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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''亞馬喇前地 (巴士總站)'''<br><img src="https://statics.exm…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''亞馬喇前地 (巴士總站)'''<br><img src="https://statics.exmoo.com/uploads/2020-04-17/gSi9GDjhknVZALvIWEun.jpeg" width="280"></center><small>[https://www.exmoo.com/article/146794.html 圖片來自exmoo]</small>
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'''亞馬喇前地'''（{{lang-pt|'''PRAÇA FERRIRA AMARAL'''}}、{{lang-en|'''Ferrira Amaral Square'''}}），俗稱：'''亞馬喇'''、'''葡京轉乘站'''、'''亞馬喇轉乘站'''，正式名稱為“'''亞馬喇前地公共巴士轉乘區'''”。亞馬喇前地總站於[[澳門半島]]南部，是[[亞馬喇前地]]的一部份，毗鄰[[嘉樂庇總督大橋]]，是澳門首個也是最大的公共巴士轉乘區。轉乘區鄰近多個大型娛樂場酒店及商業中心，包括：[[中國銀行澳門分行大廈|中銀總行]]、[[新葡京]]、[[葡京酒店]]、[[永利澳門]]、[[澳門財富中心]]及[[英皇娛樂酒店 (澳門)|英皇酒店]]等。
近年為了疏導交通及人流，大部分以往以亞馬喇前地作為總站的巴士路線已經改為其它近亞馬喇前地的站口作為總站或延線。雖然如此，該巴士路線依然會經過或停靠在亞馬喇前地。
== 沿革 ==
為落實[[澳門特區政府]]推行「公交優先」計劃，[[土地工務運輸局]]在亞馬喇前地推出澳門首個巴士轉乘區，目的希望利用較大的空間，以集中巴士線，讓居民於同一地點轉乘巴士，達到“零距離轉乘”效果。提高巴士運作效率。直至2015年1月31日，共有41條、55個方向的巴士路線途經亞馬喇前地巴士轉乘區，為澳門最多巴士使用的巴士站點。<ref> [http://www.dssopt.gov.mo/tc/news/index.php?id=520 土地工務運輸局新聞稿]</ref>
===澳門半島===
'''澳門半島'''（{{lang-pt|Península de Macau}}）是組成[[澳門]]的四大部份（區域）之一，是澳門居民的主要聚居地，也是澳門最早開發的地區，有超過四百年的歷史。位於澳門半島的[[澳門歷史城區]]於2005年正式被列入[[世界文化遺產]]名錄內。
== 地理 ==
澳門半島在數千年前為一海上小島（澳門島），為[[萬山群島]]的一部份，其後因珠江口西側的泥沙而令珠海和澳門之間形成一[[連島沙洲]]（現址於今日的[[關閘]]），澳門島才開始與[[中國大陸]]相連，加上多年的[[澳門填海|填海]]才形成今日的澳門半島。
澳門半島的平地大部分由填海取得。據[[統計暨普查局]]（2011年）資料，澳門半島的面積約為9.3平方公里，人口約52.2萬人。
澳門半島的北面關閘地區和[[廣東省]]的[[珠海市]][[拱北]]連接，西面與同屬珠海市的[[湾仔街道|灣仔]]對望，南面與[[氹仔]]隔海相望，東北面則與[[香港]]的[[大嶼山]]隔[[珠江]]入海口相望。
=== 山峰 ===
澳門半島的山峰皆為小山，平均海拔高度在100米以下，而且分佈零散。澳門半島的最高點為[[東望洋山]]（松山）北峰，高度為海拔93[[米 (计量单位)|米]]。
{| class="sortable wikitable"
|-
! 名稱 !! 高度（米） !! 行政區劃
|-
| [[東望洋山]]（松山） || 93 || [[望德堂區]]
|-
| [[媽閣山]] || 71.6 || [[風順堂區]]
|-
| [[西望洋山]]（主教山） || 62.7 || [[風順堂區]]
|-
| [[望廈山]]（黑鬼山） || 60.7 || [[花地瑪堂區]]
|-
| [[大炮台山]] || 57.3 || [[聖安多尼堂區]]
|-
| [[青洲山]] || 54.5 || [[花地瑪堂區]]
|-
| [[馬交石山]] || 48.1 || [[花地瑪堂區]]
|-
|}
== 人口分佈 ==
澳門半島自古以來都是[[澳門居民]]的主要居住地，根據[[統計暨普查局]]於2011年進行的[[人口普查]]顯示，澳門半島的居住人口為469,009人，佔全[[澳門]]總人口中的84.9%，而有一半的人口都居住在[[花地瑪堂區]]（北區）。澳門半島的人口密度為每平方公里50,431人，高於整體密度（每平方公里18,478人），為世界人口密度最高的地區之一。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]
