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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Admi…”
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! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> DR2300型柴油客車</p>
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|<small><center><img src="https://1.bp.blogspot.com/-ArVsmOxWMzs/VdPTSvX-2dI/AAAAAAACxw4/9nXJ-08Xgz0/s320/DSC05698.JPG" width="280" > </center> [http://blair-train.blogspot.com/2011/07/dr2300.html 圖片來自blair-train]</small>
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! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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|<small>
'''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）
'''主要用戶''' [[臺灣鐵路管理局]]<br>
'''製造年份''' 1935年(1969年~1970年<br> 改為DR2300型)<br>
'''製造單位''' 日本車輛製造、川崎車輛<br>
'''軌距''' 1067 mm<br></small>
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</div>
'''DR2300型柴油客車'''是一款屬於[[臺灣鐵路管理局]]的[[台鐵柴油客車|柴油客車]]，本條目同時介紹衍生型'''DR2400型柴油客車'''。<ref>[https://twrailmodel.wordpress.com/2019/08/25/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E4%BA%BA%E8%A8%98%E6%86%B6%E4%B8%AD%E7%9A%84%E8%97%8D%E5%AF%B6%E5%AF%B6%EF%BC%9Adr21002400-%E5%9E%8B%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%AE%A2%E8%BB%8A/ 台灣人記憶中的藍寶寶：DR2100~2400 型柴油客車]，twrailmodel，2019-08-25</ref>
== 車種概要 ==
*'''DR2300型柴油客車'''的前身是[[台灣總督府交通局鐵道部]]於1935年（昭和10年）購入的機械式汽油車，[[日本車輛製造]]的Kiha300型汽油車（{{lang|ja|キハ300形気動車}}），以及[[川崎重工業|川崎車輛]]所製造的Kiha400型汽油車（{{lang|ja|キハ400形気動車}}），車體與[[日本國鐵Kiha07型柴油車|日本國鐵Kiha42000型柴油車]]同型<ref>{{cite web|url=http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/50.htm|title=最早之柴油客車|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090620131038/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/50.htm|archivedate=2009-06-20|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://proj1.sinica.edu.tw/~photo/subject/search/trainhead_pic05.html|title=中央研究院「老臺灣素描」：301號大型汽油車|accessdate=2011-02-07|language=zh-hant|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304103237/http://proj1.sinica.edu.tw/~photo/subject/search/trainhead_pic05.html|archive-date=2016-03-04|dead-url=yes}}</ref><ref name="KN">{{cite web|url=http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/ke-nan-hao2.htm|title=時報悅讀網：鐵道博物館--克難號|accessdate=2011-02-07|language=zh-hant|archive-date=2015-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20150716001524/http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/ke-nan-hao2.htm|dead-url=no}}</ref>。
*最初在1935年Kiha300型跟Kiha400型分別製造三輛跟二輛，隔年1936年Kiha300型跟Kiha400型再度分別製造二輛，於1937年將Kiha300型跟Kiha400型改變形式為Nakiha2300型（{{lang|ja|ナキハ2300形}}）跟Nakiha2400（{{lang|ja|ナキハ2400形}}），並且這兩個形式再度分別製造二輛。
*於第二次世界大戰時這兩個形式沒有任何一輛報廢，戰後將原有的13輛接收，並將形式分別改為'''30GA2300型'''、[[30GA2400型汽油客車]]，在車輛的形式而稱之為'''大型汽油客車'''，以克難號之名繼續行駛在[[臺鐵淡水線|淡水線]]的[[臺鐵新北投線|新北投支線]]<ref name="KN" />。
