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三義隧道
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{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 三義隧道 </p>
|-
|<center><img src="圖片位址" width="280" > </center>
<small>圖片說明<br>[來源網站網址 圖片來自網站名稱] <br>
'''兩字''' 描述<br>
'''兩字''' 描述<br>
'''三個字''' 描述<br>
'''三個字''' 描述<br>
'''四個字題''' 描述<br>
'''四個字題''' 描述<br>
'''五個字題目''' 描述</small>
|}
</div>
'''三義隧道'''於西元1998年通車啟用，位在[[苗栗縣]][[三義鄉]]，為[[臺灣鐵路管理局]][[西部縱貫鐵路]]介於[[三義車站]]與[[泰安車站]]之間，是西部縱貫鐵路最長的隧道，也是目前臺鐵第三長隧道，僅次於[[北迴線]]的[[新觀音隧道]]和[[南迴線]]的[[中央隧道]]，全長7,728公尺。
==興建背景及工程==
三義隧道為[[山線]]雙軌工程中，為了改善[[后里]]至三義間的15公里[[單線]]區間及[[陡坡]]所新建的隧道，北口位於三義站南側，南口鄰接[[鯉魚潭拱橋]]。隧道按照台鐵[[電氣化]]標準的淨空興建，最高時速為130km/h。
除了貫穿[[關刀山]]，自三義車站之南[[地下化]]之後，穿越[[高速公路]]下方約有183公尺。為確保高速公路
的行車安全，對路面下陷的容許程度相當嚴格，工程人員以[[管幕工法]]克服，也是鐵路工程首見。
<ref>[文章網址 說明]，來源，文章日期</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 三義隧道 </p>
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|<center><img src="圖片位址" width="280" > </center>
<small>圖片說明<br>[來源網站網址 圖片來自網站名稱] <br>
'''兩字''' 描述<br>
'''兩字''' 描述<br>
'''三個字''' 描述<br>
'''三個字''' 描述<br>
'''四個字題''' 描述<br>
'''四個字題''' 描述<br>
'''五個字題目''' 描述</small>
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'''三義隧道'''於西元1998年通車啟用，位在[[苗栗縣]][[三義鄉]]，為[[臺灣鐵路管理局]][[西部縱貫鐵路]]介於[[三義車站]]與[[泰安車站]]之間，是西部縱貫鐵路最長的隧道，也是目前臺鐵第三長隧道，僅次於[[北迴線]]的[[新觀音隧道]]和[[南迴線]]的[[中央隧道]]，全長7,728公尺。
==興建背景及工程==
三義隧道為[[山線]]雙軌工程中，為了改善[[后里]]至三義間的15公里[[單線]]區間及[[陡坡]]所新建的隧道，北口位於三義站南側，南口鄰接[[鯉魚潭拱橋]]。隧道按照台鐵[[電氣化]]標準的淨空興建，最高時速為130km/h。
除了貫穿[[關刀山]]，自三義車站之南[[地下化]]之後，穿越[[高速公路]]下方約有183公尺。為確保高速公路
的行車安全，對路面下陷的容許程度相當嚴格，工程人員以[[管幕工法]]克服，也是鐵路工程首見。
<ref>[文章網址 說明]，來源，文章日期</ref>
== 參考文獻 ==
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