|<center>'''亞馬喇前地 (巴士總站)'''<br><img src="https://statics.exmoo.com/uploads/2020-04-17/gSi9GDjhknVZALvIWEun.jpeg" width="280"></center><small>[https://www.exmoo.com/article/146794.html 圖片來自exmoo]</small>
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'''亞馬喇前地'''（{{lang-pt|'''PRAÇA FERRIRA AMARAL'''}}、{{lang-en|'''Ferrira Amaral Square'''}}），俗稱：'''亞馬喇'''、'''葡京轉乘站'''、'''亞馬喇轉乘站'''，正式名稱為“'''亞馬喇前地公共巴士轉乘區'''”。亞馬喇前地總站於[[澳門半島]]南部，是[[亞馬喇前地]]的一部份，毗鄰[[嘉樂庇總督大橋]]，是澳門首個也是最大的公共巴士轉乘區。轉乘區鄰近多個大型娛樂場酒店及商業中心，包括：[[中國銀行澳門分行大廈|中銀總行]]、[[新葡京]]、[[葡京酒店]]、[[永利澳門]]、[[澳門財富中心]]及[[英皇娛樂酒店 (澳門)|英皇酒店]]等。
近年為了疏導交通及人流，大部分以往以亞馬喇前地作為總站的巴士路線已經改為其它近亞馬喇前地的站口作為總站或延線。雖然如此，該巴士路線依然會經過或停靠在亞馬喇前地。
== 沿革 ==
為落實[[澳門特區政府]]推行「公交優先」計劃，[[土地工務運輸局]]在亞馬喇前地推出澳門首個巴士轉乘區，目的希望利用較大的空間，以集中巴士線，讓居民於同一地點轉乘巴士，達到“零距離轉乘”效果。提高巴士運作效率。直至2015年1月31日，共有41條、55個方向的巴士路線途經亞馬喇前地巴士轉乘區，為澳門最多巴士使用的巴士站點。<ref> [http://www.dssopt.gov.mo/tc/news/index.php?id=520 土地工務運輸局新聞稿]</ref>
===澳門半島===
'''澳門半島'''（{{lang-pt|Península de Macau}}）是組成[[澳門]]的四大部份（區域）之一，是澳門居民的主要聚居地，也是澳門最早開發的地區，有超過四百年的歷史。位於澳門半島的[[澳門歷史城區]]於2005年正式被列入[[世界文化遺產]]名錄內。
== 地理 ==
澳門半島在數千年前為一海上小島（澳門島），為[[萬山群島]]的一部份，其後因珠江口西側的泥沙而令珠海和澳門之間形成一[[連島沙洲]]（現址於今日的[[關閘]]），澳門島才開始與[[中國大陸]]相連，加上多年的[[澳門填海|填海]]才形成今日的澳門半島。
澳門半島的平地大部分由填海取得。據[[統計暨普查局]]（2011年）資料，澳門半島的面積約為9.3平方公里，人口約52.2萬人。
澳門半島的北面關閘地區和[[廣東省]]的[[珠海市]][[拱北]]連接，西面與同屬珠海市的[[湾仔街道|灣仔]]對望，南面與[[氹仔]]隔海相望，東北面則與[[香港]]的[[大嶼山]]隔[[珠江]]入海口相望。
=== 山峰 ===
澳門半島的山峰皆為小山，平均海拔高度在100米以下，而且分佈零散。澳門半島的最高點為[[東望洋山]]（松山）北峰，高度為海拔93[[米 (计量单位)|米]]。
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! 名稱 !! 高度（米） !! 行政區劃
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| [[東望洋山]]（松山） || 93 || [[望德堂區]]
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| [[媽閣山]] || 71.6 || [[風順堂區]]
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| [[西望洋山]]（主教山） || 62.7 || [[風順堂區]]
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| [[望廈山]]（黑鬼山） || 60.7 || [[花地瑪堂區]]
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| [[大炮台山]] || 57.3 || [[聖安多尼堂區]]
|-
| [[青洲山]] || 54.5 || [[花地瑪堂區]]
|-
| [[馬交石山]] || 48.1 || [[花地瑪堂區]]
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|}
== 人口分佈 ==
澳門半島自古以來都是[[澳門居民]]的主要居住地，根據[[統計暨普查局]]於2011年進行的[[人口普查]]顯示，澳門半島的居住人口為469,009人，佔全[[澳門]]總人口中的84.9%，而有一半的人口都居住在[[花地瑪堂區]]（北區）。澳門半島的人口密度為每平方公里50,431人，高於整體密度（每平方公里18,478人），為世界人口密度最高的地區之一。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]