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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''屯門至赤鱲角連接路'''<br><img src="https://cdn.hk01.com/d…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''屯門至赤鱲角連接路'''<br><img src="https://cdn.hk01.com/di/media/images/1885805/org/f29058de612b09a5ac4732ce8758e799.jpeg/cyAgeafTUd4-V6QFVa6DFnhu6GgAFgQgIE18jSBNfI0?v=w1440" width="280"></center><small>[https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/237358/%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A9%8B-%E5%B1%AF%E8%B5%A4%E9%80%A3%E6%8E%A5%E8%B7%AF%E8%A6%81%E5%88%B02020%E5%B9%B4%E6%89%8D%E5%85%A8%E7%B7%9A%E5%AE%8C%E5%B7%A5-%E6%9D%B1%E6%B6%8C%E6%81%90%E5%A1%9E%E7%88%86 圖片來自hk01]</small>
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'''屯門至赤鱲角連接路'''（{{lang-en|Tuen Mun–Chek Lap Kok Link}}），簡稱'''屯赤連接路'''<ref>{{cite news|url=https://www.wenweipo.com/a/202011/19/AP5fb660f1e4b0203444640a21.html|title=林鄭:屯赤連接路開通可為「港車北上」提供條件|date=2020-11-19|newspaper=[[文匯報 (香港)|文匯報]]|location=[[香港]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20201225041906/https://www.wenweipo.com/a/202011/19/AP5fb660f1e4b0203444640a21.html|archive-date=2020-12-25|deadurl=no}}</ref>、'''屯赤路'''，屬於[[港珠澳大橋]]香港段相關工程一部分，連接[[新界]][[屯門區]]第40區及[[離島區]][[大嶼山]]，市民可以更直接地從新界西北前往[[東涌 (香港)|東涌]]、[[港珠澳大橋香港口岸]]和[[香港國際機場]]。
==介紹==
連接路分為南北兩部分，南面連接路稱'''順朗路'''<ref name="gazette20201117c">{{cite report|id=6474|title=地政總署：街道命名|work=香港政府憲報|date=2020-11-06|url=https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/cgn202024456474.pdf|access-date=2020-11-16|volume=24|issue=45|archive-date=2020-11-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20201117054514/https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/cgn202024456474.pdf|dead-url=no}}</ref>（{{lang-en|Shun Long Road}}<ref name="gazette20201117e">{{cite report|id=6474|title=Lands Department - Street Name|work=The Government of Hong Kong Gazette|date=2020-11-06|url=https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/egn202024456474.pdf|volume=24|issue=45|language=en|access-date=2020-11-16|archive-date=2020-11-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20201117054508/https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/egn202024456474.pdf|dead-url=no}}</ref>）。順朗路連接[[北大嶼山公路]]往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。
北面連接路稱'''屯門赤鱲角隧道公路'''（{{lang-en|Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road}}），簡稱'''屯赤隧道'''，於2020年12月27日早上8時通車。<ref name="oncc_20201118110046970" />屯赤隧道通車後，[[北大嶼山公路]]和[[青嶼幹線]]不再是連接大嶼山和機場的唯一對外道路，亦取消對道路的收費。
屯赤隧道刷新了多項香港紀錄，分別是取代[[龍山隧道]]成為香港最長行車隧道、香港首條建設於[[維多利亞港]]範圍外並且兩端出入口均位於新界區的海底隧道、香港首條免費的海底隧道、香港首條以[[鑽挖式隧道|鑽挖方式]]建造（而非以[[沉管式隧道|沉管方式]]建造）的海底隧道、香港首條由法國承建商（[[布依格|香港寶嘉建築]]）興建的海底隧道，以及香港繼1972年通車的[[海底隧道 (香港)|紅磡海底隧道]]後，相隔48年後再度由非日本承建商興建的海底隧道。同時，工程中使用的鑽頭長達17.6米直徑[[隧道鑽挖機]]，是世界最大型的隧道鑽挖機。
==定線==
屯門至赤鱲角連接路全長約9公里，為雙線雙程分隔車道，共分為南北兩段。南段起始於[[大蠔]]附近的一段[[北大嶼山公路]]，以約1.9公里長的陸上高架橋及約1.6公里長的跨海高架橋（順朗路）連接[[港珠澳大橋#香港口岸設計|港珠澳大橋香港口岸]]；北段起始於香港口岸，經約5公里長的鑽挖[[海底隧道]] （屯門－赤鱲角隧道/屯赤隧道，又稱屯門赤鱲角隧道公路），穿越[[龍鼓水道]]，最後到達面積約16.5公頃、屯門西南第40區-{[[望后石]]}-[[屯門內河碼頭|內河碼頭]]旁的新填海區，利用約0.5公里的高架行車道橫跨龍門路連接擬在屯門第46區即望后石附近興建的巴士轉乘站、純電動巴士車廠及停泊處（原訂的收費設施拆除），後再連接在[[蝴蝶灣]]附近的龍門路及[[龍富路]]。
技術上可以在隧道並設鐵路，但是政府表示先以道路規劃優先。
值得一提的是，屯門－赤鱲角隧道底部設有[[共同溝]]，是繼1991年興建的[[香港科技大學]]後，相隔29年後再有香港建築工程採納共同溝概念。
在2007年的早期設計中，連接路的隧道南面出入口和收費廣場是設於[[大磨刀]]，因為當時未有預計有港珠澳大橋香港口岸人工島<ref>{{Cite web |url=https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb175/cesb_175.pdf |title=路政署 屯門至赤鱲角連接路 工程項目簡介 |accessdate=2018-11-09 |archive-date=2018-10-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181030031341/https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb175/cesb_175.pdf |dead-url=no }}</ref>。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
