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该学科2000年获硕士学位授予权，2003年获博士学位授予权。该学科以道路载运工具为主要研究对象，在车辆运行品质动态模拟与控制、综合节能技术、新能源应用与环保控制技术、车辆及其零部件的可靠性和维修性等领域开展了较为系统而深入的研究，具有较强的[[特色]]优势，装备了INSTRON电液伺服振动试验台 等先进的实验装备，在车辆半主动悬架系统的非线性智能控制方法、变节流口式可调阻尼减振器[[设计]]理论、车辆运行安全控制技术等方面的研究成果处于国内领先水平。该学科拥有一支年龄结构和职称结构合理、团结务实并富有创新奉献精神的[[学术]]队伍，梯队共19人，其中博士生导师4人，教授9人，副教授6人，具有博士学位的3人。近年来，该学科在科研条件、学术水平、人才培养、对外交流与合作等各个方面取得重大进展，发表学术论文160多篇，其中12篇被SCI和EI收录，出版学术专著4部、教材3部，有20项获奖或通过鉴定，其中11项获省部级奖励，产生了显著的经济效益和社会效益。目前承担国家、部省级项目30余项。

[[Category:520 教育總論]]