變更

在20世紀初，大型鐵路地下隧道還是新鮮事物。1907年，適逢在[[維吉尼亞州]][[詹姆斯鎮 (維吉尼亞州)|詹姆斯敦]]市舉行[[萬國博覽會]]以慶祝北美洲第一個英國永久殖民地誕生300週年之際，賓州鐵路將一段隧道管運至會場公開展出。隨後，這段直徑23英尺（約7米）的隧道管被安裝在東河地下。1906年10月9日，下穿哈德遜河的[[北河隧道]]竣工，1908年3月18日，[[東河隧道]]建成通車。車站設施於1904年5月1日開工，1910年11月27日正式啟用。據[[州際通商委員會]]（ICC）公佈的數字，整個車站和鐵路地下化共耗資一億一千四百萬美元（按2011年物價標準則為27億美元）。<ref name=keystone>{{cite book |title=Passenger Terminals and Trains |last=Droege |first=John A. |authorlink= |coauthors= |year=1916 |publisher=McGraw-Hill |location=New York |isbn= |url=http://books.google.com/books?id=Au5_AAAAMAAJ&dq=droege%20Passenger%20Terminals%20and%20Trains&pg=PA156&f=false |accessdate=}}</ref>{{rp|156–7}} 

1910年賓夕法尼亞車站由粉紅色花崗岩建造，具有醒目的，多里安式石柱圍繞成的柱廊。柱廊設計巧妙的勾勒出車站的邊界。 McKim, Mead & White公司承建的車站大樓以直截了當的鋼筋玻璃的月台天篷和寬大的大廳為紐約市營建了一座激動人心的大門。車站大門仿照德國[[柏林市]][[勃蘭登堡門]]，兩條通道分別將乘客引向賓州車站的兩個鐵路系統：賓夕法尼亞鐵路和長島鐵路。候車大廳帶有古羅馬[[卡拉卡拉浴场]]的特色，規模近似羅馬[[聖彼得大教堂]]中殿。牆體下部由鋼筋支架外敷以石膏，以模擬古羅馬式建築常用材料[[洞石]]。大廳為紐約市最大的室內公共場所，也是世界上最大的室內公共場所之一，共計7英畝（2.8公頃）。巴爾的摩大陽報曾於2007年回顧到：“(賓州車站)是由一座岩石，玻璃，雕塑組成的人類能想像出來的最龐大的建築。 “<ref name=sun>{{cite news |title=From the Gilded Age, a monument to transit |first=Frederick N. |last=Rasmussen |newspaper=[[The Baltimore Sun]] |date=April 21, 2007}}</ref> 歷史學家Jill Jonnes在著作《征服高登——鍍金時代的史詩》中稱賓州車站為“運輸史上的多里安神廟”。<ref>{{cite book |last=Jonnes |first=Jill |title=Conquering Gotham: a Gilded Age Epic – The Construction of Penn Station and Its Tunnels |year=2007 |publisher=Viking Press |location=New York |isbn=978-0-670-03158-0}}</ref>

1958年時，賓州車站曾經有一次小規模的裝修，候車室內的石柱被粉刷一新，並在大廳裡增設了一個售票窗口。[[劉易斯·芒福德]]曾在[[紐約時報]]樂觀的評論道：“對於這個車站而言，已經不需要再做什麼變化了。”但是事態發展證明了他的錯誤。1963年10月，在賓州鐵路總裁Stuart T. Saunders任內，地上結構開始了拆毀工程，車站地下的月台並未受影響。在車站原址將新建曼迪遜廣場花園及兩幢辦公樓。1968年，由Charles Luckman設計的曼迪遜廣場花園計劃被公佈。<ref><span>[nyc-architecture.com nyc-architecture.com]. </span>[http://www.nyc-architecture.com/MID/Madison_Square_Garden_ad.jpg "Madison Square Garden a New International Landmark."] {{Wayback|url=http://www.nyc-architecture.com/MID/Madison_Square_Garden_ad.jpg |date=20130304223303 }} 1968 advertisement. ''New York Architecture Images: Madison Square Garden Center.''</ref>

