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雪梨港灣大橋
,创建页面,内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 悉尼海港大…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 悉尼海港大橋<br> Sydney Harbour Bridge</p>
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|<center><img src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/HP5E9oOdBDp5CKxVqvRy8w--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTYzOC43NTtjZj13ZWJw/https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/YTQEEn.iF9rEOH3pTJ82aw--~B/aD01MTE7dz03Njg7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/http://media.zenfs.com/en_us/News/afp/top0002b.130530162004.jpg" width="280" > </center>
<small>暱稱叫「衣架」<br>[https://hk.news.yahoo.com/%E9%9B%AA%E6%A2%A8%E6%B8%AF%E7%81%A3%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E6%8F%9B%E6%96%B0%E9%A1%8F-%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E9%A6%96%E5%BA%A6-082004827.html 圖片來自yahoo] <br>
'''跨越''' [[雪梨港]]<br>
'''地點''' [[澳洲]][[雪梨]]<br>
'''類型''' 拱橋<br>
'''全長''' 1,149公尺(3,770英尺)<br>
'''開通日''' 1932年3月19日<br>
</small>
|}
</div>
'''悉尼海港大橋'''({{lang-en|'''Sydney Harbour Bridge'''}})<ref>{{ cite web | title=悉尼海港大桥 (Sydney Harbour Bridge) | url=https://www.sydney.cn/destinations/sydney/sydney-north/north-sydney-and-chatswood/attractions/sydney-harbour-bridge | publisher=新南威尔士州旅游局 | accessdate=28 June 2020 }}</ref><ref>{{ cite web | title=悉尼海港大橋(Sydney Harbour Bridge)| url=https://hk.sydney.com/destinations/sydney/sydney-north/north-sydney-and-chatswood/attractions/sydney-harbour-bridge | publisher=新南威爾士州旅遊局(Destination NSW) | accessdate=28 June 2020 }}</ref><ref>{{ cite web | title=雪梨港灣大橋(Sydney Harbour Bridge) | url=https://tw.sydney.com/destinations/sydney/sydney-north/north-sydney-and-chatswood/attractions/sydney-harbour-bridge | publisher=新南威爾斯州旅遊局(Destination NSW) | accessdate=28 June 2020 }}</ref>是澳大利亚悉尼的一座主要[[橋樑]],橫跨[[雪梨港]]連接[[悉尼商業中心區]]與北岸。這座引人注目的橋樑與附近的[[雪梨歌劇院]]構成了雪梨最知名的景色之一。外形之相似使它得了「衣架」的外號<ref name="7bwh">{{cite web | title=7BridgesWalk.com.au | work=Bridge History | url = http://www.7bridgeswalk.com.au/pages/bridge-history.php#sydharbourbridge | accessdate=23 October 2006 | deadurl=yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20070829175704/http://www.7bridgeswalk.com.au/pages/bridge-history.php#sydharbourbridge | archivedate=2007年8月29日 }}</ref>。直到1967年為止,雪梨港灣大橋都還是[[雪梨市]]中最高的建築。
==簡介==
悉尼(雪梨)港灣大橋(Sydney Harbour Bridge)是世界上最高的鋼鐵拱橋,最高之處有139公尺;也是世界上最寬的長距橋樑,路面寬度49公尺,有八條車道,兩條鐵路線,及一條人行與自行車道,跨越悉尼港,連接悉尼北岸與南岸。悉尼港灣大橋與悉尼歌劇院,由於造型獨有美感,現已成為澳洲的精神指標跟地標。