|<center>'''屯門至赤鱲角連接路'''<br><img src="https://cdn.hk01.com/di/media/images/1885805/org/f29058de612b09a5ac4732ce8758e799.jpeg/cyAgeafTUd4-V6QFVa6DFnhu6GgAFgQgIE18jSBNfI0?v=w1440" width="280"></center><small>[https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/237358/%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A9%8B-%E5%B1%AF%E8%B5%A4%E9%80%A3%E6%8E%A5%E8%B7%AF%E8%A6%81%E5%88%B02020%E5%B9%B4%E6%89%8D%E5%85%A8%E7%B7%9A%E5%AE%8C%E5%B7%A5-%E6%9D%B1%E6%B6%8C%E6%81%90%E5%A1%9E%E7%88%86 圖片來自hk01]</small>
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'''屯門至赤鱲角連接路'''（{{lang-en|Tuen Mun–Chek Lap Kok Link}}），簡稱'''屯赤連接路'''<ref>{{cite news|url=https://www.wenweipo.com/a/202011/19/AP5fb660f1e4b0203444640a21.html|title=林鄭:屯赤連接路開通可為「港車北上」提供條件|date=2020-11-19|newspaper=[[文匯報 (香港)|文匯報]]|location=[[香港]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20201225041906/https://www.wenweipo.com/a/202011/19/AP5fb660f1e4b0203444640a21.html|archive-date=2020-12-25|deadurl=no}}</ref>、'''屯赤路'''，屬於[[港珠澳大橋]]香港段相關工程一部分，連接[[新界]][[屯門區]]第40區及[[離島區]][[大嶼山]]，市民可以更直接地從新界西北前往[[東涌 (香港)|東涌]]、[[港珠澳大橋香港口岸]]和[[香港國際機場]]。
==介紹==
連接路分為南北兩部分，南面連接路稱'''順朗路'''<ref name="gazette20201117c">{{cite report|id=6474|title=地政總署：街道命名|work=香港政府憲報|date=2020-11-06|url=https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/cgn202024456474.pdf|access-date=2020-11-16|volume=24|issue=45|archive-date=2020-11-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20201117054514/https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/cgn202024456474.pdf|dead-url=no}}</ref>（{{lang-en|Shun Long Road}}<ref name="gazette20201117e">{{cite report|id=6474|title=Lands Department - Street Name|work=The Government of Hong Kong Gazette|date=2020-11-06|url=https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/egn202024456474.pdf|volume=24|issue=45|language=en|access-date=2020-11-16|archive-date=2020-11-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20201117054508/https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/egn202024456474.pdf|dead-url=no}}</ref>）。順朗路連接[[北大嶼山公路]]往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。
北面連接路稱'''屯門赤鱲角隧道公路'''（{{lang-en|Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road}}），簡稱'''屯赤隧道'''，於2020年12月27日早上8時通車。<ref name="oncc_20201118110046970" />屯赤隧道通車後，[[北大嶼山公路]]和[[青嶼幹線]]不再是連接大嶼山和機場的唯一對外道路，亦取消對道路的收費。
屯赤隧道刷新了多項香港紀錄，分別是取代[[龍山隧道]]成為香港最長行車隧道、香港首條建設於[[維多利亞港]]範圍外並且兩端出入口均位於新界區的海底隧道、香港首條免費的海底隧道、香港首條以[[鑽挖式隧道|鑽挖方式]]建造（而非以[[沉管式隧道|沉管方式]]建造）的海底隧道、香港首條由法國承建商（[[布依格|香港寶嘉建築]]）興建的海底隧道，以及香港繼1972年通車的[[海底隧道 (香港)|紅磡海底隧道]]後，相隔48年後再度由非日本承建商興建的海底隧道。同時，工程中使用的鑽頭長達17.6米直徑[[隧道鑽挖機]]，是世界最大型的隧道鑽挖機。
==定線==
屯門至赤鱲角連接路全長約9公里，為雙線雙程分隔車道，共分為南北兩段。南段起始於[[大蠔]]附近的一段[[北大嶼山公路]]，以約1.9公里長的陸上高架橋及約1.6公里長的跨海高架橋（順朗路）連接[[港珠澳大橋#香港口岸設計|港珠澳大橋香港口岸]]；北段起始於香港口岸，經約5公里長的鑽挖[[海底隧道]] （屯門－赤鱲角隧道/屯赤隧道，又稱屯門赤鱲角隧道公路），穿越[[龍鼓水道]]，最後到達面積約16.5公頃、屯門西南第40區-{[[望后石]]}-[[屯門內河碼頭|內河碼頭]]旁的新填海區，利用約0.5公里的高架行車道橫跨龍門路連接擬在屯門第46區即望后石附近興建的巴士轉乘站、純電動巴士車廠及停泊處（原訂的收費設施拆除），後再連接在[[蝴蝶灣]]附近的龍門路及[[龍富路]]。
技術上可以在隧道並設鐵路，但是政府表示先以道路規劃優先。
值得一提的是，屯門－赤鱲角隧道底部設有[[共同溝]]，是繼1991年興建的[[香港科技大學]]後，相隔29年後再有香港建築工程採納共同溝概念。
在2007年的早期設計中，連接路的隧道南面出入口和收費廣場是設於[[大磨刀]]，因為當時未有預計有港珠澳大橋香港口岸人工島<ref>{{Cite web |url=https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb175/cesb_175.pdf |title=路政署 屯門至赤鱲角連接路 工程項目簡介 |accessdate=2018-11-09 |archive-date=2018-10-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181030031341/https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb175/cesb_175.pdf |dead-url=no }}</ref>。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]