雖然幾大運輸公司不斷努力提升車站裝飾和舒適度，新賓州車站仍然在市民中口碑不佳。尤其是和市内另一座更大更豪華的大中央車站相比時。紐約時報編輯曾在2007年寫道：“鐵路乘客被美鐵包圍在狹小的地下，在沒有陽光和人格的空間裡匆匆流動”<ref>[http://www.nytimes.com/2007/11/02/opinion/02fri3.html?_r=0 A Station Worthy of New York. [[紐約時報]]。2007年11月2日。]</ref>

1999年，在參議員[[丹尼尔·帕特里克·莫伊尼汉]]推動下，曾有計劃將賓州車站的進站口移至一街之隔的[[詹姆斯·A·法利邮政局大楼]]內（位於第八大道，賓州車站對面，建於1912年布雜藝術大樓），兩者合二為一成新車站。新車站將命名為“莫伊尼漢車站”。<ref>{{cite news |title=Team Chosen for Project to Develop Transit Hub |first=Charles V. |last=Bagli |url=http://www.nytimes.com/2005/07/18/nyregion/18penn.html |newspaper=The New York Times |date=July 18, 2005 |accessdate=2010-01-16}}</ref>

美鐵曾考慮遷入法利郵局內，原有車站設施則留給通勤鐵路。有跡象顯示2005年11月起，開始進行部分修繕。第八大道人行道出現施工圍欄。<ref>[http://www.alexmarshall.org/index.php?pageId=137 The New Penn Station: When Will It Arrive?], accessed June 11, 2006</ref>但隨後美鐵表示不遷入郵局，而紐澤西捷運取而代之。<ref>{{cite press release |publisher=Empire State Development Corporation |date=November 21, 2005 |title=Moynihan Station Development Corporation and NJ Transit Agree to Partner in Moynihan Station |url=http://www.empire.state.ny.us/press/press_display.asp?id=682 |accessdate=2010-01-16 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20091226074251/http://www.empire.state.ny.us/press/press_display.asp?id=682 |archivedate=2009-12-26}}</ref><ref>{{cite news |title=New Jersey Transit To Be Anchor Rail Tenant of Proposed Station |first=Alec |last=Magnet |url=http://www.nysun.com/new-york/new-jersey-transit-to-be-anchor-rail-tenant/23355/ |newspaper=New York Sun |date=November 22, 2005 |accessdate=2010-01-16}}</ref> 紐澤西捷運正和法利郵局商談一項長達99年的租約。同時，曼迪遜廣場花園的樓主Cablevision公司也考慮租賃郵局西翼，騰出部分現存空間租給沃那多房地產信託公司使用。<ref>{{cite news |title=Online High Expectations for Madison Square Garden's Rumored $750M Move |first=Colleen |last=Corley |url=http://www.cpexecutive.com/cpn/regions/article_display.jsp?vnu_content_id=1002033602 |newspaper=Commercial Property News |date=February 15, 2006 |accessdate=2010-01-16}} {{Dead link|date=September 2010|bot=H3llBot}}</ref>

