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'''切斯利·薩倫伯格'''({{lang|en|'''Sully Sullenberger'''}},{{bd| 1951年|1月23日}}),在美國[[德克薩斯州]]丹尼森出生, 父親是一名牙醫，母親是一名小學教師。他有一名姐姐 (Mary Wilson) , 常被人叫做Captain CB<ref>{{Cite Web|url=http://www.todayfocus.cn/p/6908.html|title=因為他的决定, 飛機上155人得救|date=2016-01-24|website=今日看點|accessdate=2019-01-29}}</ref>。 在美國[[德克薩斯州]]丹尼森出生, 父親是一名牙醫，母親是一名小學教師，有一名姐姐 (Mary Wilson), 薩倫伯格和妻子無法生育，夫婦最終收養了兩個女兒 ，2005年時分別是16歲和14歲 。

2009年1月15日，15時25分 ， 薩倫伯格 架 駕 駛一架[[全美航空]]A320客機從紐約起飛後不慎被鳥擊中，導致兩 具 部 引擎同時熄火 ， 飛機完全失去動力，當時的機長 Sully 薩倫伯格 當機立斷迫降於[[曼哈頓]]中的[[哈德遜河]]河面，機上 155 人全 數 部 生還， 後來 這個奇蹟被拍成電影《[[薩利機長：哈德遜奇蹟]]<ref>{{Cite Web|url=https://www.movieffm.net/2016/09/blog-post_5.html|title=《薩利機長：哈德遜奇蹟》Sully|website=電影線上看|accessdate=2019-01-29}}</ref>》 ， 電影英文名(Sully: Miracle on the Hudson)，由[[Tom Hanks]]飾演薩倫伯格機長。

*他在2009年《時代》雜誌評選的 Time 100「時代百大英雄與時代象徵」中排名第二。

*1963年, 12歲時，以資優生資格加入[[門薩國際]](Mesa International) ， 為 是 一所世界上最大規模及歷史最長的高智商組織。在中學，他是拉丁語社的社長，首席笛手，以及榮譽學生。*1967年, 16歲時, 學會了駕駛螺旋槳式[[阿爾卡7DC]]型飛機.

*1969年 ，18 ,18 歲，丹尼森中學畢業，畢業成績在班上排名前列。

*1975到1980年期間駕駛[[F-4幽靈II戰鬥機]]。 他隨後晉升為飛行編隊長和教官，軍階為上尉，在一次[[紅旗演習]]中作為[[藍軍]]任務指揮官。

*2007年 ， 成立「安全與可靠性之路」（[[Safety Reliability Methods, Inc.]]）的顧問諮詢公司，這是一家提供戰略和技術指導，鼓勵其他行業效仿航空業中的檢查單制度，幫助客戶增強組織的安全性、表現和可靠性。*2010年結束飛行職業生涯。 * 他總計擁有超過40年，20000小時的飛行經驗。

 ==== 國家安全局 調查員的質疑====雖然機上人員成功獲救，但 航空 國家 安全 局 調查員認為薩倫伯格 的做法 當時狀態不佳，導致此次事故，並 不顧機上乘客安全擅自操作，在精確的數據預演下 是 完全可以安全降落在機場跑道上，質疑這次事件完全是他的僥倖心理。

薩倫伯格以自己40年駕駛經驗 ，並很有信心 回答了這個問題<ref>{{Cite web|url= https://kknews.cc/zh-hk/military/5zl5j5l.html|title=人在危急關頭如何做到沉着冷靜，飛行員薩倫伯格經驗|date=2018-11-07|website=每日頭條|accessdate=2019-01-29}}</ref>：「大數據演練的確是可以降低事故風險，但數據不是人，沒有把人類的因素考慮進去，當鳥撞擊引擎的時候，馬上按照指揮部的指令的確可以降落跑道。但我是人，整個迫降過程時間很短，在故障出現時複雜的應對思考和心理因素，電腦並沒有算進去。也就是說在應對事件過程中，人必然要用到的時間。」

但我是 調查組根據他的意思將機械 人 ，整個迫降過程 預算 時間 很短 加上35秒 ， 在故障出現時複雜 把人 的 反 應 對思考和心理因素，電腦並沒有 時間 算進去 模擬程式，結果飛機的確不能成功降落反而是一場災難，調查組最後承認了他的做法是正確的 。 也就是說在應對 薩倫伯格成了這次 事件 過程 中 人必然要用 的英雄，因此航空機器系統根據他安全方法經驗下做 到 更加精確，成為世界一流 的 時間，安全系統。