澳洲當地人替悉尼港灣大橋取了一個有趣的暱稱叫「衣架」,形容此橋的拱形活像個大衣架。第一次看到悉尼港灣大橋的感覺,除了雄偉壯觀,海天一片的蔚藍景觀,更有種讓人崇敬的讚嘆。悉尼港灣大橋啟用年代是1932年,至今已有83年的歷史,歷經時間及天候的考驗,依然屹立在悉尼海港發揮作用,是經得起時光考驗的經典建築。正是因它的巍然屹立而成為澳大利亞在世界上的象徵。
當初,興建悉尼港灣大橋,最主要的目的,乃是要改善悉尼港南北兩岸繁忙壅塞的交通;次要的目的,澳洲政府期望藉由此重大工程刺激當時大蕭條低迷的澳洲經濟。悉尼港灣大橋落成後,果然達到預期中的成果。悉尼港灣大橋的完工啟用,鼓舞了當時的澳洲人民。這不只是座大橋,更成為澳洲樂觀積極的精神指標。<ref>[https://www.epochtimes.com/b5/15/9/9/n4523631.htm 悉尼港灣大橋 世上最高的鋼鐵拱橋],大紀元,2015-10-19</ref>
雪梨港灣大橋在[[新南威爾士州公共工程處]][[工程師]][[約翰·布拉德菲爾德]](John Bradfield)的指揮下,橋樑設計由[[英國]][[米德爾斯伯勒]]的[[都門朗建築公司]]所建造,並於1932年完工<ref name="pl-jb">{{cite web|title=Dr J.J.C. Bradfield|url=http://www.pylonlookout.com.au/history_frs.htm|work=Pylon Lookout: Sydney Harbour Bridge|accessdate=18 December 2010}}</ref>。雪梨港灣大橋最高處高於海平面134[[公尺]],同時也是世界上第5長的拱橋。根據[[金氏世界紀錄]]<ref>Guinness World Records (2004): [https://web.archive.org/web/20060721173441/http://www.guinnessworldrecords.com/content_pages/record.asp?recordid=49813%7CGuinness World Records — Widest long-span Bridge] Archive copy from [[Internet Archive]] Wayback machine – note web page discontinued after July 2006</ref>,它也是世界上最高的鋼鐵拱橋<ref name="culture.gov">{{cite web|url=http://www.cultureandrecreation.gov.au/articles/harbourbridge|title=Sydney Harbour Bridge|work=culture.gov.au|publisher=Australian Government|accessdate=1 October 2010}}</ref>,並曾是[[科技之最列表|全球最寬的長跨距橋樑]],直至2012年被[[加拿大]][[大溫哥華地區]]的第二代[[曼港橋]]取代為止<ref>{{cite web | title = Widest Bridge | publisher = Guinness World Records | date = 2012-09-13 | url = http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/3000/widest-bridge | accessdate = 2012-09-20 }}</ref>。
== 歷史 ==
=== 提案 ===
早在1815年就有人提出建立橋樑的計劃,當時[[建築師]][[弗朗西斯·葛林威]](Francis Greenway)建議[[新南威爾斯州]]總督[[拉克倫·麥覺理]]應該於北部海港南岸建造一座橋樑。
弗朗西斯·葛林威的建議最終沒有被採用,但這個想法仍然繼續存在,而且許多建議進一步在十九世紀被提出。1840年,[[海軍]]建築師羅伯特布林德利建議建造一座[[浮橋]]。工程師彼得·韓德森於1857年提出一座跨越海港的大橋的設計圖,這也是已知最早的設計圖之一。建造一座[[桁架橋]]的建議在1879年被提出,然後在1880年一座造價估計約850,000[[英鎊]]的橋樑提案被提出。在1900年也曾進行一次競賽,試圖找到一個合適的橋樑設計。儘管有不少意見被提出,但沒有任何一個被認為是合適的方案,也沒有採取進一步的行動。
=== 設計 ===
[[新南威爾士州公共工程處]][[約翰·布拉德菲爾德]](John Bradfield)在1912年被任命為雪梨港灣大橋和大都會鐵路建設的首席工程師。因為許多年來他對雪梨港灣大橋的貢獻,讓他贏得「雪梨港灣大橋之父」的稱呼。布拉德菲爾德當時偏好建造沒有橋墩的[[懸臂橋]],為了建造橋樑,他在1916年於[[新南威爾士州立法議會]]通過了一項法案,但是建造經費後來使用於[[戰爭]]支出。
[[第一次世界大戰]]結束後,建設橋樑的計劃再度進行。布拉德菲爾德堅持原本的計畫,提出懸臂橋的建議設計和融資的細節。他並於1921年前往海外調查招標。布拉德菲爾德在他的旅行中決定,拱橋的設計相當適合當地,他和新南威爾士州公共工程處的人員根據[[紐約市]]的單拱橋[[地獄門大橋]](Hell Gate Bridge)來設計拱橋。1922年,政府通過了雪梨港灣大橋第28號法令,指定於港口附近建造一座懸臂橋或拱橋,於是世界各地的建造計畫開始參予招標。
雪梨港灣大橋的招標過程中,政府收到了26家公司的設計提案,並於1924年3月24日將合約給予英國[[米德爾斯伯勒]][[都門朗建築公司]],報價為4,217,721[[澳元]]。拱橋的設計比[[懸索橋]]和吊橋的提案建議還要便宜,也提供了更大的[[剛度]]來支撐大量的交通需求。
當橋樑開始建設時,雪梨[[中心商業區]](CBD)的[[雪梨地下鐵系統]](Sydney underground railways)也正在建設中,目前被稱為[[城市圈]]系統。橋梁的設計採用四線車道,車道兩旁都有兩條[[鐵路]]軌道和一條小徑。鐵路往南可以連接到[[溫亞德火車站]](Wynyard railway station)。東部的鐵路路軌計畫與[[北部海灘]]相聯接。[[布拉德菲爾德公路]](Bradfield Highway)是橋樑的主要車道,為了紀念布拉德菲爾德對於雪梨港灣大橋的貢獻。
