500.aspx | title = 台64线是全[[台湾]]十二条东西向 省道 快速公路 计划中 開放及禁止250cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表 | accessdate = 2010-10-06 | archive-date = 2014-11-06 | archive-url = https://web.archive.org/web/20141106121116/http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu02/main0202/express_kilo/express_area500.aspx | dead-url = no }}</ref>。*台64線板橋交流道高架主線（板橋民生路：大漢橋——民生陸橋 ， 也就是 最早 出现雏形者 通車的一段）禁止大貨車通行，雙向大貨車需先下匝道走平面道路再上匝道回主線 。

==歷史==台64 线最初前身为[[台北县]]特一号道路（平面设计，起于五股工业区（今新北产业园区）→新庄思源路→大汉桥→江子翠→板桥民生路三、二、一段→中和中正路→景平路→迄于秀朗桥中和端），高架路段最初路线只有板桥大汉桥至民生陆桥（板桥区民生路三段、民生路二段），由当年的台湾省政府住都局（已经并入营建署）负责兴建，当初只 線 是 一座台北县特一号道路穿越板桥文化路（台三线）的联络[[高架桥]]，后来“台64线计划”确立，大汉桥<ref>[http://news.fznews.com.cn/taigangao/2007-10-8/2007108b-Yh-1bp++195235.shtml 台风过后台北县大汉桥　消防人员抓获百条蛇(图)]中国新闻网，2007-10-08</ref>至秀朗桥段，采用分段施工，但工程延宕甚久，板桥至中和段桥下平面道路长期不平，工期长达 全臺灣 十 七年。是盖得最早，盖得最久，沿路民宅最密集的东 二條東 西向快速公路 計畫中，最早出現雛形者 。

西段部分原本计划线是经台64線最初前身為[[ 大汉桥台北縣]] 、新庄思源 特一號道 路（ 市道106甲线）、穿过 平面設計，起於 五股工 业区至五股，但因 業區（今[[新北產業園區]]）→[[新莊區| 新 庄沿线居民反对，于是改走二重疏洪道西岸堤防线，过重 莊]]思源路→[[大漢橋]]→[[江子 翠 大桥与 ]]→[[板橋區 ( 新北 环河快速道 市)|板橋]]民生路三、二、一段→[[中和區|中和]]中正 路 →景 平 行 路→迄於[[秀朗橋]]中和端） ， 类似五杨 高架 路段最初路線只有板橋大漢橋至民生陸橋 （ 并非双层 [[板橋區 (台灣)|板橋區]]民生路三段、民生路二段） ， 车流也未重叠 由當年的臺灣省政府住都局（已經併入[[營建署]]）負責興建 ， 仅设单向半套匝 當初只是一座台北縣特一號 道 联络 路穿越[[板橋區 (台灣)|板橋]][[文化路 (板橋區)|文化路]]（[[台3線|台三線]] ） 的聯絡高架橋，後來「台64線計畫」確立 ， 走板桥 大 汉溪南岸堤防 漢橋 至 大汉桥 秀朗橋段，採用分段施工，但工程延宕甚久 ， 再与原东 板橋至中和 段 衔接 橋下平面道路長期不平，工期長達十七年。是蓋得最早 ， 而成今日 蓋得最久，沿路民宅最密集的東西向快速公 路 线 。