調查組根據他的意思將機械人預算時間加上35秒 ====除了神級駕駛技術外 ， 把人的反應時間算進去模擬程式，結果飛機的確不能成功降落反而是一場災難。調查組最後承認了 還有其 他 的做法是正確的。 因素==== 薩倫伯格 成了 說 這次 事件中 成功 的 英雄 迫降 ， 因此航空機器系統根據他安全方法 不只豐富飛行 經驗 下 中 做 到更加精確 就高超技術，在那個危急時候，發揮作用的還有他的成長經歷、他的家庭關係、他的正直感 ， 以及他的挫折<ref>{{Cite Web|url=https://news.mbalib.com/story/14590|title=英雄机长是怎样炼 成 為世界一流 的 安全系統 |date=2009-10-16|website=智庫資訊|accessdate=2019-01-29}}</ref> 。 飛行員之所以修讀心理學， 孩童時期。薩倫伯格 是 因為要了解人 一個典型 的 情 敏 感 因素 內向的孩子 ， 人在突發事件時的反應 他13歲 時 間往往很短，並且還會摻雜着恐懼、失控、逃避等因素。但這些因素其實對於事件 沒有 一點 幫助 。與 一個面對生死邊緣的人，他感到內疚，自 此 同時亦 對自己承諾需要我的話，我 會 使大腦運轉得更活躍，所以要集中精力 選擇 最佳解決辦法去應對，將損失 出手相助。從孩童時候起﹐薩倫伯格就一直崇拜[[查爾斯•林德博格]](Charles Lindbergh)。林德博格在1927年的自傳《我們》(We)中說﹐他的'''成功幾乎完全歸功於事先準備﹐而不是運氣'''<ref>{{Cite Web|url=https://blog.xuite.net/d120059013/twblog1/126159464|title=華爾街日報：成功迫 降 到最小化 的英雄機師【薩倫伯格】|date=2009-10-22|website=Xuite日誌|accessdate=2019-01-29}}</ref> 。

飛航 薩倫伯格的父親在1995年自殺。薩倫伯格說，他的死亡影響了我對世界的看法。我願 意 外專家沃爾多克則指 付出艱苦努力保護人們的生命 ， 若以機腹先入水 不會做一個旁觀者 ， 水就像石頭 一 樣硬，會產 定程度上是因為我沒能拯救父親的 生 命。他是 一 股衝力 名認真刻苦的學生 ， 令機翼、引擎和機身 做事 全 面解體。蘇倫柏格在生死 神貫注，是一個 一 線間仍考慮到這點，讓機尾先入水，再加上水流 絲 不 湍急，完成這個完美降落<ref>{{Cite Web|url= https://tw.appledaily.com/headline/daily/20090117/31324920|title=打敗死神 機長真英雄 機尾先入水避解體 完美降落|date=2009-01-17|website=蘋果日報|accessdate=2019-01-29}}</ref> 苟、有條理和理智的人 。

====除了神級駕駛技術外，還有成長經歷、正直、一絲不苟、有理智等因素==== 幫助薩倫伯格成功的並不只有他在豐富 飛行 經驗中練就 員之所以要修讀心理學，是因為要了解人 的 高超技術 情感因素 ， 人 在 那個 突發事件時的反應 時 候 間往往很短 ， 發揮作用的 並且 還 有他的成長經歷 會摻雜着恐懼 、 他的家庭關係 失控 、 他的正直感，以及他的挫折<ref>{{Cite Web|url=https://news.mbalib.com/story/14590|title=英雄机长是怎样炼成的|date=2009-10-16|website=智庫資訊|accessdate=2019-01-29}}</ref> 逃避等因素。但這些因素其實對於事件沒有一點幫助 。孩童 與此同 時 期 亦會使大腦運轉得更活躍 ， 薩倫伯格是一個典型的敏感內向的孩子，我13歲，我對自己承諾需 所以 要 我的説明，我會 集中精力 選擇 出手相助。從孩童時候起﹐薩倫伯格就一直崇拜[[查爾斯•林德博格]](Charles Lindbergh)。林德博格在1927年的自傳《我們》(We)中說﹐他的”成功幾乎完全歸功於事先準備﹐而不是運氣”<ref>{{Cite Web|url=https://blog.xuite.net/d120059013/twblog1/126159464|title=華爾街日報：成功迫 最佳解決辦法去應對，將損失 降 的英雄機師【薩倫伯格】|date=2009-10-22|website=Xuite日誌|accessdate=2019-01-29}}</ref> 到最小化 。

薩倫伯格 他說即使飛機在哈德遜河上方 的 父親在1995年自殺。薩倫伯格說 那可怕時刻 ，他的 死亡影響了 思維也很有條理，沒有想到家人，全神貫注很重要，我沒有讓自己分心。 我 對世界 唯一 的 看 想 法 就是控制飛行路徑 。我 願意付出艱苦 們需要每次都 努力 保護人們 做正確 的 生命 事，盡力而為 ， 因為我們 不 知道人們 會 做一個旁觀者，一定程度上是 因為 我沒能拯救父親的生命。他是 哪 一 名認真刻苦 件具體 的 學生，做 事 全神貫注，是一個一絲不苟、有條理和理智 情來評價我們 的人 生 。

他說即使 飛 航意外專家沃爾多克則指，若以 機 在哈德遜河上方的那可怕時刻 腹先入水 ， 他的思維也很有條理 水就像石頭一樣硬 ， 沒有想到家人 會產生一股衝力 ， 令機翼、引擎和機身 全 神貫注很重要，我沒有讓自己分心 面解體 。 我唯 蘇倫柏格在生死 一 的想法就是控制飛行路徑。我們需要每次都努力做正確的事 線間仍考慮到這點 ， 盡力而為 讓機尾先入水 ， 因為我們 再加上水流 不 知道人們會因為哪一件具 湍急，完成這個完美降落<ref>{{Cite Web|url= https://tw.appledaily.com/headline/daily/20090117/31324920|title=打敗死神 機長真英雄 機尾先入水避解 體 的事情來評價我們的人生 完美降落|date=2009-01-17|website=蘋果日報|accessdate=2019-01-29}}</ref> 。

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