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→意外起因
*事故車輛[[太魯閣自強號]]列車是[[台灣鐵路管理局]]-{zh-hant:營運;zh-hans:运营}-的特快列車,設計時速為150[[公里每小時|km/h]],營運最高速度為130[[千米每小时|km/h]],營運速度與一般[[推拉式自強號|PP自強號列車]]相同,惟過彎時可利用車體設計自動傾斜而不需大幅度降速,在迂迴彎道多的[[宜蘭線]]上行駛可節省可觀的時間,於2007年5月8日投入營運,採用[[台鐵TEMU1000型電聯車]]。該車次為實施台東民眾以[[火车票实名制]]優先購票之班次,事發當日於7時16分自[[樹林車站]]發車,預計9時39分抵達[[花蓮車站]],11時10分抵達終點站[[台東車站]],沿途停靠[[板橋車站 (臺灣)|板橋]]、[[臺北車站|台北]]、[[松山車站 (台灣)|松山]]、[[花蓮車站|花蓮]]及[[玉里車站|玉里]]<ref name="時刻">{{cite web |title=列車時刻/車次查詢 |url=https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/querybytrainno |website=交通部臺灣鐵路管理局 |accessdate=2021-04-02 |format=輸入408車次查詢 |archive-date=2021-02-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210213124832/https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/querybytrainno |dead-url=no }}</ref>,過站不停[[宜蘭縣|宜蘭]],為[[臺北市|台北]]往[[臺東縣|台東]]最快速的列車。事故時值本年度[[清明]]連假首日,旅客多且有持站票者,據[[臺灣鐵路管理局|台鐵局]]當日當次列車座位資訊,當時段列車之座票及120張站票(不包含違規使用[[智慧卡|電子票證]]的旅客)皆已全數完售<ref>{{Cite web |url=https://udn.com/news/story/122094/5362404 |title=聯合新聞網 太魯閣出軌釀51死跟站票有關? 台鐵曝賣出張數 |accessdate=2021-04-02 |archive-date=2021-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210402130708/https://udn.com/news/story/122094/5362404 |dead-url=no }}</ref>。台鐵已命令當日全部工程暫停,因此台鐵方面對肇事工程車的出現表示懷疑,指正在連同[[國家運輸安全調查委員會]](運安會)與檢察官展開調查<ref>{{cite web |title=台鐵出軌》清明連假台鐵工程全暫停 太魯閣號卻撞上工程車出軌 |url=https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3487303 |website=自由時報電子報 |accessdate=2021-04-02 |date=2021-04-02 |archive-date=2021-04-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210403200435/https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3487303 |dead-url=no }}</ref>。
*過去台鐵考量新自強號([[普悠瑪列車|普悠瑪]]、[[太魯閣列車|太魯閣]])由於[[擺式列車|傾斜式列車]]車體設計(運用物理機件,遇過彎時配合[[離心力]]自動傾斜以平衡重心,可不必大幅度降速而達到快速過彎)可能影響站票旅客安全,曾規劃不發售站票,而[[民主進步黨]]籍[[立法委員]][[蘇巧慧]]、[[劉櫂豪]]和[[中國國民黨]]籍立委[[鄭天財]]等人爭取發售站票<ref>{{Cite web |title=成功爭取台鐵新增2班樹林首發車 上班通勤更便捷! |url=https://chiao.tw/chiao_view/%E6%88%90%E5%8A%9F%E7%88%AD%E5%8F%96%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%96%B0%E5%A2%9E2%E7%8F%AD%E6%A8%B9%E6%9E%97%E9%A6%96%E7%99%BC%E8%BB%8A-%E4%B8%8A%E7%8F%AD%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%9B%B4%E4%BE%BF%E6%8D%B7%EF%BC%81/ |date=2019-04-12 |accessdate=2021-04-08 |archive-date=2021-01-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210119201550/https://chiao.tw/chiao_view/%E6%88%90%E5%8A%9F%E7%88%AD%E5%8F%96%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%96%B0%E5%A2%9E2%E7%8F%AD%E6%A8%B9%E6%9E%97%E9%A6%96%E7%99%BC%E8%BB%8A-%E4%B8%8A%E7%8F%AD%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%9B%B4%E4%BE%BF%E6%8D%B7%EF%BC%81/ |last=巧觀點 |work=立法委員蘇巧慧 |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |title=劉櫂豪立委爭取台東火車站規劃小農及弱勢展售空間 |url=https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=3684&pid=168923 |date=2018-05-01 |archive-date=2021-04-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210404130807/https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=3684&pid=168923 |accessdate=2021-04-08 |last=立法院 |work=立法委員劉櫂豪新聞稿 |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |title=立委鄭天財爭取 中秋假期 東線4車次開放站票 |url=http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/detail/1048468 |date=2017-09-16 |accessdate=2021-04-08 |archive-date=2021-04-08 |archive-url=https://archive.today/20210408102059/http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001048468 |last=何國豐 |work=更生日報 |dead-url=no }}</ref>。