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==台鐵民營化的討論==

以台灣過去的經驗來說，譬如彰化銀行或中華電信等，這些產業轉成公司化或民營化之後，在效率上都有明顯提升。朱岳中強調，台鐵現在最大的問題是，台鐵營收中有九成是支付在人事費用上，“這不僅是台灣，是放眼全球，很少企業會將營收幾乎全給了人事成本。 ”外界也因此詬病，台鐵沒有更多經費花在維修上，造成鐵路安全控管，員工過勞等問題，這些都直接影響乘客安全及服務品質。太魯閣號事故後，很多評論指出，台鐵改革首要目的是需要將人事成本降低，才能有更多經費花在維修鐵道及列車，改善台鐵員工輪班工時過多、常常影響服務甚至安全等問題。<ref>[https://www.bbc.com/zhongwen/simp/chinese-news-56746542 BBC news]</ref>

[[File:太魯閣號事故2.png|缩略图]]

根據運安4月6日提供的圖發現，肇事工程車先是移動，過彎時卡進樹叢，然後李義祥下車，而這段車輛卡住後如何移動，到熄火、滑落邊坡的過程，是檢調調查關鍵點，最後該工程車就滑落鐵軌，然後1分多鐘的時間太魯閣號就撞上。另外圖上怪手有條紅線，外界也解讀是吊車線。運安會主委楊宏智昨僅說，經查當時工程車旁邊有一個怪手作業，工程車就往便道下開，彎過鐵棚後，工程車角度有點偏移，疑似卡到樹叢，隨後工程車怎麼滑到鐵軌上，楊不願透露。但知情人士昨天向本報表示，楊宏智不願透露的細節，其實是李義祥當時正在髮夾彎處卸輪胎，掉頭回去時在樹叢卡住，礙於車身太長、轉彎半徑太小，怪手想協助脫困，疑似在快拉到路上時不慎鬆脫，導致工程車往下滑；加上卡在樹叢後，李義祥就已下車，無力讓車頭翻轉，此時工程車熄火，最後溜逸至鐵軌。2021年4月6日，運安會主委楊宏智與委員李綱於記者會上分別表示，工地工程車本不該開上那條工地便道，也是後續嚴重事故發生的肇端。<ref>[https://www.merit-times.com/NewsPage.aspx?unid=617193 驚! 工程車滑落軌疑因救援怪手鬆脫 駕駛可能都是李義祥,人間福報]</ref>