紐約議會發言人謝爾頓·西爾瓦聲稱，賓州車站的整修將和Cablevision公司及其他公司提出的“紐約市中城整修計劃”有機的結合成一體。<ref>{{cite news |title=Sheldon Silver May Axe Moynihan Station Project |first=Bobby |last=Cuza |url=http://www.ny1.com/1-all-boroughs-news-content/top_stories/?SecID=1000&ArID=63381 |newspaper=NY1 |date=October 11, 2006 |accessdate=2010-01-16 }}{{dead link|date=2018年4月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{cite news |title=Fate of Moynihan Rail Station Will Be Handed Over to Silver |first=David |last=Lombino |url=http://www.nysun.com/new-york/fate-of-moynihan-rail-station-will-be-handed-over/41333/ |newspaper=The New York Sun |date=October 11, 2006 |accessdate=2010-01-16}}</ref> 由[[新泽西公交公司]]鐵路分部承擔的“哈德遜河紐澤西捷運隧道”將在34街地下新建一地下車站，因此賓州車站，“莫伊尼漢車站”和新車站雖然在空間上相互分離，但各種聯結通道的建設將上述三個車站連接成整體。<ref>[http://www.accesstotheregionscore.com/FAQs.html www.accesstotheregionscore.com] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070809061411/http://www.accesstotheregionscore.com/FAQs.html |date=2007-08-09 }}</ref> 丹尼尔·帕特里克·莫伊尼汉的女兒[[莫拉·莫伊尼汉]]認為新車站應當統一命名為“莫伊尼漢車站”，法利郵局為東站房，曼迪遜花園廣場為西站房。<ref>{{cite news |title=Honor my father & build Moynihan Station |first=Maura |last=Moynihan |url=http://www.nydailynews.com/opinions/2007/06/13/2007-06-13_honor_my_father__build_moynihan_station.html |newspaper=Daily News |location=New York |date=June 13, 2007 |accessdate=2010-01-16}}</ref>

2008年4月3日，曼迪遜花園宣布將對現有體育場進行整修以迎接由[[ 纽约尼克斯新泽西公交公司]] 和[[ 鐵路分部承擔的“哈德遜河 紐 約遊騎兵]]2011-12賽季。在這個聲明前 澤西捷運隧道”將在34街地下新建 一 個星期 地下車站 ， 曼迪遜廣場花園剛剛宣布將留在原地 因此賓州車站 ， 不遷入法利郵局。曼迪遜花園副總裁Hank J. Ratne表示： “ 我們將按最初的計劃整修法利郵局和 莫伊尼漢車站 。我們 ”和新車站雖然在空間上相互分離，但各種聯結通道的建設 將 不做變動” 上述三個車站連接成整體 。<ref>{{cite news |title=Garden Unfurls Its Plan for a Major Renovation |first=Charles V. |last=Bagli |url=http://www.nytimes.com/2008/04/04/nyregion/04madison.html |newspaper=The New York Times |date=April 4, 2009 |accessdate=2010-01-16}}</ref>

2010年2月16 2008年4月3 日， 聯邦政府從TIGER計劃中撥出8340萬美元用於車站改造，此外，還通過其他途徑募集了1.69億美元用於 曼迪遜花園宣布將對現有體育場進行整修以迎接[[纽约尼克斯]]和[[紐約遊騎兵]]2011-12賽季。在這個聲明前 一 個星 期 工程。計劃 ，曼迪遜廣場花園剛剛宣布 將 新建兩個進站通道至第八大道 留在原地 ， 穿過 不遷入 法利郵局。 還 曼迪遜花園副總裁Hank J. Ratne表示：“我們 將 拓展西側進站大廳 按最初 的 寬度 計劃整修法利郵局 和 深度至現有兩倍，增加13座垂直通道（樓梯，自動扶梯，電題等），拓寬西側進 莫伊尼漢車 站 大廳和33街出口通道，修繕月台和增加通風設備等 。<ref>{{cite news |title=Moynihan Station Awarded Federal Grant |first=Juliette |last=Michaelson |url=http://www.moynihanstation.org/newsite/TIGER_statement_Friends_of_Moynihan_Station.pdf |newspaper=Friends of Moynihan Station |date=February 16, 2010 |accessdate=2010-02-17 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100714141034/http://www.moynihanstation.org/newsite/TIGER_statement_Friends_of_Moynihan_Station.pdf |archivedate=2010-07-14}}</ref>2010年7月30日，紐約市政府批准了整修計劃。2010年10月18日，第一期工程建設開始，<ref>{{cite web |url=http://www.progressiverailroading.com/news/article.asp?id=23911 |title=New York gets green light for Moynihan Station project's first phase |publisher=Progressive Railroading |date=July 30, 2010 |accessdate=2010-07-30}}</ref><ref name="trains 18 october"/>于2017年6月开放 我們將不做變動” 。