*1954年時在[[美援]]之下將發動機改為[[康明斯|固敏式]]NHHB-600柴油引擎（200HP），變速器改為液體式，能夠總控重聯運轉，以「柴油飛快車」之名行駛在台北到彰化區間<ref name="FK">{{cite web|url=http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/speed2.htm|title=時報悅讀網：鐵道博物館--飛快車|accessdate=2011-02-07|language=zh-hant|archive-date=2011-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20110201075149/http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/speed2.htm|dead-url=no}}</ref>。在1957年將型式改為30DR2300型、30DR2400型後改以柴油客車名義行駛<ref>{{cite web|url=http://www.geocities.jp/morimoritpts42002/dc.htm|script-title=ja:臺灣非深度旅遊手册-気動車|accessdate=2011-02-06|language=ja|archive-url=https://web.archive.org/web/20111129024341/http://www.geocities.jp/morimoritpts42002/dc.htm|archive-date=2011-11-29|dead-url=yes}}</ref>。
*1955年至1958年第一次進行車體更新，至1957年已更新七輛，車體前端從半圓形改為平面形，車頭端設置貫通門，在駕駛座的另一側設置盥洗室，除此之外車體沒有太大的變更，繼續行駛在台灣北部地區的支線的運用為主，另一方面在1958年時更新的六輛，另外將窗戶改為{{Link-ja|巴士窗|バス窓}}，在宜蘭線運用<ref name="FK" />。
*1969年至1970年第二次進行車體更新，將車體延長至20m，改造成類似DR2500型的外觀<ref>{{Cite web|title=DR2400型客車|url=http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/53.htm|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090620131053/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/53.htm|archivedate=2009-06-20|dead-url=yes}}</ref>。之後將轉向架改為線圈彈簧型，並將形式改為'''35DR2300型'''、'''35DR2400型'''<ref>{{cite web|url=http://nozomi700.sg1007.myweb.hinet.net/car/DR1.htm|title=鐵路車輛大觀-台鐵非空調柴油客車|accessdate=2011-02-06|language=zh-hant|dead-url=yes|archiveurl=https://archive.is/20120718033353/http://nozomi700.sg1007.myweb.hinet.net/car/DR1.htm|archivedate=2012-07-18}}</ref>。
*1983年至1985年在[[唐榮鐵工廠]]進行第三次進行車體更新，車窗從巴士窗改為一段窗<ref>{{Cite web|title=DR2300型客車|url=https://web.archive.org/web/20090620131048/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/52.htm|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090620131048/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/52.htm|archivedate=2009-06-20}}</ref>，繼續在支線服務。
*1991年11月30日，DR2402於[[竹東車站]]與溜逸貨車發生對撞事故後報廢；1997年，DR2301、2305～2307、2405報廢除籍<ref>{{Cite web |url=https://groups.google.com/forum/?fromgroups=#!topic/tw.bbs.rec.rail/x8vLOMPgoLs |title=花廠好多報廢車 |accessdate=2012-09-27 |archive-date=2013-08-02 |archive-url=https://archive.today/20130802023140/https://groups.google.com/forum/?fromgroups=%23!topic/javaposse/TLNrMsznjRY#!topic/tw.bbs.rec.rail/x8vLOMPgoLs |dead-url=no }}</ref>；剩下來的車輛跟[[台鐵DR2100型柴油車|DR2100、DR2200型]]相同，引進日本製的[[台鐵DR1000型柴油車 (二代)|DR1000型]]之後，在1999年將所有的車輛報廢。其中DR2302、2304、2401、2403於2003年1月時解體完畢<ref>{{Cite web|title=消失的台北後站 沒意義的懷舊廣場|url=https://blog.xuite.net/vespachu/blog003/15829285|accessdate=2019-08-11|last=Vespa (vespachu)|work=隨意窩 Xuite日誌|archive-date=2020-08-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20200813160831/https://blog.xuite.net/vespachu/blog003/15829285|dead-url=no}}</ref>；DR2301的引擎由新竹檢車段拆下來後裝於窄軌柴油車LDR2204上後，車體拍賣後曾被當作鐵路餐廳使用，後來棄置於[[台茂購物中心]]現址旁，如今已拆除消失。<ref>{{Cite web|title=除籍DR2301|url=http://www.howone.com.tw/railway/member/photo.php?user_id=3563683&uid=5353&id=306105|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141006072711/http://www.howone.com.tw/railway/member/photo.php?user_id=3563683&uid=5353&id=306105|archivedate=2014-10-06|dead-url=yes}}</ref>。
