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冻土工程国家重点实验室依托中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 <ref>[https://www.sohu.com/a/217500876_100015416 快来点赞！科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土与寒区工程厉害了] ，搜狐，2018-01-18 </ref> 。由国家计委和中国科学院批准于1989年开始筹建。1990年9月，对外开放。1992年，通过国家验收，是唯一的国家级冻土工程研究与应用单位。实验室拥有先进的仪器设备、科学的管理制度和一支高素质的科研、技术队伍，是我国冻土学研究及人才培养中心，在国际冻土学术界占有重要的位置。

实验室的主要科研成果：在积极开展冻土基础理论研究方面，承担了国家973项目等研究课题，紧密围绕能源、交通、水利等有关的寒区重大工程建设问题进行研究，先后开展了两淮人工冻结凿井冻土壁工程性质研究、安徽淮北等矿井冻融土工程地质性质与评价、南水北调西线方案冻土工程问题研究、青藏公路、青康公路和宁张公路冻土区工程地质勘测及冻土路基工程问题研究、227国道大坂山隧道修筑技术研究、青藏公路沿线通信光缆定线及埋设工艺研究等，正结合青藏铁路建设开展“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”重大项目研究，并在高原建立了观测研究站。实验室是长期从事青藏高原冻土与环境研究的主力军，通过多年的冻土研究和资料积累，为青藏铁路的建设做出了重要贡献。上述研究不仅为国家重大工程解决了一批复杂的工程技术问题，取得了明显的社会和经济效益，节省工程投资约9亿多元，而且实现了以任务带学科，促进了工程冻土学的发展。实验室承担国家、省部委各种项目90多项，取得了一批在国际冻土学前沿领域具有开拓性、突破性或是有明显应用前景的研究成果，发表论文900多篇，专著20余部，其中SCI收录86篇，EI收录75篇，1部专著在国外出版，参编规范3部。这些成果的取得，使我国冻土学研究在地下冰成因、深土冻土力学、冻土动力学及未冻水动力学等许多方面已处于国际领先地位，有些成果已被加拿大魁北克交通部收入《北方道路建设指南》，有的已被美国陆军寒区研究和工程实验室学者应用于工程实践。同样许多成果也被我国许多教科书和有关规范收录，广泛应用于工程实践当中。先后获得国家与省部级奖14项，其中国家科技进步一等奖1项，中国科学院重大科技成果一等奖1项，中国科学院科技进步 <ref>[https://business.sohu.com/20160108/n433892836.shtml 一文看懂国家科学技术奖五大奖项前身今世]，搜狐，2016-01-08</ref> 一等奖1项，交通部科技进步一等奖1项，建设部科技进步一等奖1项，中国科学院科技进步二等奖3项、三等奖1项，中国科学院自然科学二等奖3项、三等奖2项，获新型专利8项。