改造后的莫伊尼汉列车大厅于2020年12月31 2010年2月16 日 开放<ref>{{cite news|title=SOM ，聯邦政府從TIGER計劃中撥出8340萬美元用於車站 改造 莫伊尼汉车 ，此外，還通過其他途徑募集了1.69億美元用於一期工程。計劃將新建兩個進 站 列车 通道至第八 大 厅 道 ， 新玻璃拱顶明亮轻盈|url=https://www.archiposition.com/items/20201231110510|publisher= 穿過法利郵局。還將拓展西側進站大廳的寬度和深度至現 有 方|date=2020-12-31}}</ref><ref>{{cite news|title=纽约莫伊尼汉车 兩倍，增加13座垂直通道（樓梯，自動扶梯，電題等），拓寬西側進 站 列车 大 厅 廳和33街出口通道，修繕月台和增加通風設備等。2010年7月30日，紐約市政府批准了整修計劃。2010年10月18日，第一期工程建設開始，于2017年6月 开放 28米高玻璃天窗有特色|url=http://www.uschinapress.com/static/content/SH/2021-01-01/794542876154667008.html|publisher=侨报网|work=美联社|date=2021-01-01}}</ref> 。

宾州车站主要区域位于麦迪逊广场花园下方，分为美铁、长岛铁路和新泽西捷运三个区域，由各自业者维护.<ref>{{Cite web|url=https://www.njtransit.com/pdf/rail/NYPENN_Directory.pdf|title=Station Directory – Penn Station, NY|publisher=NJ Transit|access-date=May 26, 2018}}</ref> 。美铁和新泽西捷运站厅位于地下一层，长岛铁路站厅位于地下二层。

美铁站厅位于正下方，设有凭票入场的候车区，内设有座椅、插座和WiFi<ref>{{cite web|title=Amtrak&nbsp;— Stations&nbsp;— New York, NY&nbsp;— Penn Station (NYP)|url=http://www.amtrak.com/servlet/ContentServer?SnippetName=IBLegacy&pagename=am/AM_Snippet_C/SnippetWrapper&code=NYP}}</ref> 。美铁在位于站厅靠近第八大道处内设有贵宾室ClubAcela（2000年前为Metropolitan Lounge），内设有软席座椅、免费饮料、报纸、电视及会议区域<ref>[http://www.amtrak.com/servlet/ContentServer?c=AM_Content_C&pagename=am%2FLayout&cid=1241245658203 Amtrak ClubAcela access eligibility and rules]. Retrieved 11 April 22:45 GMT</ref> 。此外，位于美铁站厅售票处旁还设有[[联合航空]]的售票处（原为[[大陆航空]]使用）<ref>{{cite web|url=http://www.united.com/web/en-US/content/Contact/reservations/usandcanada.aspx?camp=virtual_expert|title=U.S. and Canada Reservations Contact Information|work=United Airlines|accessdate=June 11, 2012}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.continental.com/web/en-US/content/Contact/reservations/usandcanada.aspx|title=U.S. & Canada Reservations Contact Information|work=Continental Airlines|archive-url=https://web.archive.org/web/20100412185153/http://www.continental.com/web/en-US/content/Contact/reservations/usandcanada.aspx|archive-date=April 12, 2010|accessdate=June 11, 2011}}</ref> 。

位于美铁站厅外、第七大道附近的的新泽西捷运站厅于2002年开放，为三个站厅中最新<ref>{{cite press release|publisher=NJ Transit|date=September 18, 2002|title=Commissioner Fox Unveils New 7th Avenue Concourse at Penn Station N.Y.|url=http://www.njtransit.com/tm/tm_servlet.srv?hdnPageAction=PressReleaseTo&PRESS_RELEASE_ID=535|accessdate=January 16, 2010}}</ref><ref>Lautenberg, Saundra and Baumann, Lynne M. (2000). [http://www.arema.org/eseries/scriptcontent/custom/e_arema/library/2000_Conference_Proceedings/00033.pdf "New Jersey Transit's East End Concourse."]</ref> 。2009年NJT站厅新设立往西31街的出入口<ref>{{cite news|last=Fahim|first=Kareem|title=New Penn Station Entrance Is Planned by N.J. Transit|newspaper=The New York Times|date=November 6, 2006|url=https://www.nytimes.com/2006/11/10/nyregion/10transit.html|accessdate=July 18, 2009}}</ref> 。