== 保存車輛 ==
*DR2303、DR2404：報廢後曾長期停放於[[臺東機務段]]留置線<ref>{{cite web|url=http://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage81.htm|script-title=ja:「台湾」台東機務分段にイソウロウ|publisher={{lang|ja|東アジア鉄道イソウロウ事務所}}|accessdate=2011-02-06|language=ja|archive-date=2009-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20090630023836/http://east-asia-railroad.com/starthp/subpage81.htm|dead-url=no}}</ref>。2018年兩輛車則已轉贈[[中華民國文化部]]，分別於2018年4月29日和5月10號迴送至[[七堵調車場]]，已於6月1日吊掛運往[[台北機廠]]鐵道博物館。
* 2021年6月已運往[[臺灣車輛]]新豐工廠進行修復工程，未來與DR2100-2200共四輛將有一半回到鐵道博物館，其餘兩輛將送回臺鐵路線。
== 外部連結 ==
*[http://www.sinica.edu.tw/photo/subject/4_train/trainhead_pic.html 中央研究院「老臺灣素描」]
*[https://web.archive.org/web/20100502184702/http://www.railway.gov.tw/museum/train/train03.htm 鐵道博物館網-車輛懷舊-柴油客車]
*[http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/ke-nan-hao2.htm 時報悅讀網：鐵道博物館--克難號]
*[http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/speed2.htm 時報悅讀網：鐵道博物館--飛快車]
== 相關視頻 ==
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|description=台鐵柴油客車DR2300型藍寶寶迴送七堵 (2018-5) }}
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== 參考文獻 ==
;參見書目
*{{cite book zh|author=蘇昭旭|title=《台灣鐵路火車百科》 |date=2009年2月10日|publisher=人人出版|location=台北|language=zh-hant|isbn=9789867112989|pages=134頁|chapter=柴油客車DR2100型∼DR2400型}}
*{{cite book zh|author=洪致文|title=《珍藏世紀台灣鐵道─幹線鐵道篇》 |date=2001年1月15日|publisher=時報出版|location=台北|language=zh-hant|isbn=9571332844|}}
*{{cite book zh|author=中華民國鐵道文化協會|title=《鐵道情報 Rail News 168 期》2005年11-12月號 |date=2005年11月|publisher=中華民國鐵道文化協會|location=台北|language=zh-hant|chapter=特集: 美援時代的台灣鐵路|}}
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
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! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> DR2300型柴油客車</p>
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|<small><center><img src="https://1.bp.blogspot.com/-ArVsmOxWMzs/VdPTSvX-2dI/AAAAAAACxw4/9nXJ-08Xgz0/s320/DSC05698.JPG" width="280" > </center> [http://blair-train.blogspot.com/2011/07/dr2300.html 圖片來自blair-train]</small>
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! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）
'''主要用戶''' [[臺灣鐵路管理局]]<br>
'''製造年份''' 1935年(1969年~1970年<br> 改為DR2300型)<br>
'''製造單位''' 日本車輛製造、川崎車輛<br>
'''軌距''' 1067 mm<br></small>
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'''DR2300型柴油客車'''是一款屬於[[臺灣鐵路管理局]]的[[台鐵柴油客車|柴油客車]]，本條目同時介紹衍生型'''DR2400型柴油客車'''。<ref>[https://twrailmodel.wordpress.com/2019/08/25/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E4%BA%BA%E8%A8%98%E6%86%B6%E4%B8%AD%E7%9A%84%E8%97%8D%E5%AF%B6%E5%AF%B6%EF%BC%9Adr21002400-%E5%9E%8B%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%AE%A2%E8%BB%8A/ 台灣人記憶中的藍寶寶：DR2100~2400 型柴油客車]，twrailmodel，2019-08-25</ref>
== 車種概要 ==