=== 建造 ===
橋樑建設在布拉德菲爾德的管理下進行。另外三人在橋樑的設計和施工具有重大影響力的人員則是愛德華、[[勞倫斯·恩尼斯]](Lawrence Ennis)與[[拉爾夫·弗里曼爵士]](Ralph Freeman)。恩尼斯是都門朗建築公司的建築師(布拉德菲爾德偶爾會介入計劃中,特別是該計畫許多關鍵階段,並檢查建築進度情況和管理決策),愛德華是都門朗建築公司首席技術工程師,弗里曼則是都門朗建築公司僱來進行進一步的細節設計。
雪梨港灣大橋動土的官方儀式於1923年7月28日進行,地點在北岸的米爾森地方,當時在此興建兩個工作站以協助橋樑的建設工程。為了順利建造雪梨港灣大橋,一台巨大的[[起重機]]被安裝於橋樑的兩端。<ref>{{cite book | last =Nicholson | first =John| title = Building the Sydney Harbour Bridge | url = http://books.google.com/books?id=1DXydVvXi4EC |via = Google books | accessdate =10 December 2009| year =2001 | publisher =Allen & Unwin | location =| isbn = 9781865082585 | page = 14 | quote =There was one creeper crane on each side of the harbour.}}</ref>
根據估計,北岸大約有469棟建築,包括私人住宅和商業建築被拆除,以利雪梨港灣大橋的建設,而且幾乎沒有支付任何補償。[[混凝土]]橋墩於1926年9月完成,用來支持橫跨海港兩側的橋拱<ref name="bos-time">{{cite web|title=Six million rivets: The timeline|url=http://sydney-harbour-bridge.bos.nsw.edu.au/building-the-bridge/rivets.php|work=Sydney Harbour Bridge|publisher=NSW Government: Board of Studies|accessdate=26 December 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20110221151649/http://sydney-harbour-bridge.bos.nsw.edu.au/building-the-bridge/rivets.php|archive-date=2011-02-21|dead-url=yes}}</ref>。
1928年10月26日開始進行拱橋的工程。拱橋南端的工程進度比北端還快,以便及時發現任何錯誤,並幫助橋樑順利對齊接合。[[起重機]]在橋樑建造當中用來支撐橋拱。在不到兩年的時間內,1930年8月19日[[星期二]],兩個半拱首次接合。工人鉚接橋拱的底部和頂部部分,於是橋拱不再需要支稱纜線的幫助。1930年8月20日,澳大利亞和[[英國]]的旗誌(當時澳大利亞是[[大英聯邦]]的核心部分)被安裝於雪梨港灣大橋。
1932年1月19日,第一次進行[[火車]]測試,一輛[[蒸汽機車]]安全通過橋梁。鐵路的負載測試在1932年2月進行,多達96輛蒸汽機車經由4條鐵路往返兩端。雪梨港灣大橋經歷了三個星期的測試後,政府宣布雪梨港灣大橋的安全無虞,準備開放雪梨港灣大橋。
按照目前的標準,施工期間的工業安全表現不佳<ref name="7bwh4">{{cite web | title=AtlasDirect news | work=Harbour Bridge | url = http://www.atlasdirect.net/news/Destination%20news/Harbour%20Bridge%20celebrates%2075th%20anniversary.aspx | accessdate=17 May 2007 | deadurl=yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20070929224049/http://www.atlasdirect.net/news/Destination%20news/Harbour%20Bridge%20celebrates%2075th%20anniversary.aspx | archivedate= 2007-09-29 }}</ref>。16名工人在施工期間死亡,但是令人驚訝的是只有兩個人從橋樑上面摔死。一些工人在進行加熱並插入鉚釘工程時受傷,許多工人指責該工程讓他們在幾年以後罹患[[耳聾]]。[[亨利·莫勒]](Henri Mallard)在1930年至1932年間拍攝數百部[[照片]]集<ref>Henri Mallard (photographer); introduced by Max Dupain and Howard Tanner. "Building the Sydney Harbour Bridge". Melbourne: Sun Books in association with Australian Centre for Photography, 1976. ISBN 978-0-7251-0232-6</ref>和[[電影]]膠卷<ref>The Construction of the Sydney Harbour Bridge, film by Mallard, Henri.; Litchfield, Frank.[Sydney]: Institution of Engineers, Australia, Sydney Division, [1995].</ref>,在艱難的[[經濟大蕭條]]時期下近距離展現出工人的英勇。