长岛铁路主站厅位于第七大道、第八大道间、西33街下，该站厅上一次的大规模维护是在1994年，包括新设立通往34街的出入口<ref>{{cite news|last=Schaer|first=Sidney C.|title=As LIRR Renovation Ends, Who's Laughing Now?|newspaper=Newsday|date=October 23, 1994}}</ref> 。长岛铁路还于1986年在第八大道西侧地下设有西站厅<ref>{{cite news|last=Washington|first=Ruby|title=New Concourse Opens at Pennsylvania Station|newspaper=The New York Times|date=December 12, 1986|url=https://www.nytimes.com/1986/12/23/nyregion/new-concourse-opens-at-pennsylvania-station.html|accessdate=July 18, 2009}}</ref> ，现被划入莫伊尼汉列车大厅范围。

'''莫伊尼汉列车大厅'''是将纽约宾州车站扩建至临近的[[詹姆斯·A·法利邮政局大楼]]的工程，以美国参议员[[丹尼尔·帕特里克·莫伊尼汉]]命名，位于曼哈顿中城的第八大道、第九大道、31街、33街内。莫伊尼汉车站大厅到达宾州车站21条股道中的17条，主要为美铁及长岛铁路使用。在白天，乘坐美铁和长岛铁路列车的旅客除可在位于麦迪逊广场花园下宾州车站候车进站以外可于莫伊尼汉车站大厅进站；莫伊尼汉车站大厅于夜间不对外开放，乘客仍需回到旧宾州车站乘车<ref name=Bloomberg20201228/><ref>{{cite web|last=Guse|first=Clayton|date=June 20, 2017|title=Penn Station is officially getting a massive expansion|url=https://www.timeout.com/newyork/blog/penn-station-is-officially-getting-a-massive-expansion-062017|access-date=May 27, 2018|website=Time Out New York}}</ref> 。新列车大厅为宾州车站增加了50%的站厅面积，以缓解既有车站不敷应用的状况<ref name="nybj20201228" /><ref name="ny1_20201227" /><ref name="nybj20201228" /><ref name="Newsday" /> 。根据官方预测，疫情前占车站5%客流的美铁乘客将会是新站厅主要的用户，而大部分长岛铁路及新泽西捷运乘客因地铁接驳原因预计仍将继续使用原站厅<ref name="nyt20201230">{{Cite news|last=Goldbaum|first=Christina|date=December 30, 2020|title=New Train Hall Opens at Penn Station, Echoing Building’s Former Glory|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2020/12/30/nyregion/moynihan-penn-station.html|access-date=December 31, 2020|issn=0362-4331}}</ref> 。

莫伊尼汉列车大厅利用了原[[布雜藝術|布雜建筑]]风格的[[詹姆斯·A·法利邮政局大楼]]内已废弃的原邮件分拣区域<ref>{{cite news|last=|first=|date=September 2, 1914|title=Postmaster's New Office.; Executive Department Will Move to Thirty-first St. And Eighth Av.|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/1914/09/02/archives/postmasters-new-office-executive-department-will-move-to.html|url-status=live|access-date=May 24, 2018|issn=0362-4331}}</ref><ref name="nyt20160928">{{Cite news|last=Bagli|first=Charles V.|date=September 27, 2016|title=Cuomo's Vision for Revamped Penn Station: New Home for Amtrak and L.I.R.R.|newspaper=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2016/09/28/nyregion/penn-station-new-york-andrew-cuomo.html|access-date=September 28, 2016|issn=0362-4331}}</ref>，而其余区域则被[[Facebook]]租用作办公室<ref name="nybj20201228">{{Cite web|last=|first=|date=December 28, 2020|title=Moynihan Train Hall will open this week after $1.6 billion renovation project, Cuomo announces|url=https://www.bizjournals.com/newyork/news/2020/12/28/moynihan-train-hall-will-reopen-jan-1-2021.html|url-status=live|archive-url=|archive-date=|access-date=December 28, 2020|website=New York Business Journal}}</ref><ref>{{Cite news|last=Haag|first=Matthew|date=August 3, 2020|title=Facebook Bets Big on Future of N.Y.C., and Offices, With New Lease|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2020/08/03/nyregion/facebook-nyc-office-farley-building.html|access-date=August 4, 2020|issn=0362-4331}}</ref> 。