*'''DR2300型柴油客車'''的前身是[[台灣總督府交通局鐵道部]]於1935年（昭和10年）購入的機械式汽油車，[[日本車輛製造]]的Kiha300型汽油車（{{lang|ja|キハ300形気動車}}），以及[[川崎重工業|川崎車輛]]所製造的Kiha400型汽油車（{{lang|ja|キハ400形気動車}}），車體與[[日本國鐵Kiha07型柴油車|日本國鐵Kiha42000型柴油車]]同型<ref>{{cite web|url=http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/50.htm|title=最早之柴油客車|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090620131038/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/50.htm|archivedate=2009-06-20|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://proj1.sinica.edu.tw/~photo/subject/search/trainhead_pic05.html|title=中央研究院「老臺灣素描」：301號大型汽油車|accessdate=2011-02-07|language=zh-hant|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304103237/http://proj1.sinica.edu.tw/~photo/subject/search/trainhead_pic05.html|archive-date=2016-03-04|dead-url=yes}}</ref><ref name="KN">{{cite web|url=http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/ke-nan-hao2.htm|title=時報悅讀網：鐵道博物館--克難號|accessdate=2011-02-07|language=zh-hant|archive-date=2015-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20150716001524/http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/ke-nan-hao2.htm|dead-url=no}}</ref>。
*最初在1935年Kiha300型跟Kiha400型分別製造三輛跟二輛，隔年1936年Kiha300型跟Kiha400型再度分別製造二輛，於1937年將Kiha300型跟Kiha400型改變形式為Nakiha2300型（{{lang|ja|ナキハ2300形}}）跟Nakiha2400（{{lang|ja|ナキハ2400形}}），並且這兩個形式再度分別製造二輛。
*於第二次世界大戰時這兩個形式沒有任何一輛報廢，戰後將原有的13輛接收，並將形式分別改為'''30GA2300型'''、[[30GA2400型汽油客車]]，在車輛的形式而稱之為'''大型汽油客車'''，以克難號之名繼續行駛在[[臺鐵淡水線|淡水線]]的[[臺鐵新北投線|新北投支線]]<ref name="KN" />。
*1954年時在[[美援]]之下將發動機改為[[康明斯|固敏式]]NHHB-600柴油引擎（200HP），變速器改為液體式，能夠總控重聯運轉，以「柴油飛快車」之名行駛在台北到彰化區間<ref name="FK">{{cite web|url=http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/speed2.htm|title=時報悅讀網：鐵道博物館--飛快車|accessdate=2011-02-07|language=zh-hant|archive-date=2011-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20110201075149/http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/speed2.htm|dead-url=no}}</ref>。在1957年將型式改為30DR2300型、30DR2400型後改以柴油客車名義行駛<ref>{{cite web|url=http://www.geocities.jp/morimoritpts42002/dc.htm|script-title=ja:臺灣非深度旅遊手册-気動車|accessdate=2011-02-06|language=ja|archive-url=https://web.archive.org/web/20111129024341/http://www.geocities.jp/morimoritpts42002/dc.htm|archive-date=2011-11-29|dead-url=yes}}</ref>。
*1955年至1958年第一次進行車體更新，至1957年已更新七輛，車體前端從半圓形改為平面形，車頭端設置貫通門，在駕駛座的另一側設置盥洗室，除此之外車體沒有太大的變更，繼續行駛在台灣北部地區的支線的運用為主，另一方面在1958年時更新的六輛，另外將窗戶改為{{Link-ja|巴士窗|バス窓}}，在宜蘭線運用<ref name="FK" />。
*1969年至1970年第二次進行車體更新，將車體延長至20m，改造成類似DR2500型的外觀<ref>{{Cite web|title=DR2400型客車|url=http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/53.htm|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090620131053/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/53.htm|archivedate=2009-06-20|dead-url=yes}}</ref>。之後將轉向架改為線圈彈簧型，並將形式改為'''35DR2300型'''、'''35DR2400型'''<ref>{{cite web|url=http://nozomi700.sg1007.myweb.hinet.net/car/DR1.htm|title=鐵路車輛大觀-台鐵非空調柴油客車|accessdate=2011-02-06|language=zh-hant|dead-url=yes|archiveurl=https://archive.is/20120718033353/http://nozomi700.sg1007.myweb.hinet.net/car/DR1.htm|archivedate=2012-07-18}}</ref>。
