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创建页面，内容为“《'''汽车实用技术'''》创刊于1976年，是由陕西省科学技术协会主管，陕西省汽车工程学会主办的定位于汽车全产业链创新技…”
《'''汽车实用技术'''》创刊于1976年，是由陕西省科学技术协会主管，陕西省汽车工程学会主办的定位于汽车全产业链创新技术应用的科技期刊。
据2018年9月《汽车实用技术》编辑部官网显示，《汽车实用技术》编辑委员会委员有10人，专业委员会24人。
据2018年9月25日中国知网显示，《汽车实用技术》共出版文献8069篇、总被下载418372次、总被引4783次。
据2018年9月25日万方数据知识服务平台显示，《汽车实用技术》载文量为7177篇，被引量为2458次，下载量为101501次；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《汽车实用技术》影响因子为0.2。<ref>[ ], , --</ref>
==办刊历史==
1976年，《陕西汽车》创刊。
1977-1993年，未被知网收录。
1994年，该刊为季刊。
2003年，经国家新闻出版总署、国家科技部批准，更名为《汽车实用技术》，由季刊改为月刊。
2014年12月，该刊成为原中国国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊。
2017年，该刊由月刊改为半月刊。
==报道内容==
《汽车实用技术》主要刊登中国国内外整车及零部件的设计、研究、制造、试验以及使用维修、材料创新、工艺装备等方面的文章。
==主要栏目==
《汽车实用技术》主要栏目有专题策划：特别报道、高端视点、技术前沿、行业动态、工程师园地（人才招聘信息、编读往来等内容）；固定栏目：行业综述、设计研究、工艺装备、测试与试验、使用维修、标准·法规·管理；技术专栏：新能源汽车、智能网联汽车、新材料与轻量化、汽车电子电器、汽车涂装、智能制造等。
==读者对象==
《汽车实用技术》读者对象为汽车行业工程技术人员，管理干部及科研院所广大师生。
==读者行业分布==
据2018年9月25日《汽车实用技术》官网显示，该刊汽车整车制造业35%；汽车零部件制造业15%；高校15%；机械制造业10%；装备供应商10%；材料供应商5%；科研院所5%；其他5%。
读者职位分布：
据2018年9月25日《汽车实用技术》官网显示，该刊技术开发/设计/产品开发部30%；生产部（含物流）/制造部 20%；采购/供应部（处/科）15%；设备动力部（处/科）12%；总经理/董事长/总裁/厂长10%；质量管理部5%；科研院所5%；其他3%。
==人员编制==
据2018年9月《汽车实用技术》编辑部官网显示，《汽车实用技术》编辑委员会委员有10人，专业委员会24人。
==合作交流==
2018年12月，“2018第二届中国汽车先进技术应用大会”在西安举办。大会由中国汽车人才研究会指导，《汽车实用技术》杂志社主办。与会人员以“智能技术驱动汽车未来”为主题进行讨论交流。
《汽车实用技术》每年举办“中国汽车先进技术应用大会”、“国际丝路新能源汽车大会”等年度创新大会，定期组织专题研讨会、主题沙龙、项目路演、汽车人区域性聚会等各种线下活动，汇聚汽车行业的相关人员进行该行业的发展创新交流。
《汽车实用技术》拥有超过100多家的合作单位，包括中国国内众多的汽车企业集团，如一汽、上汽、广汽、东风、长安、吉利、比亚迪、广汽、江淮、奇瑞、华晨、陕汽等，以及优秀的汽车零部件公司，如宁波吉利罗佑、烟台中瑞、上海交运集团、法士特、汉德车桥等。
据2018年9月25日中国知网显示，《汽车实用技术》共出版文献8069篇。
据2018年9月25日万方数据知识服务平台显示，《汽车实用技术》载文量为7177篇。
==收录情况==
《汽车实用技术》被中国核心期刊（遴选）数据库、CNKI中国期刊全文数据库、中国学术期刊（光盘版）、万方数据-数字化期刊群、中文科技期刊数据库、中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）、超星期刊域出版平台、博看网、龙源期刊网等收录。
==影响因子==
据2018年9月25日中国知网显示，《汽车实用技术》总被下载418372次、总被引4783次。
据2018年9月25日万方数据知识服务平台显示，《汽车实用技术》被引量为2458次，下载量为101501次；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《汽车实用技术》影响因子为0.2，在全部统计源期刊（6735种）中排第5302名，在交通运输（152种）中排第107名。
由中国著名汽车工程专家、中国科学院院士，孟少农先生题词。
==办刊宗旨==
《汽车实用技术》坚持“报道前沿技术、追踪产业热点、促进技术应用、传递专业信息”的办刊宗旨，整合中国国内研究机构、高等院校、企业及有关组织的智力资源，全面关注汽车及零部件在设计开发、工艺装备、测试与试验、智能网联汽车、新能源汽车、新材料、汽车轻量化以及智能制造等方面创新技术的示范应用和发展。
