變更

*於第二次世界大戰時這兩個形式沒有任何一輛報廢，戰後將原有的13輛接收，並將形式分別改為'''30GA2300型'''、[[30GA2400型汽油客車]]，在車輛的形式而稱之為'''大型汽油客車'''，以克難號之名繼續行駛在[[臺鐵淡水線|淡水線]]的[[臺鐵新北投線|新北投支線]]<ref name="KN" />。

*1954年時在[[美援]]之下將發動機改為[[康明斯|固敏式]]NHHB-600柴油引擎（200HP），變速器改為液體式，能夠總控重聯運轉，以「柴油飛快車」之名行駛在台北到彰化區間<ref name="FK">{{cite web|url=http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/speed2.htm|title=時報悅讀網：鐵道博物館--飛快車|accessdate=2011-02-07|language=zh-hant|archive-date=2011-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20110201075149/http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/speed2.htm|dead-url=no}}</ref>。在1957年將型式改為30DR2300型、30DR2400型後改以柴油客車名義行駛<ref>{{cite web|url=http://www.geocities.jp/morimoritpts42002/dc.htm|script-title=ja:臺灣非深度旅遊手册-気動車|accessdate=2011-02-06|language=ja|archive-url=https://web.archive.org/web/20111129024341/http://www.geocities.jp/morimoritpts42002/dc.htm|archive-date=2011-11-29|dead-url=yes}}</ref>。

*1969年至1970年第二次進行車體更新，將車體延長至20m，改造成類似DR2500型的外觀<ref>{{Cite web|title=DR2400型客車|url=http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/53.htm|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090620131053/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/53.htm|archivedate=2009-06-20|dead-url=yes}}</ref>。之後將轉向架改為線圈彈簧型，並將形式改為'''35DR2300型'''、'''35DR2400型'''<ref>{{cite web|url=http://nozomi700.sg1007.myweb.hinet.net/car/DR1.htm|title=鐵路車輛大觀-台鐵非空調柴油客車|accessdate=2011-02-06|language=zh-hant|dead-url=yes|archiveurl=https://archive.is/20120718033353/http://nozomi700.sg1007.myweb.hinet.net/car/DR1.htm|archivedate=2012-07-18}}</ref>。

*1983年至1985年在[[唐榮鐵工廠]]進行第三次進行車體更新，車窗從巴士窗改為一段窗<ref>{{Cite web|title=DR2300型客車|url=https://web.archive.org/web/20090620131048/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/52.htm|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090620131048/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/52.htm|archivedate=2009-06-20}}</ref>，繼續在支線服務。