變更

目前齿轮技术可达到的指标：圆周速度v=300m/s，转速n=10r/min，[[传递]]的功率P=10KW,模数m=0.004~100mm，直径d=1mm~152.3mm

中文名；

齿轮传动

学科；

工程机械、传动、齿轮传动

1，瞬时传动比恒定。非圆齿轮传动的瞬时传动比能按需要的变化规律来设计。

8，无过载保护作用。

⑴根据两轴的相对[[位置]]和轮齿的方向，可分为以下类型：

一对齿轮能够正确的啮合的条件是二者必须模数相等、[[压力]]角相等。

针对齿轮五种失效形式，应分别确立相应的设计准则。但是对于齿面[[磨损]]、塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据，所以设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动(如航空发动机主传动、汽轮发电机组传动等)，还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算(参阅GB6413-1986)。至于抵抗其它失效能力，虽然一般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。

前已述之，对于齿轮的轮圈、轮辐、轮毂等部位的尺寸，通常仅作结构设计，不进行强度计算。

1.圆柱齿轮传动