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黎文熹
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1991年，他晉身九鐵高級管理人員，成為財務總監，並於1990年代中期擔任東鐵總監，2000年起財務及管理高級總監。此外他亦於1994年起出任多個非牟利組織的諮詢成員：1994年起出任[[香港管理專業協會]]會員資格審查委員會委員、1993年至1997年間任[[職業訓練局]]會計訓練委員會成員、1994年至1999年間任[[香港廉政公署]]防止貪污諮詢委員會成員、1999年至2001年出任[[博愛醫院]]總理。
==出任九鐵署理行政總裁==
===2003年3月31日===
政府批准委任黎文熹10月24日起出任署理行政總裁，接替當時行將退休的行政總裁[[楊啟彥]]。根據當時官方解釋，由於兩鐵（九鐵與[[地鐵有限公司|地鐵]]）研究合併，故董事局決定職位為臨時性質。
===2006年1月18日===
[[香港立法會]]鐵路事宜小組召開會議，討論當時發生的[[東鐵綫|九廣東鐵]]列車組件出現裂紋的問題。強調問責的主席田北辰與維護員工的黎文熹產生摩擦。
===2006年3月10日早上===
黎文熹以署理行政總裁名義去信九鐵管理局，提及九鐵內部管治問題，例如九鐵架構和執行部門的角色問題。信中沒有直指田北辰有錯，只表示不滿九鐵「管治」與「管理」不分，權責不清，令其無法執行職務。同時，多名總監級的管理層約見工會代表，講述去信的理由。同日下午，黎文熹與多名總監會見19名總經理，總經理聯署向管理局成員發信，表示支持黎文熹。隨後，各總經理分別向下屬傳遞聯署信，全體約5500名員工中，有3000人簽名支持。員工認為田北辰倡導的「增加公司透明度」政策，對員工造成工作壓力。
===2006年3月12日下午===
田北辰宣佈辭職，生效日期交由[[香港特別行政區行政長官|行政長官]][[曾蔭權]]決定。
===2006年3月16日===
黎文熹辭職獲管理局接納。
==事後「出書」==
於2007年12月，即事隔超過一年半，兩鐵剛正式合併後不久，'''黎文熹'''為其親自撰寫，並講述當年[[九廣鐵路]]「兵變」事件過程的新書《[[九天風雲]]》舉行發佈會。會中他表示是以平實的態度去寫，而非為發洩不滿。他亦表示之所以在兩鐵合併後才出書，是因為免影響到合併前的[[地鐵]]和[[九鐵]]員工。
==外部連結==
*[https://web.archive.org/web/20050424150600/http://www.singpao.com/20041027/local/627650.html 成報]（2004年10月27日）
*[https://archive.today/20060514054122/http://hk.news.yahoo.com/060310/12/1lxtd.html 九鐵颳倒田北辰風]（2006年3月11日，[[明報]]）
*[http://hk.news.yahoo.com/060311/12/1lyl8.html 九鐵25高層逼宮 田北辰不辭職]（2006年3月12日，明報）
*[http://hk.news.yahoo.com/071210/12/2l0se.html 黎文熹：寫書只為交代真相]（2007年12月10日，明報）
*[http://www.joyful-books.com/book-info-thelongestweek.htm 快樂書房：九天風雲]
[[Category:香港政治人物]]
[[Category:香港財經界人士]]
[[Category:香港會計師]]
[[Category:九廣鐵路]]
[[Category:黎姓|M]]