*1983年至1985年在[[唐榮鐵工廠]]進行第三次進行車體更新，車窗從巴士窗改為一段窗<ref>{{Cite web|title=DR2300型客車|url=https://web.archive.org/web/20090620131048/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/52.htm|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090620131048/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/52.htm|archivedate=2009-06-20}}</ref>，繼續在支線服務。
*1991年11月30日，DR2402於[[竹東車站]]與溜逸貨車發生對撞事故後報廢；1997年，DR2301、2305～2307、2405報廢除籍<ref>{{Cite web |url=https://groups.google.com/forum/?fromgroups=#!topic/tw.bbs.rec.rail/x8vLOMPgoLs |title=花廠好多報廢車 |accessdate=2012-09-27 |archive-date=2013-08-02 |archive-url=https://archive.today/20130802023140/https://groups.google.com/forum/?fromgroups=%23!topic/javaposse/TLNrMsznjRY#!topic/tw.bbs.rec.rail/x8vLOMPgoLs |dead-url=no }}</ref>；剩下來的車輛跟[[台鐵DR2100型柴油車|DR2100、DR2200型]]相同，引進日本製的[[台鐵DR1000型柴油車 (二代)|DR1000型]]之後，在1999年將所有的車輛報廢。其中DR2302、2304、2401、2403於2003年1月時解體完畢<ref>{{Cite web|title=消失的台北後站 沒意義的懷舊廣場|url=https://blog.xuite.net/vespachu/blog003/15829285|accessdate=2019-08-11|last=Vespa (vespachu)|work=隨意窩 Xuite日誌|archive-date=2020-08-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20200813160831/https://blog.xuite.net/vespachu/blog003/15829285|dead-url=no}}</ref>；DR2301的引擎由新竹檢車段拆下來後裝於窄軌柴油車LDR2204上後，車體拍賣後曾被當作鐵路餐廳使用，後來棄置於[[台茂購物中心]]現址旁，如今已拆除消失。<ref>{{Cite web|title=除籍DR2301|url=http://www.howone.com.tw/railway/member/photo.php?user_id=3563683&uid=5353&id=306105|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141006072711/http://www.howone.com.tw/railway/member/photo.php?user_id=3563683&uid=5353&id=306105|archivedate=2014-10-06|dead-url=yes}}</ref>。
== 保存車輛 ==
*DR2303、DR2404：報廢後曾長期停放於[[臺東機務段]]留置線<ref>{{cite web|url=http://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage81.htm|script-title=ja:「台湾」台東機務分段にイソウロウ|publisher={{lang|ja|東アジア鉄道イソウロウ事務所}}|accessdate=2011-02-06|language=ja|archive-date=2009-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20090630023836/http://east-asia-railroad.com/starthp/subpage81.htm|dead-url=no}}</ref>。2018年兩輛車則已轉贈[[中華民國文化部]]，分別於2018年4月29日和5月10號迴送至[[七堵調車場]]，已於6月1日吊掛運往[[台北機廠]]鐵道博物館。
* 2021年6月已運往[[臺灣車輛]]新豐工廠進行修復工程，未來與DR2100-2200共四輛將有一半回到鐵道博物館，其餘兩輛將送回臺鐵路線。
== 外部連結 ==
*[http://www.sinica.edu.tw/photo/subject/4_train/trainhead_pic.html 中央研究院「老臺灣素描」]
*[https://web.archive.org/web/20100502184702/http://www.railway.gov.tw/museum/train/train03.htm 鐵道博物館網-車輛懷舊-柴油客車]
*[http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/ke-nan-hao2.htm 時報悅讀網：鐵道博物館--克難號]
*[http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/authors/railroad/museum/speed2.htm 時報悅讀網：鐵道博物館--飛快車]
== 相關視頻 ==
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== 參考文獻 ==
;參見書目
*{{cite book zh|author=蘇昭旭|title=《台灣鐵路火車百科》 |date=2009年2月10日|publisher=人人出版|location=台北|language=zh-hant|isbn=9789867112989|pages=134頁|chapter=柴油客車DR2100型∼DR2400型}}
*{{cite book zh|author=洪致文|title=《珍藏世紀台灣鐵道─幹線鐵道篇》 |date=2001年1月15日|publisher=時報出版|location=台北|language=zh-hant|isbn=9571332844|}}
*{{cite book zh|author=中華民國鐵道文化協會|title=《鐵道情報 Rail News 168 期》2005年11-12月號 |date=2005年11月|publisher=中華民國鐵道文化協會|location=台北|language=zh-hant|chapter=特集: 美援時代的台灣鐵路|}}
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]