直到2019年5月2日起,台鐵推出發售部分站票以紓解運量<ref>{{Cite web |title=普悠瑪安全檢測報告出爐 開放站票:每車載500人沒問題 |url=https://tw.news.yahoo.com/%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%AA%A2%E6%B8%AC%E5%A0%B1%E5%91%8A%E5%87%BA%E7%88%90-%E9%96%8B%E6%94%BE%E7%AB%99%E7%A5%A8-%E6%AF%8F%E8%BB%8A%E8%BC%89500%E4%BA%BA%E6%B2%92%E5%95%8F%E9%A1%8C-072104056.html |accessdate=2021-04-04 |work=tw.news.yahoo.com |language=zh-TW |archive-date=2021-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210417064458/https://tw.news.yahoo.com/%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%AA%A2%E6%B8%AC%E5%A0%B1%E5%91%8A%E5%87%BA%E7%88%90-%E9%96%8B%E6%94%BE%E7%AB%99%E7%A5%A8-%E6%AF%8F%E8%BB%8A%E8%BC%89500%E4%BA%BA%E6%B2%92%E5%95%8F%E9%A1%8C-072104056.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |title=台鐵新增2班樹林首發莒光號 5月2日開駛 |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2757222 |accessdate=2021-04-03 |date=2019-04-12 |last=自由時報電子報 |work=自由時報電子報 |language=zh-TW |archive-date=2019-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190413155832/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2757222 |dead-url=no }}</ref>;每班次列車僅限量發售120張,與其他對號車站票發售張數相同,但讓隨車列車長進行查驗票較困難,並且極可能於運輸途中夾雜違規使用[[智慧卡|電子票證]]或持其他車票中途上車之短程旅客<ref>{{cite news |url =https://news.pts.org.tw/article/430261 |author =溫嘉楷、章明哲、薛宜、林志堅 |title =普悠瑪、太魯閣號5/2起賣站票 限當天購買 |publisher =公視新聞 |date =2019-04-29 |accessdate =2021-04-02 |archive-date =2019-04-29 |archive-url =https://web.archive.org/web/20190429145135/https://news.pts.org.tw/article/430261 |dead-url =no }}</ref>。
== 意外起因 ==
*在2016年10月,位於和仁隧道與清水隧道之間的路段,一顆目視長、寬、高約1.5到2公尺的巨石曾掉落在東西正線之間的空地上<ref>{{cite news|title=新清水隧道北口有巨石|url=http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0000898408/|access-date=2021-04-02|publisher=更生日報|date=2016-10-01|archive-date=2021-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20210520150708/http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0000898408|dead-url=no}}</ref> ,一位不願具名的台鐵員工當時有拍下巨石照片。 * 從照片可以看出,這顆巨石只比貨車車頭略小,硬生生掉落在隧道口外,而當時「幸運地」沒有砸在軌道上。而在人工方式監控了長達兩年多之後,2019年3月,台鐵以「鐵路行車安全改善六年計畫」的經費招標,斥資1.27億元興建西正線的明隧道工程。
{| class="wikitable floatright" style="width: 30%; font-size:85%"
|+鐵路行車安全改善六年計畫<br>(北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程)<ref>{{Cite web|title=標案管理系統|url=https://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/guesmap.userinn|accessdate=2021-04-02|work=cmdweb.pcc.gov.tw|archive-date=2020-02-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20200216061811/https://cmdweb.pcc.gov.tw//pccms/owa/guesmap.userinn|dead-url=no}}</ref>
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