;路段興建／通車順序：#板橋區大漢橋（板橋端）→板橋區民生陸橋南端（最早通車）#中和區中正路→福爾摩沙高速公路中和交流道#板橋區民生陸橋南端→中和區中正路（該段完成後，大漢橋至中和交流道通車）#中和交流道→秀朗橋頭（新店端，大漢橋至秀朗橋， 台64 线自 東段全部通車）#八里[[ 台北港 与台61甲线西起，沿观音山、 端]]→五股 二 重疏洪 交流 道 并跨越大汉溪至（[[ 板桥区市道108號]] 与双和地区 ， 向东可衔接秀朗桥至 興建單位為交通部臺灣區國道 新 店区 建工程局 ， 全线可连接 台64線西段臺北港 至 八里、 五股 、泰 二交流道通車）#重翠橋三重端→中 山 、芦洲、 高速公路→五股二交流道／大漢橋板橋端→重翠橋（最晚興建路段，興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局及內政部營建署，2009年9月19日全線通車）# 三重 、 交流道新增東向匝道→ 新 庄、板桥、永和、中和、 增東行上下匝道，於2008年12月開工，並於2011年2月1日通車。<ref>{{cite news | title = 東西向快速公路八里 新店 等 線三重交流道東 行 政区，亦为大線匝道預定於民國100年2月1日下午6時通車 | date = 2011-02-01 | url = http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=12021:100216&catid=78&Itemid=54 | work = 營建署即時新聞 | accessdate = 2011-02-01 | deadurl = yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20160304223845/http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=12021:100216&catid=78&Itemid=54 | archivedate = 2016-03-04 | df = }}</ref>#中和一交流道配合[[台北捷運環狀線|環狀線]] 地区境内 施工，2013年3月7日封閉下橋匝道，2015年3月23日已經 重 要 新開放。#板橋交流道配合[[台北捷運環狀線|環狀線]]施工，板橋民生路 的上橋匝道於2015年7月4日封閉拆除，新建環河路匝道於2015年6月27日開放通行<ref>{{cite news |url=http://www.cna.com.tw/news/aloc/201505270387-1.aspx |title=台64線民生路匝道 7/4日拆除 |work=中央社 |author=王鴻國 |date=2015-05-27 |accessdate=2015-09-26 |archivedate=2015-09-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150926220901/http://www.cna.com.tw/news/aloc/201505270387-1.aspx |deadurl=yes }}</ref>。#主線立體銜接台61線之[[ 快速公路八里二交流道]] 。已经于2009年9月19 ，於2021年10月25 日 全线 開放來往淡水方向的匝道通車<ref name="ltn20211025">{{cite news| author = 林欣漢 | title = 淡江大橋第二標工程完工 八里端聯絡道今晚10點 通 车 車 | date = 2021-10-25 | url = https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3714864 | publisher = 自由時報 | accessdate = 2021-10-25 }}</ref>。[[台北港端]]併入八里二交流道 。

除24.5公里中和交流道往国道3号出口 ==後續計畫=====台64銜接台61線系統 匝道 外，全线于2007年11月1日开放汽缸总===*[[ 排气量淡江大橋]] 在550c完工後，連接淡海新市鎮與八里台北港，將帶來大量車潮。台北港端原為直接式，將擴建為Y型交流道。<ref>{{Cite web |url=http://www.cdjbridge. 以上之 com.tw/project02.php?id=4&lang=tw |title=淡江 大 型重型[[机车]]（红牌）行驶，并于2012年7月1日开放汽缸总排气量逾250c橋聯絡道路 |access-date=2017-09-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170904115205/http://www.cdjbridge. 至550ccom.ctw/project02. php?id=4&lang=tw |archive-date=2017-09-04 |dead-url=yes }}</ref>*銜接台61線 之 大型重型机车（黄牌）行驶 北出南入匝道預計最快6月中發包並於2021年底動工，2024年完工<ref>{{Cite web |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3524430 |title=台64線增南向匝道年底前動工 台北港端將全面封閉約40天 |work=自由時報 |author=周湘芸 |date=2021-05-07 |accessdate=2021-05-07 |archivedate=2021-05-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210512151723/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3524430 |dead-url=no }}</ref>；南出北入匝道於2021年10月25日通車 。

台64线<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_7084bfaa01013wth.html 台64线沿线 房价高涨]新浪博客，2012-09-20 </ref>板桥交流道高架主线（板桥民生路：大汉桥——民生陆桥，也就是最早通车的一段）禁止大[[货车]]通行，双向大货车需先下匝道走平面道路再上匝道回主线。 ==视频=====<center> 台64线 相关视频</center>=參考文獻 ==<center>台64線 R1欺負R6</center><center>{{#iDisplay:c3103bcjqgf|560|390|qqreflist}}</center> <center>[ 拍客[Category: 733 臺灣‎ ]]V70621-181216观音山隧道</center><center>{{#iDisplay:g0545fye5ek|560|390|qq}}</center>==参考文献==