雪梨港灣大橋的總建造成本為625萬[[澳幣]],直到1988年才完全付清<ref>{{cite web|url=http://www.sydney.com.au/bridge.html|title=Sydney Harbour Bridge|website=sydney.com.au|publisher=Sydney Online Pty Ltd|accessdate=3 September 2011|archive-date=2009-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20091013094935/http://www.sydney.com.au/bridge.html|dead-url=yes}}</ref>。
=== 完工 ===
雪梨港灣大橋於1932年3月19日(星期六)正式開幕<ref>{{cite book | author=[[Wendy Lewis (writer)|Wendy Lewis]], Simon Balderstone and John Bowan | title=Events That Shaped Australia | pages=140–142 | publisher=New Holland | year=2006 | isbn=9781741104929 }}</ref>。當時[[新南威爾斯總督]]Philip Game與公共工程部長都出席會議並發表談話,[[澳洲工黨]][[新南威爾士州長]][[傑克·朗]](Jack Lang)則切開南端的橋樑色帶。
然而當傑克·朗準備剪彩時,一名穿著[[軍服]]的男子騎著[[馬]],用他的劍削去色帶,并於正式儀式開始之前,以新南威爾士州人民的名義來宣佈雪梨港灣大橋開通。他後來迅速遭到逮捕<ref name=natgeo>{{cite web|url=http://www.australiangeographic.com.au/journal/on-this-day-in-history-opening-of-the-sydney-harbour-bridge.htm|title=On this day in history: Sydney Harbour Bridge opens|work=[[Australian Geographic]]|accessdate=17 April 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20110706101439/http://www.australiangeographic.com.au/journal/on-this-day-in-history-opening-of-the-sydney-harbour-bridge.htm#|archive-date=2011-07-06|dead-url=yes}}</ref>。政府官員將色帶盡快恢復原狀之後,傑克·朗繼續進行開幕典禮。開幕典禮結束之後,進行[[21響禮炮]]和[[皇家空軍]]表演。入侵者被認定為[[弗朗西斯·德·格魯特]](Francis de Groot)。他因為這次攻擊行為被定罪,並罰款5[[英鎊]],精神病測試證明了他是神志清醒的。他是一個右翼準軍事([[新衛隊]])的成員,反對傑克·朗的左派政策。
一個類似的剪彩儀式於雪梨港灣大橋北面由北雪梨市長Alderman Primrose來進行,沒有發生任何意外事件。後來發現,Alderman Primrose也是一個新衛隊成員,但他和弗朗西斯·德·格魯特事件的關係仍不清楚。雙方在剪彩儀式中使用一雙金色的剪刀,也被用來在連結[[新澤西州]]與[[紐約市]]的[[巴約納大橋]]剪彩典禮上,就在前一年(1931年)<ref>{{cite news |title=Two States Open Bayonne Bridge, Forming Fifth Link |url=http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F70E10F93B5413718DDDAC0994D9415B818FF1D3 |newspaper=[[The New York Times]] |date=15 November 1931 |page=1 |accessdate=30 May 2010}}</ref><ref>{{cite news |title=Hails Bridge at Sydney |url=http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F30C15F8345B13738DDDA10994DB405B828FF1D3 |newspaper=[[The New York Times]] |date=18 March 1932 |page=43 |accessdate=30 May 2010}}</ref>。
官方開幕儀式結束後,政府允許市民步行上橋,有些儀式直到50週年慶祝活動時才再度進行<ref name="shb-archives37" />。根據估計顯示,大約有30萬至100萬人參加了開幕慶祝活動<ref name="shb-archives37">{{cite web |title = Archives In Brief 37 - A brief history of the Sydney Harbour Bridge |url = http://www.records.nsw.gov.au/state-archives/guides-and-finding-aids/archives-in-brief/archives-in-brief-37/ |work=The State Archives |publisher=NSW Government |accessdate=26 December 2010 }}</ref>,這是一個非常驚人的數量,因為當時整個[[雪梨人口]]也只有略為超過100萬人。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 悉尼海港大橋<br> Sydney Harbour Bridge</p>
