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苗栗隧道
,'''苗栗隧道'''為[[台灣日治時期]]於[[明治]]36年(西元1903年)通車啟用，位在今日[[台灣]][[苗栗縣]][[苗栗市]]境內，隧道北口上方置一[[石匾]]，刻有[[台灣總督]][[兒玉源太郎]]的題字"功維敘"，因此常被誤稱[[功維敘隧道]]，至今已有百年歷史的準古蹟[[歷史建築]]，隧道全長約460公尺。
苗栗隧道原為[[臺灣鐵路管理局]][[臺中線]]（山線）的單線[[鐵路隧道]]，因鐵路[[苗栗車站]]至[[南勢車站]]段雙軌化改線後停用，民國92年(西元2003年)經[[苗栗市公所]]整理後重新開放，成為[[貓裏山公園]]的一部分，現為苗栗市著名的旅遊觀光景點。
== 歷史沿革 ==
*明治33年(西元1900年)3月，[[臺灣總督府交通局鐵道部]]進行苗栗車站至[[三義車站]]（今日之三義）段鐵路路線測量。
*明治35年(西元1902年)5月25日開工興建，除南、北兩端同時開鑿，尚有[[豎坑]]增加挖掘面，於同年8月9日即貫通隧道，明治36年（西元1903年）3月31日全部完工，命名「苗栗隧道」，同年10月包含本隧道在內的苗栗車站至三義車站（今三義）段通車營運。
*昭和10年(西元1935年)4月，因[[新竹台中大地震]]停止使用，3年後修復重新通車。
*民國82年(西元1993年)6月，因「六二水災」，隧道口左上角土石崩塌，沖斷紅磚柱頭，無法保存當初建造的原貌。
*民國87年(西元1998年)9月18日，因臺中線鐵路苗栗車站至南勢車站間雙軌化完工通車，列車改行駛新闢之「[[苗南隧道]]」，苗栗隧道因此停用。
*民國92年(西元2003年)，經苗栗市公所整理後重新開放。
*民國96年(西元2007年)，[[大同里活動中心]]後方入口啟用。
== 建築構造 ==
苗栗隧道為[[單線]]鐵路隧道，內襯上半部與下半部均採[[紅磚]]結構，北口的造型十分美觀，洞口上的[[女兒牆]]採用[[城垛狀]]設計，兩側門柱向上延伸，紅磚砌拱的外觀彷彿一座城堡。洞口拱圈上設[[拱頂]]石，拱腹則置一[[匾額]]，題上「功維敘」三字，該題字的字跡[[臺灣鐵路管理局]]還用金漆塗上，為台灣日治時期興建的紅磚隧道中最漂亮的一座，亦是[[舊山線]]隧道口有題字的隧道中，唯一一座一直使用到民國87年(西元1998年)9月停駛時，仍未被[[水泥]]敷面改造。
民國82年(西元1993年)6月因六二水災導致土石崩塌沖毀洞口上方柱頭，土崩後修建擋土牆亦使正立面之城牆及立柱不完整，西面由中間斜切而過，因而無法保存當初建造的原貌。
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== 參考文獻 ==
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