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乃街
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'''乃街'''（{{lang-en|Knight Street}}）是[[加拿大]][[卑詩省]][[大溫哥華地區]]一條主要南北向街道，北起[[溫哥華]]市的東14街，南至[[列治文]]市的西敏公路。從列市西敏公路到溫市東南海旁大道的一段乃街達致高速公路資格，並是除了[[固蘭湖街]]和[[渥街]]走廊（即[[卑詩省99號公路]]）以外來往列市和溫市的另一選擇。此外，乃街於北端駁上克拉克大道並通往[[布勒内灣]]旁的[[溫哥華港]]，向南則透過其他道路通往[[菲沙河]]南岸城鎮以至[[美加邊境]]，因此成為溫市的主要貨運通道之一，沿綫的貨車流量更為全市之冠。<ref name="COV">[http://vancouver.ca/engsvcs/transport/clark-knight/pdf/background.pdf Clark-Knight Corridor Whole Route Analysis: Background and Issues], City of Vancouver, March 2003. Accessed online January 20, 2011.</ref>
乃街於溫市南端經[[乃街橋]]跨越菲沙河連接列治文的[[:en:Mitchell Island|米切爾島]]和[[魯魯島]]。這段乃街為大溫地區内唯一一條達 致 到 高速公路資格而未被卑詩省政府給予省道資格的道路，但乃街全程仍隸屬大溫地區交通管理局[[運輸聯線]]的主要道路網<ref>{{Cite web |url=http://www.metrovancouver.org/planning/development/strategy/LandUseDesignationMapsJan11/MapB2.pdf |title=TransLink's Major Road Network, Highways and Gateways |accessdate=2011-01-22 |archive-date=2011-07-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110717034204/http://www.metrovancouver.org/planning/development/strategy/LandUseDesignationMapsJan11/MapB2.pdf |dead-url=no }}</ref>：乃街橋由運聯直接管理， 而乃街 餘下路段則歸溫哥華和列治文兩市的政府管理，但沿綫的道路維修和其他大型工程 的 部分開支 也 則 由運聯支付<ref name="COV"/><ref>[http://www.richmond.ca/__shared/assets/Translink_PWT_04211025908.pdf TransLink 2010 Capital Program Cost-Sharing Submissions], City of Richmond, March 26, 2010. Accessed online January 20, 2011.</ref>。
乃街橋附近的一段 乃街 道路筆直，因此不少司機在這段乃街超速駕駛，甚至不時出現非法賽車活動。有見及此，溫哥華市警近年加強於這段乃街執法。<ref>[http://www.ctvbc.ctv.ca/servlet/an/local/CTVNews/20080605/BC_police_speed_080605/20080605/?hub=BritishColumbiaHome Vancouver police launch new speed-trap tactic], [[CTV電視網|CTV British Columbia]], June 5, 2008. Accessed online January 20, 2011.</ref>另外，乃街夾東南海旁大道的交界處（即乃街橋北端）名列2008年全省十大[[交通黑點]]之一。
乃街（前稱乃道）的名稱來自19世紀末和20世紀初南溫哥華一名叫羅伯特·乃的地主。<ref>Walker, p.67</ref>乃街聯同克拉克大道早於1920年代已被列為主要區域性交通走廊之一<ref name="COV"/>，但兩者當時尚未貫通，待1945年才接駁起來<ref>Walker, p.31</ref>。乃街 再 於1974年<ref name="COV"/> 經 因 同年通車的乃街橋向南伸延至列治文。
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==出口列表==