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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> DT560型蒸汽機車</p>
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|<small><center><img src="http://2.bp.blogspot.com/-VAWWh07-hz8/Tm69yB5ZX1I/AAAAAAAAifk/ieD8JfsjVWU/s320/DT609+DSC05096.JPG" width="280" > </center> [http://blair-train.blogspot.com/2011/09/dt580-tra-dt580-type-steam-locomotive.html 圖片來自隨意窩]</small>
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! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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|<small>
'''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br> [[花蓮縣]][[ 花蓮縣]]<br>
'''生產年份''' 1913年到1941年<br>
'''生產型號''' 9600型（日本原型稱呼）<br>
'''車輛類型''' 蒸汽機車<br>
'''軌距''' 1067mm<br></small>
|}
</div>
'''DT560型蒸汽機車'''是[[臺灣鐵路管理局]]的前身[[臺灣總督府交通局鐵道部]]於1920年訂購的煤水車式[[蒸汽機車]]。現存車輛[[DT561]]於[[苗栗市]][[苗栗鐵道文物展示館]]保管。<ref>[https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/539646782 繼往開來 台鐵蒸汽火車的編號規則]，隨意窩，2017-10-16</ref>
==車種簡介==
*它的原型是[[台鐵DT580型蒸汽機車|DT580型]]([[日本國鐵9600型蒸汽機車|9600型]])。
*由於當時日本國內與中國大陸兩方面對鐵路機車的需要量都很大，所以日本的製造廠暫時無法為臺灣鐵路供應蒸汽機車。有鑑於此，日本臺灣總督府當局只好用DT580型的基本設計圖向美國廠商尋求生產這一型的機車。也因為這樣，所以雖然沿用DT580型的設計，但是這一型號的車輛外觀卻帶有美國式蒸汽機車的風格。
*此型車種以[[日本國鐵9600型蒸汽機車]]的生產技術為準，由[[美國機車公司]]製造。除了爐篦和車臺底架之外，在一些細節上也展現出美國式的風味。
*它在1920年購入了7輛，1921年又進口了另外7輛，共計14輛，編號為600～613。其中的613原本裝有空氣式供煤機、但在1927年又拆卸掉了。之後為適應臺灣鐵路本身的營運方式，1928年時又將其中6輛的駕駛裝置由右側改為左側，而1929年陸續改裝了其餘8輛。
*在[[臺灣戰後時期|二戰後]]臺灣鐵路管理局的[[臺鐵蒸汽機車編號史|編號改動]]之中，它被定名為DT560型，編號為DT561～DT574。
==參考文獻==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
{| class="wikitable"
! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> DT560型蒸汽機車</p>
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|<small><center><img src="http://2.bp.blogspot.com/-VAWWh07-hz8/Tm69yB5ZX1I/AAAAAAAAifk/ieD8JfsjVWU/s320/DT609+DSC05096.JPG" width="280" > </center> [http://blair-train.blogspot.com/2011/09/dt580-tra-dt580-type-steam-locomotive.html 圖片來自隨意窩]</small>
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! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br> [[花蓮縣]][[ 花蓮縣]]<br>
'''生產年份''' 1913年到1941年<br>
'''生產型號''' 9600型（日本原型稱呼）<br>
'''車輛類型''' 蒸汽機車<br>
'''軌距''' 1067mm<br></small>
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</div>
'''DT560型蒸汽機車'''是[[臺灣鐵路管理局]]的前身[[臺灣總督府交通局鐵道部]]於1920年訂購的煤水車式[[蒸汽機車]]。現存車輛[[DT561]]於[[苗栗市]][[苗栗鐵道文物展示館]]保管。<ref>[https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/539646782 繼往開來 台鐵蒸汽火車的編號規則]，隨意窩，2017-10-16</ref>
==車種簡介==
*它的原型是[[台鐵DT580型蒸汽機車|DT580型]]([[日本國鐵9600型蒸汽機車|9600型]])。
*由於當時日本國內與中國大陸兩方面對鐵路機車的需要量都很大，所以日本的製造廠暫時無法為臺灣鐵路供應蒸汽機車。有鑑於此，日本臺灣總督府當局只好用DT580型的基本設計圖向美國廠商尋求生產這一型的機車。也因為這樣，所以雖然沿用DT580型的設計，但是這一型號的車輛外觀卻帶有美國式蒸汽機車的風格。
*此型車種以[[日本國鐵9600型蒸汽機車]]的生產技術為準，由[[美國機車公司]]製造。除了爐篦和車臺底架之外，在一些細節上也展現出美國式的風味。
*它在1920年購入了7輛，1921年又進口了另外7輛，共計14輛，編號為600～613。其中的613原本裝有空氣式供煤機、但在1927年又拆卸掉了。之後為適應臺灣鐵路本身的營運方式，1928年時又將其中6輛的駕駛裝置由右側改為左側，而1929年陸續改裝了其餘8輛。
*在[[臺灣戰後時期|二戰後]]臺灣鐵路管理局的[[臺鐵蒸汽機車編號史|編號改動]]之中，它被定名為DT560型，編號為DT561～DT574。
==參考文獻==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]