[[美铁]]是莫伊尼汉列车大厅的主要租户，于其内部设有旅客服务设施，包括售票处、行李托运、贵宾室、会议区域及懸空20英尺（6.1公尺）的陽台<ref>{{cite web|last=Chan|first=Justin|date=January 30, 2019|title=Amtrak Reveals Designs of Customer Space at Moynihan Train Hall by FXCollaborative|url=https://www.architecturalrecord.com/articles/13887-amtrak-reveals-designs-of-customer-space-at-moynihan-train-hall-by-fxcollaborative|access-date=December 28, 2020|website=Architectural Record}}</ref> 。

列车大厅东侧地下为建于1994年的长岛铁路西走廊站厅（West End Concourse）<ref name="Higgs 2016">{{cite web|last=Higgs|first=Larry|date=August 12, 2016|title=The set of stairs that could change your commute forever|url=https://www.nj.com/traffic/2016/08/the_set_of_stairs_that_could_change_your_commute_forever.html|url-status=live|archive-url=|archive-date=|access-date=December 31, 2020|website=NJ Advance}}</ref><ref>{{cite web|last=Castillo|first=Alfonso A.|date=July 1, 2012|title=LIRR plans major Penn Station makeover|url=https://www.newsday.com/long-island/transportation/lirr-plans-major-penn-station-makeover-1.3816806|access-date=December 31, 2020|website=Newsday}}</ref> ，于2017年作为莫伊尼汉列车大厅的一期工程扩建并翻修完毕<ref name="Martinez 2017">{{cite web|last=Martinez|first=Jose|date=June 15, 2017|title=New Penn Station Entrance Part of Bigger Plan to Revamp Rail Hub|url=https://www.ny1.com/nyc/all-boroughs/news/2017/06/15/new-penn-station-entrance-opens|access-date=December 31, 2020|website=Spectrum News NY1 &#124; New York City}}</ref> 。西走廊站厅的进出口位于第八大道法利大楼的东北角和东南角<ref name="Brenzel 20170615">{{cite web|last=Brenzel|first=Kathryn|date=June 15, 2017|title=First phase of Moynihan Train Hall project opens on Eighth Ave.|url=https://therealdeal.com/2017/06/15/first-phase-of-moynihan-train-hall-project-opens-on-eighth-ave/|access-date=December 31, 2020|website=The Real Deal New York}}</ref> 。西走廊站厅可前往宾州车站的17条股道<ref name="Higgs 2016" /><ref>{{cite web|last=Sayer|first=Jason|date=June 22, 2017|title=New Penn Station concourse is now open to the public|url=https://www.archpaper.com/2017/06/new-penn-station-concourse/|access-date=December 31, 2020|website=The Architect’s Newspaper}}</ref> ，装饰有描绘纽约市建筑物和风景的插画<ref>{{cite web|last=Schulz|first=Dana|date=June 15, 2017|title=First look: See inside Penn Station's brand new West End Concourse|url=https://www.6sqft.com/first-look-see-inside-penn-stations-brand-new-west-end-concourse/|access-date=December 31, 2020|website=6sqft}}</ref> 。

