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橫須賀港
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橫須賀港的第一區(已被劃為軍事禁區,禁止一般船舶駛入)是[[美國]]在遠東最大、功能最全的海軍基地,被評價為“是美國海外海軍基地中,規模最大、條件最好的基地之一”,佔地面積約230萬平方米,以前是舊日本帝國的海軍基地,另外還包括舊海軍的橫須賀首府、[[海軍工廠]]、[[海軍陸戰團]]、學校等建築。該基地的前身是1865年日本江户幕府在該地創辦的第一家造船廠“橫須賀制鐵所”,以後在1872年被當時的明治政府劃歸海軍部,1903年改稱為“橫須賀海軍工廠”,有了海軍基地的雛形。隨着19世紀末日本帝國海軍力量的突起,到1904年~1905年的日俄戰爭和第一次大戰期間,該廠修造船能力得到了很大的提高,已具備了建造巡洋艦、戰列艦等當時主力艦船的能力。直至二次世界大戰期間,職工總數曾達4萬餘人,不但修船能力達到當時的第一流水平,並且成為舊日本帝國海軍兵力的大本營(現在基地內作為第7艦隊的地下司令部,就是日本原帝國海軍的作戰室)。1945年日本投降時,美國於同年8月26日在橫須賀登陸,接管了該基地,並於1947年陸續設立了艦船修理部、補給站和港務部。自此,美國開始插足於橫須賀。隨後,美軍出自遠東的需要,要求日本為其提供基地,日本於1952年7月正式將橫須賀基地提供給美軍使用。
==修繕和擴建==
美軍正式進駐該基地後,對各種設施又進行了一系列的修繕和擴建。為了能夠停靠上160米左右的[[輕型巡洋艦]]和能停靠長達170米的斯普魯恩斯級大型[[驅逐艦]],在1985年4月~11月對原有6號和7號驅逐艦維修碼頭進行了擴建,將碼頭的長度由原來的118米增加到172米。同時,在距碼頭54米處的水域裏,又建造了一個[[混凝土]]樁基的系船島(形狀似一突出的堤碼頭),“島”與碼頭之間有一鐵橋相連。着手疏浚了海灣人口處周圍約28萬平方米的水域的面積,並利用這些疏浚砂土填海造地7萬平方米,不但恢復了泊船地區的停泊能力,也為住宅建設和其它軍事設施提供人造土地。經常停靠航母、核潛艇的12號碼頭和第7潛艇羣司令部附近的新倉庫,也是通過鑿巖平地後新造的;與日本海上自衞隊共用的 [[ 水雷調試所 ]] ,也遷到 [[ 吾妻島 ]] ,場地比原來至少擴大了10倍,達21萬平方米,並改名為水雷維修所。
==承載量==
目前,美軍在該基地共有各種碼頭18座,總長度達2516米,分為19個泊位(14~17號泊位在6號於船塢內),其中小海港區自1966年以來是核潛艇經常停靠的駐泊地,還沒有放射性監測柱。在基地內,設有駐日美國海軍的[[司令部]]、橫須賀艦隊基地司令部、第7潛艇羣司令部、艦船修理部、[[補給站]]、工程中心、地區醫療中心等機構,駐紮的部隊有:包括第7艦隊旗艦“藍嶺”號指揮艦的10艘戰鬥艦艇、駐日美國海軍通訊部隊、[[海軍陸戰隊]](警衞隊)等。“藍嶺”號於1978年10月6日後,就一直駐泊於此。在10艘戰鬥艦艇中,曾有一艘是航母“中途島”號,從1973年10月5日起,它一直以此為母港,現已退役。由此可知,橫須賀也是美海軍海外港口中,唯一的航母母港(有2座分別長255米和280米的碼頭可供航母停靠)。這是因為槽須賀除了具有良好的駐泊條件外,一方面是附近有厚木機場可供使用;另一方面是具有出眾的修船能力,不但使“中途島”號的出航率自以此為母港後一直名列前茅,而且為其一再延長服役期提供了保證。
==軍用港口==
橫須賀現在也仍然是日本[[海上自衞隊]]的主要基地之一,水域面積8千多平方米,水深7~23米,不但是日本聯合艦隊司令部駐地,而且整個海上自衞隊艦艇總被40%的艦艇(約115艘)也駐泊於此。具體日本海上自衞隊在橫須賀基地的駐泊部隊有: [[ 自衞艦隊司令部 ]] 、 [[ 護衞艦隊 ]] 、潛艇艦隊、第1和第4護衞隊羣、第2掃雷隊羣、第1運輸隊、第2潛艇隊羣等;後勤支援系統的兵力有:第33護衞隊和第37護衞隊(並有4艘排水量為1470噸筑後級護衞艦),第42掃雷隊,另外還有[[運輸艦]]和11700噸的“白瀨”號[[破冰船]]。同時,隨着美國對橫須賀海軍基地的不斷擴建,日本海上自衞隊在橫須賀的基地建設也日益加強,在80年代初相繼竣工了吉倉1 號、2號碼頭,使過去一直在海上系水鼓的海上自衞隊艦艇,平時也已可以直接停靠碼頭送行物質補給或修整,並得到電力和蒸汽的供應,一般情況下,一座碼頭每側採用並靠方式能依靠2艘艦,共可停靠8艘,當然,如果與橫須賀的美國海軍基地相比較,在後勤生活條件上,無論是住宿條件還是飲食環境都有很大差別。
== 主要設施 ==
[[橫須賀海軍設施]]
== 參考文獻 ==
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