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→使用車輛及車廠
|-
|rowspan="3"| ICTS Mark I
|rowspan="3"| {{tsl|en|Urban Transportation Development Corporation| 市區運輸開發公司}}
| 1984年–1986年
| 114 (57組)
|}
=== 博覽線及千禧線列車 ===
博覽線和千禧線均使用[[龐巴迪運輸]]所製造的{{link-en| 先進捷運系統|Bombardier Innovia Metro}} （Bombardier Innovia Metro）列車。這些列車是由[[直線電動機]]驅動，最高時速達90公里。<ref>{{cite web|title=Safety and Security on SkyTrain|publisher=The British Columbia Rapid Transit Company Ltd|url=http://www.skytrain.info/safetysecurity.aspx|accessdate=2010年2月27日|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100223203138/http://www.skytrain.info/safetysecurity.aspx|archivedate=2010年2月23日}}</ref>ART列車可再細分為ICTS Mark I列車、ART Mark II列車、和ART Mark III列車。
==== ICTS Mark I列車 ====
==== ART Mark II列車 ====
為配合千禧線通車帶來的乘客流量，運輸聯線於千禧線工程期間向龐巴迪訂購60部新的ART Mark II車輛；<ref>{{cite web|title=Livable Regional Strategic Plan 2002 Report|format=PDF|url=http://www.gvrd.bc.ca/growth/lrsp/2002Report.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070621182643/http://www.gvrd.bc.ca/growth/lrsp/2002Report.pdf|archivedate=2007-06-21|publisher=[[大溫哥華區域局]]|accessdate=2007-06-10|deadurl=yes}}</ref>類似車輛亦用於吉隆坡[[巴生河流域輕快鐵系統]]的[[格蘭那再也綫]]、紐約市的[[甘迺迪國際機場捷運]]以及北京的[[北京機場軌道交通線|機場快軌]]。Mark II車輛通常採1列2卡或4卡形式運行，分為每組長33.4米的2卡掛接車，乘客可於单元内的车厢之間穿梭；車身外形則取流線型設計。每一輛第一代Mark II車輛有41個座位，連企位一共可載130個乘客，亦如Mark I車輛般提供輪椅、單車和嬰兒車停泊位。
龐巴迪再於2006年11月中標，為運輸聯線提供34部新的第二代Mark II車輛；合約總值1億1千3百萬元。<ref>{{cite news|url=http://www.cbc.ca/money/story/2006/11/23/bombardier.html|date=2006年11月23日|work=CBC News|title=Bombardier lands $113M deal with Vancouver SkyTrain|accessdate=2010年2月27日|archive-date=2009年9月10日|archive-url=https://web.archive.org/web/20090910025707/http://www.cbc.ca/money/story/2006/11/23/bombardier.html|dead-url=no}}</ref> 第二代Mark II車輛每卡車的座位數從第一代的41個降至33個，以提供更多企位；每卡車的載客量遂提升至145個乘客。第二代Mark II車輛亦加入閃燈路綫圖和更多扶手，每卡車並設有4個閉路電視鏡頭。<ref>{{cite website|title=Improved interiors for the new SkyTrain cars!|url=http://buzzer.translink.ca/index.php/2009/05/improved-interiors-for-the-new-skytrain-cars/|date=2009年5月6日|work=Buzzer Blog, TransLink|accessdate=2010年2月27日|archive-date=2011年7月6日|archive-url=https://web.archive.org/web/20110706210723/http://buzzer.translink.ca/index.php/2009/05/improved-interiors-for-the-new-skytrain-cars/|dead-url=no}}</ref> 首批第二代Mark II車輛於2009年7月3日投入服務。運輸聯線其後再訂購14部第二代Mark II車輛，於2010年初付運。<ref>{{cite news|title=TransLink to spend $150M on buses, SkyTrain by 2010|work=CBC News|date=2008-04-11|url=http://www.cbc.ca/canada/british-columbia/story/2008/04/11/bc-translink-funding-announcement.html|accessdate=2008-12-05|archive-date=2009-01-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20090125075316/http://www.cbc.ca/canada/british-columbia/story/2008/04/11/bc-translink-funding-announcement.html|dead-url=no}}</ref>當第二代Mark II車輛全數付運後，Mark II列車全部改以1列4卡重联運行，不过在长青延线开通初期，部分Mark II列车解编为2节车厢运行以保障行车间隔。
{{clear}}
====ART Mark III列車====
隨著架空列車乘客流量增加，特別是最繁忙的世博線,以及建設新的線路，運輸聯線於擴展長青線時訂購28部新的ART Mark III車輛<ref>{{Cite web|url=https://archive.news.gov.bc.ca/releases/news_releases_2009-2013/2012TRAN0118-001948.htm|title=Contract signed with Bombardier to supply Evergreen Line SkyTrain cars|last=Infrastructure|first=Transportation and|website=archive.news.gov.bc.ca|access-date=2016-03-26|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303070118/https://archive.news.gov.bc.ca/releases/news_releases_2009-2013/2012TRAN0118-001948.htm|dead-url=no}}</ref> 當有額外資金可用時，運輸聯線計劃再訂購24輛車以增加乘客容量。 作為逐步增加世博線的容量計劃的一部分，運輸聯線計劃使用5卡的Mark II / III列車來完全使用車站的80米平台；類似車輛亦用於吉隆坡[[巴生河流域輕快鐵系統]]的[[格蘭那再也綫]]延長綫。
=== 加拿大線列車 ===
受加拿大線項目公私合夥條款所限，該線使用[[南韓]]公司[[現代Rotem]]所製的電聯車，因为加拿大线与早期线路的设计规格不同，因此加拿大線列車不能於博覽線和千禧線上運行。加拿大線現時共有20組列車，每組列車有88個座位，連企位一共可載334個乘客。每組列車最高時速達80公里，<ref>{{cite web|title=The Canada Line Factsheet – The Canada Line Vehicle|format=PDF|url=http://vancouver.ca/engsvcs/transport/rto/canadaline/documents/20071214UpdatedFactSheetNo.1CanadaLineVehicle.pdf|publisher=[[大溫哥華區域局]]|accessdate=2008-12-05|archive-date=2009-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20090326090147/http://vancouver.ca/engsvcs/transport/rto/canadaline/documents/20071214UpdatedFactSheetNo.1CanadaLineVehicle.pdf|dead-url=no}}</ref>由2卡掛接車組成，長度達41米，濶度達3米，比另外兩線所使用的龐巴迪製列車較長和濶，以提供位置讓來往機場的旅客擺放行李。每組列車均有電子螢幕顯示下一站和終點站的名稱。