一般情况下，美铁和新泽西捷运会使用车站1-12道，长岛铁路使用位于站场北侧的17-21道，13-16会被三家业者共同使用<ref>{{cite AV media|url=https://www.youtube.com/watch?v=oSjNk9ObuMU|title=Metro-North/LIRR Committee Meeting|date=April 24, 2017|accessdate=April 29, 2017|time=15:45|type=Board meeting|people=Nowakowski, Patrick}}</ref> 。车站东侧为4线[[东河隧道]]。1-4道为尽端线，无法继续向东进入[[东河隧道]]；5-17道能接入东河隧道最南侧的1线和2线，通常由美铁使用；14-21道能接入东河隧道北侧的3、4线，主要由长岛铁路使用。车站西侧为[[北河隧道]]，能接入车站的1-19道，西城线帝国走廊联络线}}仅能接入1-9道；车站10-21道能接入长岛铁路的[[西城调车场]]<ref name=AmtrakNYPTrackMap>{{cite web|url=https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2017/05/NYP_Track-Map_FINAL-1-pdf.jpg|title=Penn Station Track System|publisher=[[Amtrak]]|date=May 2017|access-date=May 26, 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20170715082043/https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2017/05/NYP_Track-Map_FINAL-1-pdf.jpg|archive-date=July 15, 2017|url-status=live}}</ref>。 车站所有股道都挂有12kV的接触网，5-21道还设有直流750V第三轨供电<ref>{{cite web|url=https://dms.ntsb.gov/public/59500-59999/59509/599688.pdf|title=Amtrak Northeast Corridor Employee Timetable No. 6|date=February 22, 2016|accessdate=April 29, 2017|website=[[National Transportation Safety Board]] Docket Management System|page=72}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.trainsarefun.com/lirr/lirrhistoricaldata/LIRRTimeTable4_5-14-2012.pdf|title=Long Island Rail Road Timetable No. 4|date=May 14, 2012|accessdate=April 29, 2017|page=I-59}}</ref>。由于车站及隧道通风限制，所有进出本站的列车均为电力驱动或混合动力驱动<ref>{{cite web|url=https://dms.ntsb.gov/public/59500-59999/59509/599688.pdf|title=Amtrak Northeast Corridor Employee Timetable No. 6|date=February 22, 2016|accessdate=April 29, 2017|website=[[National Transportation Safety Board]] Docket Management System|page=209}}</ref> 。

本站每日接发超过1300次，是1970年代的一半<ref name="awful">{{cite news|last=Leonard|first=Devin|title=The Most Awful Transit Center in America Could Get Unimaginably Worse|newspaper=Bloomberg Business Week|date=January 10, 2018|url=https://www.bloomberg.com/news/features/2018-01-10/the-most-awful-transit-center-in-america-could-get-unimaginably-worse|accessdate=January 10, 2018}}</ref> ；每日有超过60万旅客使用本站的美铁及通勤铁路服务<ref>{{cite web|last=Randolph|first=Eleanor|title=Transplanting Madison Square Garden|website=Taking Note|date=March 28, 2013|url=http://takingnote.blogs.nytimes.com/2013/03/28/transplanting-madison-square-garden/|accessdate=January 8, 2016}}</ref><ref>{{cite web|author=Robert Sciarrino|title=How to squeeze 1,200 trains a day into America's busiest transit hub|website=The Star-Ledger|date=December 26, 2013|url=http://www.nj.com/news/index.ssf/2013/11/how_to_squeeze_1200_trains_a_day_into_americas_busiest_transit_hub.html|accessdate=January 8, 2016|quote=...a transit hub that handles 650,000 people a day&nbsp;— twice as busy as America’s most-used airport in Atlanta and busier than Newark, LaGuardia and JFK airports combined.}}</ref> ，平均下来每90秒便有1000名旅客进出<ref name=encnyc/>{{rp|498, 891}} 。本站是美国乃至北美洲最繁忙的铁路车站<ref>Empire State Development. [http://www.esd.ny.gov/Subsidiaries_Projects/MSDC/MSDCAboutUs.html "About Moynihan Station."]</ref><ref name=encnyc>{{Cite book|editor1 = Jackson, Kenneth T. |year = 1995|title = The Encyclopedia of New York City|url = https://archive.org/details/isbn_9780300055368 |location = New Haven |publisher = [[Yale University Press]] |isbn = 0300055366}}</ref>{{rp|890–891}} 。