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|<center><img src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/HP5E9oOdBDp5CKxVqvRy8w--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTYzOC43NTtjZj13ZWJw/https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/YTQEEn.iF9rEOH3pTJ82aw--~B/aD01MTE7dz03Njg7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/http://media.zenfs.com/en_us/News/afp/top0002b.130530162004.jpg" width="280" > </center>
<small>暱稱叫「衣架」<br>[https://hk.news.yahoo.com/%E9%9B%AA%E6%A2%A8%E6%B8%AF%E7%81%A3%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E6%8F%9B%E6%96%B0%E9%A1%8F-%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E9%A6%96%E5%BA%A6-082004827.html 圖片來自yahoo] <br>
'''跨越''' [[雪梨港]]<br>
'''地點''' [[澳洲]][[雪梨]]<br>
'''類型''' 拱橋<br>
'''全長''' 1,149公尺(3,770英尺)<br>
'''開通日''' 1932年3月19日<br>
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</div>
'''悉尼海港大橋'''({{lang-en|'''Sydney Harbour Bridge'''}})<ref>{{ cite web | title=悉尼海港大桥 (Sydney Harbour Bridge) | url=https://www.sydney.cn/destinations/sydney/sydney-north/north-sydney-and-chatswood/attractions/sydney-harbour-bridge | publisher=新南威尔士州旅游局 | accessdate=28 June 2020 }}</ref><ref>{{ cite web | title=悉尼海港大橋(Sydney Harbour Bridge)| url=https://hk.sydney.com/destinations/sydney/sydney-north/north-sydney-and-chatswood/attractions/sydney-harbour-bridge | publisher=新南威爾士州旅遊局(Destination NSW) | accessdate=28 June 2020 }}</ref><ref>{{ cite web | title=雪梨港灣大橋(Sydney Harbour Bridge) | url=https://tw.sydney.com/destinations/sydney/sydney-north/north-sydney-and-chatswood/attractions/sydney-harbour-bridge | publisher=新南威爾斯州旅遊局(Destination NSW) | accessdate=28 June 2020 }}</ref>是澳大利亚悉尼的一座主要[[橋樑]],橫跨[[雪梨港]]連接[[悉尼商業中心區]]與北岸。這座引人注目的橋樑與附近的[[雪梨歌劇院]]構成了雪梨最知名的景色之一。外形之相似使它得了「衣架」的外號<ref name="7bwh">{{cite web | title=7BridgesWalk.com.au | work=Bridge History | url = http://www.7bridgeswalk.com.au/pages/bridge-history.php#sydharbourbridge | accessdate=23 October 2006 | deadurl=yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20070829175704/http://www.7bridgeswalk.com.au/pages/bridge-history.php#sydharbourbridge | archivedate=2007年8月29日 }}</ref>。直到1967年為止,雪梨港灣大橋都還是[[雪梨市]]中最高的建築。
==簡介==
悉尼(雪梨)港灣大橋(Sydney Harbour Bridge)是世界上最高的鋼鐵拱橋,最高之處有139公尺;也是世界上最寬的長距橋樑,路面寬度49公尺,有八條車道,兩條鐵路線,及一條人行與自行車道,跨越悉尼港,連接悉尼北岸與南岸。悉尼港灣大橋與悉尼歌劇院,由於造型獨有美感,現已成為澳洲的精神指標跟地標。
澳洲當地人替悉尼港灣大橋取了一個有趣的暱稱叫「衣架」,形容此橋的拱形活像個大衣架。第一次看到悉尼港灣大橋的感覺,除了雄偉壯觀,海天一片的蔚藍景觀,更有種讓人崇敬的讚嘆。悉尼港灣大橋啟用年代是1932年,至今已有83年的歷史,歷經時間及天候的考驗,依然屹立在悉尼海港發揮作用,是經得起時光考驗的經典建築。正是因它的巍然屹立而成為澳大利亞在世界上的象徵。
