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城市議題和經濟學學者阿徹（{{lang|en|R. W. Archer}}）指「{{lang|en|metrotown}}」一詞（直譯為「都會鎮」）是於1962年由美國巴爾的摩地區規劃委員會（{{lang|en|Baltimore Regional Planning Council}}）率先使用<ref name="Pereira15">Pereira (2011), p.15</ref>。該機構倡議在[[巴爾的摩]]市外圍設立一系列建築密度較當時市郊地帶為高的「都會鎮」，而每個都會鎮則可容納10萬至20萬名居民<ref>{{Cite report |author=Baltimore Regional Planning Council |coauthors=Maryland State Planning Department |date=1962 |title=Metrotowns for the Baltimore Region: A pattern emerges |page=2-3 }}</ref><ref>{{cite book |last=O'Bryan |first=Deric |last2=McAvoy |first=Russell L. |title=Gunpowder Falls Maryland: Uses of a water resource today and tomorrow |year=1966 |publisher=U.S. Geological Survey |location= |isbn= |page=64}}</ref>。阿徹於1969年在《美國經濟學及社會學期刊》發表文章<ref name="Pereira14">Pereira (2011), p.14</ref>，並借用「{{lang|en|metrotown}}」一詞來描述一種[[新市鎮]]：這種新市鎮擁有一系列不同的土地用途以照顧區内居民就業和起居上的需求，但仍與[[都會區]]内的其他社區相輔相承<ref>{{cite journal |author=R. W. Archer |year=1969 |title=From New Towns to Metrotowns and Regional Cities, I |journal=The American Journal of Economics and Sociology |volume=28 |issue=3 |pages=257-269 }}</ref>。他又認為在一個都會區以内興建一系列相互連接的都會鎮是最為合乎成本效益的新市鎮開發模式<ref name="Pereira14"/>，並列舉[[瑞典]][[斯德哥爾摩]]外圍的{{Link-sv| 魏林比|V （V ällingby}}（{{lang|sv|Vällingby}} ）和{{Link-sv| 赫格達倫|Högdalen}}（{{lang|sv|H （H ögdalen}} ）為這種發展模式的範例<ref>{{cite journal |author=R. W. Archer |year=1969 |title=From New Towns to Metrotowns and Regional Cities, II |journal=The American Journal of Economics and Sociology |volume=28 |issue=3 |pages=385-398 }}</ref>。本拿比政府於1970年代採納「{{lang|en|metrotown}}」一詞來泛指其市鎮中心發展模式，但該詞逐漸演變成專指京士威道和沙息士道（{{lang|en|Sussex Avenue}}）交界一帶的專有名詞。（見[[#「都會鎮」規劃進程|下文]]。）