==参考文献==
[[Category: 050 連續性出版品；普通期刊 ]]
据2018年9月《汽车实用技术》编辑部官网显示，《汽车实用技术》编辑委员会委员有10人，专业委员会24人。
据2018年9月25日中国知网显示，《汽车实用技术》共出版文献8069篇、总被下载418372次、总被引4783次。
据2018年9月25日万方数据知识服务平台显示，《汽车实用技术》载文量为7177篇，被引量为2458次，下载量为101501次；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《汽车实用技术》影响因子为0.2。<ref>[ ], , --</ref>
==办刊历史==
1976年，《陕西汽车》创刊。
1977-1993年，未被知网收录。
1994年，该刊为季刊。
2003年，经国家新闻出版总署、国家科技部批准，更名为《汽车实用技术》，由季刊改为月刊。
2014年12月，该刊成为原中国国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊。
2017年，该刊由月刊改为半月刊。
==报道内容==
《汽车实用技术》主要刊登中国国内外整车及零部件的设计、研究、制造、试验以及使用维修、材料创新、工艺装备等方面的文章。
==主要栏目==
《汽车实用技术》主要栏目有专题策划：特别报道、高端视点、技术前沿、行业动态、工程师园地（人才招聘信息、编读往来等内容）；固定栏目：行业综述、设计研究、工艺装备、测试与试验、使用维修、标准·法规·管理；技术专栏：新能源汽车、智能网联汽车、新材料与轻量化、汽车电子电器、汽车涂装、智能制造等。
==读者对象==
《汽车实用技术》读者对象为汽车行业工程技术人员，管理干部及科研院所广大师生。
==读者行业分布==
据2018年9月25日《汽车实用技术》官网显示，该刊汽车整车制造业35%；汽车零部件制造业15%；高校15%；机械制造业10%；装备供应商10%；材料供应商5%；科研院所5%；其他5%。
读者职位分布：
据2018年9月25日《汽车实用技术》官网显示，该刊技术开发/设计/产品开发部30%；生产部（含物流）/制造部 20%；采购/供应部（处/科）15%；设备动力部（处/科）12%；总经理/董事长/总裁/厂长10%；质量管理部5%；科研院所5%；其他3%。
==人员编制==
据2018年9月《汽车实用技术》编辑部官网显示，《汽车实用技术》编辑委员会委员有10人，专业委员会24人。
==合作交流==
2018年12月，“2018第二届中国汽车先进技术应用大会”在西安举办。大会由中国汽车人才研究会指导，《汽车实用技术》杂志社主办。与会人员以“智能技术驱动汽车未来”为主题进行讨论交流。
《汽车实用技术》每年举办“中国汽车先进技术应用大会”、“国际丝路新能源汽车大会”等年度创新大会，定期组织专题研讨会、主题沙龙、项目路演、汽车人区域性聚会等各种线下活动，汇聚汽车行业的相关人员进行该行业的发展创新交流。
《汽车实用技术》拥有超过100多家的合作单位，包括中国国内众多的汽车企业集团，如一汽、上汽、广汽、东风、长安、吉利、比亚迪、广汽、江淮、奇瑞、华晨、陕汽等，以及优秀的汽车零部件公司，如宁波吉利罗佑、烟台中瑞、上海交运集团、法士特、汉德车桥等。
据2018年9月25日中国知网显示，《汽车实用技术》共出版文献8069篇。
据2018年9月25日万方数据知识服务平台显示，《汽车实用技术》载文量为7177篇。
==收录情况==
《汽车实用技术》被中国核心期刊（遴选）数据库、CNKI中国期刊全文数据库、中国学术期刊（光盘版）、万方数据-数字化期刊群、中文科技期刊数据库、中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）、超星期刊域出版平台、博看网、龙源期刊网等收录。
==影响因子==
据2018年9月25日中国知网显示，《汽车实用技术》总被下载418372次、总被引4783次。
据2018年9月25日万方数据知识服务平台显示，《汽车实用技术》被引量为2458次，下载量为101501次；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《汽车实用技术》影响因子为0.2，在全部统计源期刊（6735种）中排第5302名，在交通运输（152种）中排第107名。
由中国著名汽车工程专家、中国科学院院士，孟少农先生题词。
==办刊宗旨==
《汽车实用技术》坚持“报道前沿技术、追踪产业热点、促进技术应用、传递专业信息”的办刊宗旨，整合中国国内研究机构、高等院校、企业及有关组织的智力资源，全面关注汽车及零部件在设计开发、工艺装备、测试与试验、智能网联汽车、新能源汽车、新材料、汽车轻量化以及智能制造等方面创新技术的示范应用和发展。
==参考文献==
[[Category: 050 連續性出版品；普通期刊 ]]