當初,興建悉尼港灣大橋,最主要的目的,乃是要改善悉尼港南北兩岸繁忙壅塞的交通;次要的目的,澳洲政府期望藉由此重大工程刺激當時大蕭條低迷的澳洲經濟。悉尼港灣大橋落成後,果然達到預期中的成果。悉尼港灣大橋的完工啟用,鼓舞了當時的澳洲人民。這不只是座大橋,更成為澳洲樂觀積極的精神指標。<ref>[https://www.epochtimes.com/b5/15/9/9/n4523631.htm 悉尼港灣大橋 世上最高的鋼鐵拱橋],大紀元,2015-10-19</ref>
雪梨港灣大橋在[[新南威爾士州公共工程處]][[工程師]][[約翰·布拉德菲爾德]](John Bradfield)的指揮下,橋樑設計由[[英國]][[米德爾斯伯勒]]的[[都門朗建築公司]]所建造,並於1932年完工<ref name="pl-jb">{{cite web|title=Dr J.J.C. Bradfield|url=http://www.pylonlookout.com.au/history_frs.htm|work=Pylon Lookout: Sydney Harbour Bridge|accessdate=18 December 2010}}</ref>。雪梨港灣大橋最高處高於海平面134[[公尺]],同時也是世界上第5長的拱橋。根據[[金氏世界紀錄]]<ref>Guinness World Records (2004): [https://web.archive.org/web/20060721173441/http://www.guinnessworldrecords.com/content_pages/record.asp?recordid=49813%7CGuinness World Records — Widest long-span Bridge] Archive copy from [[Internet Archive]] Wayback machine – note web page discontinued after July 2006</ref>,它也是世界上最高的鋼鐵拱橋<ref name="culture.gov">{{cite web|url=http://www.cultureandrecreation.gov.au/articles/harbourbridge|title=Sydney Harbour Bridge|work=culture.gov.au|publisher=Australian Government|accessdate=1 October 2010}}</ref>,並曾是[[科技之最列表|全球最寬的長跨距橋樑]],直至2012年被[[加拿大]][[大溫哥華地區]]的第二代[[曼港橋]]取代為止<ref>{{cite web | title = Widest Bridge | publisher = Guinness World Records | date = 2012-09-13 | url = http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/3000/widest-bridge | accessdate = 2012-09-20 }}</ref>。
== 歷史 ==
=== 提案 ===
早在1815年就有人提出建立橋樑的計劃,當時[[建築師]][[弗朗西斯·葛林威]](Francis Greenway)建議[[新南威爾斯州]]總督[[拉克倫·麥覺理]]應該於北部海港南岸建造一座橋樑。
弗朗西斯·葛林威的建議最終沒有被採用,但這個想法仍然繼續存在,而且許多建議進一步在十九世紀被提出。1840年,[[海軍]]建築師羅伯特布林德利建議建造一座[[浮橋]]。工程師彼得·韓德森於1857年提出一座跨越海港的大橋的設計圖,這也是已知最早的設計圖之一。建造一座[[桁架橋]]的建議在1879年被提出,然後在1880年一座造價估計約850,000[[英鎊]]的橋樑提案被提出。在1900年也曾進行一次競賽,試圖找到一個合適的橋樑設計。儘管有不少意見被提出,但沒有任何一個被認為是合適的方案,也沒有採取進一步的行動。
=== 設計 ===
[[新南威爾士州公共工程處]][[約翰·布拉德菲爾德]](John Bradfield)在1912年被任命為雪梨港灣大橋和大都會鐵路建設的首席工程師。因為許多年來他對雪梨港灣大橋的貢獻,讓他贏得「雪梨港灣大橋之父」的稱呼。布拉德菲爾德當時偏好建造沒有橋墩的[[懸臂橋]],為了建造橋樑,他在1916年於[[新南威爾士州立法議會]]通過了一項法案,但是建造經費後來使用於[[戰爭]]支出。
[[第一次世界大戰]]結束後,建設橋樑的計劃再度進行。布拉德菲爾德堅持原本的計畫,提出懸臂橋的建議設計和融資的細節。他並於1921年前往海外調查招標。布拉德菲爾德在他的旅行中決定,拱橋的設計相當適合當地,他和新南威爾士州公共工程處的人員根據[[紐約市]]的單拱橋[[地獄門大橋]](Hell Gate Bridge)來設計拱橋。1922年,政府通過了雪梨港灣大橋第28號法令,指定於港口附近建造一座懸臂橋或拱橋,於是世界各地的建造計畫開始參予招標。
雪梨港灣大橋的招標過程中,政府收到了26家公司的設計提案,並於1924年3月24日將合約給予英國[[米德爾斯伯勒]][[都門朗建築公司]],報價為4,217,721[[澳元]]。拱橋的設計比[[懸索橋]]和吊橋的提案建議還要便宜,也提供了更大的[[剛度]]來支撐大量的交通需求。
當橋樑開始建設時,雪梨[[中心商業區]](CBD)的[[雪梨地下鐵系統]](Sydney underground railways)也正在建設中,目前被稱為[[城市圈]]系統。橋梁的設計採用四線車道,車道兩旁都有兩條[[鐵路]]軌道和一條小徑。鐵路往南可以連接到[[溫亞德火車站]](Wynyard railway station)。東部的鐵路路軌計畫與[[北部海灘]]相聯接。[[布拉德菲爾德公路]](Bradfield Highway)是橋樑的主要車道,為了紀念布拉德菲爾德對於雪梨港灣大橋的貢獻。
