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東涌西站
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''東涌西站'''<br><img src="http://www.inmediahk.net/files/column_images/Picture%201_2.png?1341823412" width="280"></center><small>[https://www.inmediahk.net/node/1016091 圖片來自inmediahk]</small>
|}
'''東涌西站'''（{{lang-en|Tung Chung West Station}}）是[[港鐵]][[東涌綫]]一個已落實興建的[[重型鐵路]]地底車站，車站位於[[新界]][[離島區]][[北大嶼山新市鎮]][[馬灣涌]][[逸東邨]]附近對出近海的地方，落成後將會取代[[東涌站 (東涌綫)|東涌站]]成為東涌綫的終點站。預計本站至東涌站的車程約需2分鐘<ref>{{cite web|author=香港特別行政區政府路政署|title=我們未來的鐵路 - 第二階段公眾參與咨詢|url=http://www.ourfuturerailway.hk/doc/RDS2U_PE2_consultation_document_Chi.pdf|accessdate=2013-02-23|pages=36|format=pdf|archive-date=2020-03-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200324031130/http://www.ourfuturerailway.hk/doc/RDS2U_PE2_consultation_document_Chi.pdf|dead-url=yes}}</ref>，並預計需因此而增購新的[[港鐵機場鐵路願景列車|東涌綫列車]]。預計於2023年動工，2029年通車。
== 歷史 ==
基於人口增長放緩，[[北大嶼山新市鎮]]發展規劃改變，以及整個東涌西區只發展了[[逸東邨]]，[[東涌]]人口目標於2004年減少至200,000人，引致東涌西站無法興建，有關建議於2001年度的地鐵年報中刪除。
2009年2月18日，[[運輸及房屋局]]局長[[鄭汝樺]]回應[[立法會議員]]質詢時表示，並沒有興建東涌西站的時間表。
2012年，[[香港政府]]展開《[[東涌新市鎮擴展研究]]》，其後東涌西站於[[路政署]]展開的《[[鐵路發展策略#檢討及修訂《鐵路發展策略2000》|我們未來的鐵路]]》中被重新提出。
2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《[[鐵路發展策略2014]]》，落實興建東涌西站，初步預計於2020年動工，2024年落成通車。
2018年3月8日，[[港鐵]][[行政總裁]][[梁國權]]於全年業績發佈會中表示，東涌綫延綫（包括[[東涌東站]]）的建議書已轉交[[香港特別行政區政府|特區政府]]考慮。<ref>{{Cite news|url=http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/ch/investor/annual2017/mtr_ar2017_final_chi_media.pdf|title=業績公佈|work=[[港鐵]]|date=2018年3月8日|accessdate=2018年3月9日}}</ref>
2020年4月7日，[[香港行政長官|行政長官]]會同[[香港行政會議|行政會議]]正式批准港鐵展開東涌綫延綫的詳細規劃及設計，包括東涌西及[[東涌東站|東涌東]]兩個車站，預計2023年動工、2029年落成通車，初步估算延綫造價為187億港元<ref>{{cite web|url= https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1519346-20200407.htm?spTabChangeable=0 |title= 政府邀請港鐵就東涌綫延綫詳細設計料造價187億元 |publisher=[[香港電台]]|date=2020年4月7日}}{{zh-hant}}</ref>。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
|<center>'''東涌西站'''<br><img src="http://www.inmediahk.net/files/column_images/Picture%201_2.png?1341823412" width="280"></center><small>[https://www.inmediahk.net/node/1016091 圖片來自inmediahk]</small>
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'''東涌西站'''（{{lang-en|Tung Chung West Station}}）是[[港鐵]][[東涌綫]]一個已落實興建的[[重型鐵路]]地底車站，車站位於[[新界]][[離島區]][[北大嶼山新市鎮]][[馬灣涌]][[逸東邨]]附近對出近海的地方，落成後將會取代[[東涌站 (東涌綫)|東涌站]]成為東涌綫的終點站。預計本站至東涌站的車程約需2分鐘<ref>{{cite web|author=香港特別行政區政府路政署|title=我們未來的鐵路 - 第二階段公眾參與咨詢|url=http://www.ourfuturerailway.hk/doc/RDS2U_PE2_consultation_document_Chi.pdf|accessdate=2013-02-23|pages=36|format=pdf|archive-date=2020-03-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200324031130/http://www.ourfuturerailway.hk/doc/RDS2U_PE2_consultation_document_Chi.pdf|dead-url=yes}}</ref>，並預計需因此而增購新的[[港鐵機場鐵路願景列車|東涌綫列車]]。預計於2023年動工，2029年通車。
== 歷史 ==
基於人口增長放緩，[[北大嶼山新市鎮]]發展規劃改變，以及整個東涌西區只發展了[[逸東邨]]，[[東涌]]人口目標於2004年減少至200,000人，引致東涌西站無法興建，有關建議於2001年度的地鐵年報中刪除。
2009年2月18日，[[運輸及房屋局]]局長[[鄭汝樺]]回應[[立法會議員]]質詢時表示，並沒有興建東涌西站的時間表。
2012年，[[香港政府]]展開《[[東涌新市鎮擴展研究]]》，其後東涌西站於[[路政署]]展開的《[[鐵路發展策略#檢討及修訂《鐵路發展策略2000》|我們未來的鐵路]]》中被重新提出。
2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《[[鐵路發展策略2014]]》，落實興建東涌西站，初步預計於2020年動工，2024年落成通車。
2018年3月8日，[[港鐵]][[行政總裁]][[梁國權]]於全年業績發佈會中表示，東涌綫延綫（包括[[東涌東站]]）的建議書已轉交[[香港特別行政區政府|特區政府]]考慮。<ref>{{Cite news|url=http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/ch/investor/annual2017/mtr_ar2017_final_chi_media.pdf|title=業績公佈|work=[[港鐵]]|date=2018年3月8日|accessdate=2018年3月9日}}</ref>
2020年4月7日，[[香港行政長官|行政長官]]會同[[香港行政會議|行政會議]]正式批准港鐵展開東涌綫延綫的詳細規劃及設計，包括東涌西及[[東涌東站|東涌東]]兩個車站，預計2023年動工、2029年落成通車，初步估算延綫造價為187億港元<ref>{{cite web|url= https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1519346-20200407.htm?spTabChangeable=0 |title= 政府邀請港鐵就東涌綫延綫詳細設計料造價187億元 |publisher=[[香港電台]]|date=2020年4月7日}}{{zh-hant}}</ref>。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]