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''' 空气动力学国家重点实验室 ''' 依托 [[ 中国空气动力研究与发展中心 ]] 。2008年，科技部基础研究司组织 [[ 专家 ]] 召开空气动力学国家重点实验室建设计划可行性论证会议。

论证专家组由8名国内相关领域知名专家组成，组长为 [[ 俞鸿儒 ]] 院士。专家组听取了实验室主任邓小刚研究员关于实验室建设计划的报告，考察了实验室，并与实验室骨干人员进行了座谈。专家组认为：实验室定位明确，名称恰当，主要研究方向符合 [[ 空气动力学 ]] 发展趋势；研究单元设置和人员结构合理，稳定和吸引优秀高水平人才措施具体可行；建设经费概算合理， [[ 仪器 ]] 设备购置、配套设施建设计划能够满足国家重点实验室建设的要求。同时专家组指出，实验室应进一步加强对科学问题的凝炼，深入开展基础研究，积极扩大对外交流，并一致同意实验室建设计划方案，建议修改完善后尽快实施。

国家重点实验室是科技部2007年8月批准筹建的 [[ 国家重点实验室 ]] ，实验室以国家重大需求为目标，围绕计算空气动力学及 [[ 飞行器 ]] 流动机理、低速空气动力学基础问题、国家大型空气动力学基础条件平台关键 [[ 技术 ]] 等方向开展研究。

是依托一级 [[ 法人 ]] 单位建设、具有相对独立的人事权和财务权的科研实体。

其作为国家 [[ 科技 ]] 创新体系的重要组成部分，是国家组织高水平基础研究和应用基础研究、聚集和培养优秀 [[ 科学家 ]] 、开展高层次学术交流的重要基地，实验室实行“开放、流动、联合、竞争”的运行机制。

[[ 国务院 ]] 组成部门（行业）或地方省市科技管理部门是国家重点实验室的行政主管部门，实验室的依托单位以中科院各研究所、重点 [[ 大学 ]] 为主体。

2003年前后 [[中华人民共和国科学技术部| 科技部 ]] 设立了“省部共建国家重点实验室培育基地”计划，作为培育基础研究“国家队”的“预备队”，以进一步加强地方与 [[ 国家 ]] 在基础研究方面的衔接。2018年6月25日，科技部发布《关于加强国家重点实验室建设发展的若干意见》，到2020年， [[ 实验室 ]] 数量总量保持在700个左右。