=== 建造 ===
橋樑建設在布拉德菲爾德的管理下進行。另外三人在橋樑的設計和施工具有重大影響力的人員則是愛德華、[[勞倫斯·恩尼斯]](Lawrence Ennis)與[[拉爾夫·弗里曼爵士]](Ralph Freeman)。恩尼斯是都門朗建築公司的建築師(布拉德菲爾德偶爾會介入計劃中,特別是該計畫許多關鍵階段,並檢查建築進度情況和管理決策),愛德華是都門朗建築公司首席技術工程師,弗里曼則是都門朗建築公司僱來進行進一步的細節設計。
雪梨港灣大橋動土的官方儀式於1923年7月28日進行,地點在北岸的米爾森地方,當時在此興建兩個工作站以協助橋樑的建設工程。為了順利建造雪梨港灣大橋,一台巨大的[[起重機]]被安裝於橋樑的兩端。<ref>{{cite book | last =Nicholson | first =John| title = Building the Sydney Harbour Bridge | url = http://books.google.com/books?id=1DXydVvXi4EC |via = Google books | accessdate =10 December 2009| year =2001 | publisher =Allen & Unwin | location =| isbn = 9781865082585 | page = 14 | quote =There was one creeper crane on each side of the harbour.}}</ref>
根據估計,北岸大約有469棟建築,包括私人住宅和商業建築被拆除,以利雪梨港灣大橋的建設,而且幾乎沒有支付任何補償。[[混凝土]]橋墩於1926年9月完成,用來支持橫跨海港兩側的橋拱<ref name="bos-time">{{cite web|title=Six million rivets: The timeline|url=http://sydney-harbour-bridge.bos.nsw.edu.au/building-the-bridge/rivets.php|work=Sydney Harbour Bridge|publisher=NSW Government: Board of Studies|accessdate=26 December 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20110221151649/http://sydney-harbour-bridge.bos.nsw.edu.au/building-the-bridge/rivets.php|archive-date=2011-02-21|dead-url=yes}}</ref>。
1928年10月26日開始進行拱橋的工程。拱橋南端的工程進度比北端還快,以便及時發現任何錯誤,並幫助橋樑順利對齊接合。[[起重機]]在橋樑建造當中用來支撐橋拱。在不到兩年的時間內,1930年8月19日[[星期二]],兩個半拱首次接合。工人鉚接橋拱的底部和頂部部分,於是橋拱不再需要支稱纜線的幫助。1930年8月20日,澳大利亞和[[英國]]的旗誌(當時澳大利亞是[[大英聯邦]]的核心部分)被安裝於雪梨港灣大橋。
1932年1月19日,第一次進行[[火車]]測試,一輛[[蒸汽機車]]安全通過橋梁。鐵路的負載測試在1932年2月進行,多達96輛蒸汽機車經由4條鐵路往返兩端。雪梨港灣大橋經歷了三個星期的測試後,政府宣布雪梨港灣大橋的安全無虞,準備開放雪梨港灣大橋。
按照目前的標準,施工期間的工業安全表現不佳<ref name="7bwh4">{{cite web | title=AtlasDirect news | work=Harbour Bridge | url = http://www.atlasdirect.net/news/Destination%20news/Harbour%20Bridge%20celebrates%2075th%20anniversary.aspx | accessdate=17 May 2007 | deadurl=yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20070929224049/http://www.atlasdirect.net/news/Destination%20news/Harbour%20Bridge%20celebrates%2075th%20anniversary.aspx | archivedate= 2007-09-29 }}</ref>。16名工人在施工期間死亡,但是令人驚訝的是只有兩個人從橋樑上面摔死。一些工人在進行加熱並插入鉚釘工程時受傷,許多工人指責該工程讓他們在幾年以後罹患[[耳聾]]。[[亨利·莫勒]](Henri Mallard)在1930年至1932年間拍攝數百部[[照片]]集<ref>Henri Mallard (photographer); introduced by Max Dupain and Howard Tanner. "Building the Sydney Harbour Bridge". Melbourne: Sun Books in association with Australian Centre for Photography, 1976. ISBN 978-0-7251-0232-6</ref>和[[電影]]膠卷<ref>The Construction of the Sydney Harbour Bridge, film by Mallard, Henri.; Litchfield, Frank.[Sydney]: Institution of Engineers, Australia, Sydney Division, [1995].</ref>,在艱難的[[經濟大蕭條]]時期下近距離展現出工人的英勇。
雪梨港灣大橋的總建造成本為625萬[[澳幣]],直到1988年才完全付清<ref>{{cite web|url=http://www.sydney.com.au/bridge.html|title=Sydney Harbour Bridge|website=sydney.com.au|publisher=Sydney Online Pty Ltd|accessdate=3 September 2011|archive-date=2009-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20091013094935/http://www.sydney.com.au/bridge.html|dead-url=yes}}</ref>。
=== 完工 ===
雪梨港灣大橋於1932年3月19日(星期六)正式開幕<ref>{{cite book | author=[[Wendy Lewis (writer)|Wendy Lewis]], Simon Balderstone and John Bowan | title=Events That Shaped Australia | pages=140–142 | publisher=New Holland | year=2006 | isbn=9781741104929 }}</ref>。當時[[新南威爾斯總督]]Philip Game與公共工程部長都出席會議並發表談話,[[澳洲工黨]][[新南威爾士州長]][[傑克·朗]](Jack Lang)則切開南端的橋樑色帶。
然而當傑克·朗準備剪彩時,一名穿著[[軍服]]的男子騎著[[馬]],用他的劍削去色帶,并於正式儀式開始之前,以新南威爾士州人民的名義來宣佈雪梨港灣大橋開通。他後來迅速遭到逮捕<ref name=natgeo>{{cite web|url=http://www.australiangeographic.com.au/journal/on-this-day-in-history-opening-of-the-sydney-harbour-bridge.htm|title=On this day in history: Sydney Harbour Bridge opens|work=[[Australian Geographic]]|accessdate=17 April 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20110706101439/http://www.australiangeographic.com.au/journal/on-this-day-in-history-opening-of-the-sydney-harbour-bridge.htm#|archive-date=2011-07-06|dead-url=yes}}</ref>。政府官員將色帶盡快恢復原狀之後,傑克·朗繼續進行開幕典禮。開幕典禮結束之後,進行[[21響禮炮]]和[[皇家空軍]]表演。入侵者被認定為[[弗朗西斯·德·格魯特]](Francis de Groot)。他因為這次攻擊行為被定罪,並罰款5[[英鎊]],精神病測試證明了他是神志清醒的。他是一個右翼準軍事([[新衛隊]])的成員,反對傑克·朗的左派政策。
一個類似的剪彩儀式於雪梨港灣大橋北面由北雪梨市長Alderman Primrose來進行,沒有發生任何意外事件。後來發現,Alderman Primrose也是一個新衛隊成員,但他和弗朗西斯·德·格魯特事件的關係仍不清楚。雙方在剪彩儀式中使用一雙金色的剪刀,也被用來在連結[[新澤西州]]與[[紐約市]]的[[巴約納大橋]]剪彩典禮上,就在前一年(1931年)<ref>{{cite news |title=Two States Open Bayonne Bridge, Forming Fifth Link |url=http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F70E10F93B5413718DDDAC0994D9415B818FF1D3 |newspaper=[[The New York Times]] |date=15 November 1931 |page=1 |accessdate=30 May 2010}}</ref><ref>{{cite news |title=Hails Bridge at Sydney |url=http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F30C15F8345B13738DDDA10994DB405B828FF1D3 |newspaper=[[The New York Times]] |date=18 March 1932 |page=43 |accessdate=30 May 2010}}</ref>。
官方開幕儀式結束後,政府允許市民步行上橋,有些儀式直到50週年慶祝活動時才再度進行<ref name="shb-archives37" />。根據估計顯示,大約有30萬至100萬人參加了開幕慶祝活動<ref name="shb-archives37">{{cite web |title = Archives In Brief 37 - A brief history of the Sydney Harbour Bridge |url = http://www.records.nsw.gov.au/state-archives/guides-and-finding-aids/archives-in-brief/archives-in-brief-37/ |work=The State Archives |publisher=NSW Government |accessdate=26 December 2010 }}</ref>,這是一個非常驚人的數量,因為當時整個[[雪梨人口]]也只有略為超過100萬人。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}