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'''英文名'''Beijing Jiaotong University
'''主要院系'''：电子信息工程 学院 、计算机与信息技术学院
'''类别''' 高等职业技术院校
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该校入选“高等学校创新能力提升计划”、“高等学校学科创新引智计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目“、“新工科研究与实践项目”、”中国政府奖学金来华留学生接收院校”，是北京高科大学联盟、中俄交通大学联盟成员高校。
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各专业分数线
9词条图册
创校初期
曾鲲化
北京交通大学历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府创办的北京铁路管理传习所。
北京交通大学
1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。叶恭绰提出按欧美教育制度办学，设立了董事会并亲自担任董事长；同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。
1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶恭绰被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。
1923年，学校更名为“北京交通大学”。[4]
1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平；同年6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；同年9月，平、沪、唐三校再次合并组成“交通大学“；同年10月，学校改隶属于南京国民政府铁道部。
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抗战时期
1937年，卢沟桥事变爆发，平、津先后沦陷，由于时局紧张，一向以培养工业高级技术、管理人才而享誉国内外的国立北平铁道管理学院部分学生在专任教师王芳荃带领下搭乘海轮南下到上海，找上海交通大学校长黎照寰商洽，打算借该校校舍复校。未几，上海抗战全面爆发，南京国民政府西迁武汉，此时又有一部分学生沿京广铁路南下，齐聚汉口，组成校友会致电上海，敦请王芳荃前往主持复院开课事宜。国难当头，面对莘莘学子的殷切呼唤，王芳荃带着抵沪学生辗转奔波，搭乘英商太古公司的客轮，溯江西上抵达汉口。 当王芳荃得知他在清华执教时的学生顾毓琇随同陈立夫任职教育部次长时，便亲自去找顾商议复校开学之事。师生见面，顾毓琇深为王芳荃坚守教职、共赴国难的精神所打动，后又得到本校1925年毕业校友张冲从中帮助，取到了复学开课的批文。自此，国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中得以复校。
1951年，毛泽东主席为北方交通大学亲笔题写校名，原帖至今保存在北京交大校史馆内。上海交通大学、西安交通大学校名中的“交通大学”四字都是从该校原帖取得，同年8月，学校由府右街旧址迁往西直门外上园村现址，并增设铁道商务系。
毛主席亲笔提写的校名原件
1952年北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院，直属中央人民政府铁道部领导。院系调整中学校材料系、建筑系等一大批著名的院系被调整至外校，材料管理系和材料工程系调至新成立的北京钢铁学院，包括彭一刚院士在内的建筑系则被调往天津大学，材料鉴定专修科调往清华大学，电信系以及电信专修、俄文专修科调往哈尔滨铁道学院。
1953年，铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。
1954年，开始研究生教育。[5]
1956年，学校新建恢复了铁道建筑（土木）系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。
1984年，设立研究生部。
北京交大西校门
1985年，学校建筑系复系，恢复本科招生；1991年改学制为5年。
2009年，被设立为北京高校产学研联合研究生培养基地，同年成为国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校。
北京交通大学威海校区
2010年，学校入选教育部第一批“卓越工程师教育培养计划”建设高校，同年被评为“全国工程硕士研究生教育创新院校”和“全国毕业生就业典型经验高校”。[9][10][11]
2012年5月，教育部、铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议，学校实现“两部一市”共建。
2013年4月，由学校独立牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”通过教育部认定，成为国家首批认定的14所中心之一。[6]
关于《华盛顿协议》转正工作致有关高校的函
2016年5月，学校入选科技部“创新人才培养示范基地”。[16]同年，作为教育部选定的两所高校之一，学校的工程专业国家认证接受了《华盛顿协议》国际专家的观摩考察，支撑中国正式加入《华盛顿协议》国际工程教育组织。
2020年1月，学校入选首批交通运输新型智库联盟成员单位并当选副理事长，是9家副理事长单位中唯一一所高校。[22]7月，成立北京交通大学詹天佑学院。[23]8月，北京交通大学与华为技术有限公司在深圳签署战略合作协议。[24]10月17日，加入圆明园研究高校联盟。[25]同月，被国家知识产权局、 教育部确定为2020年度国家知识产权示范高校。[26]
北京交通大学
科研平台
据2020年4月学校官网显示，学校拥有省部级及以上科研平台62个，包括国家重大科技基础设施培育项目[27]1个、国家重点实验室1个、国家“2011计划”协同创新中心（牵头）1个、国家工程研究中心1个、国家工程实验室6个（其中1个主持）、国家能源研发中心1个、国家国际科技合作基地2个、国家认可实验室5个，国家大学科技园1个，中国教育部重点实验室/工程研究中心8个，北京实验室2个，北京市重点实验室/工程技术研究中心17个，交通运输行业重点实验室2个，首批首都高端智库1个，交通运输部交通运输新型智库1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，建有北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地等。[6]
国家级科研平台 国家重大科技基础设施 现代轨道交通综合试验基地（培育）
学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，依托信息、管理和交通科学与技术等优势特色学科，通过智力支持、人才保障和专业服务，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。
2013年中国高等学校十大科技进展
据2020年4月学校官网显示，近5年，学校承担了“973”计划、“863”计划、国家重点研发计划项目（课题）、国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金项目以及有关部委的各类科研课题1万余项，科研经费41亿元。在国内外重要科技期刊发表论文10103篇；发表国际会议论文2749篇。申请专利3135项，获授权专利1624项。创立学术交流品牌“中国交通高层论坛”“交大大讲堂”“首都高端智库北京交通发展论坛”，主办和承办高水平国际学术会议66场。
馆藏资源
截至2014年12月，北京交通大学图书馆馆藏资源以本校特色学科铁路交通为文献特色，同时注重工、管、经、理、文、法、哲等多科性文献收藏：总量为793.85万余册，其中纸本资源总量为189.62万余册，电子图书等电子资源257万余册，网络资源等累计约347.2万余册。拥有CNKI、万方、SCI、SSCI、EI等中外文数据库185种，拥有网络中外文全文电子期刊3.1万余种，中外文学位论文276.8万余册，中外文会议论文、法规标准全文7.7万余册。
图书馆全面收藏了校博硕士论文，并自2003年起收藏优秀本科生毕业论文，2004年起全面收藏本科生毕业论文。随着数字图书馆的深入建设，图书馆已建成具备8万条数据、8千余篇全文的铁路交通运输特色数据库。
院系专业
据2020年4月学校官网显示，学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院等15个学院，并设有研究生院以及远程与继续教育学院，学校开设有62个本科专业。[6]
北京交通大学建筑与艺术学院 建筑学、城乡规划、数字媒体艺术、环境设计、视觉传达设计
北京交通大学法学院 法学
学科建设
重点学科&学位点
参考资料：[31]
学科评估
在中华人民共和国教育部学位与研究生教育发展中心组织的中国第四轮学科评估中，系统科学学科取得中国第一的成绩，该学科自中华人民共和国教育部组织中国全国一级学科整体水平评估以来，连续四次中国第一。同时交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等4个学科进入前10%，另有应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入前20%。[32]
评估结果等级 学科
教学建设
●质量工程
交大学生公寓
据2018年7月学校官网显示，学校拥有13个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，11个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。学校获评国家级精品在线开放课程3门、获评国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门；获批“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材34种42册；获评“全国高校创新创业教育工作50强”、“国家级大学生创新创业训练计划实施工作先进单位”、“全国高校实践育人创新创业基地”。学校通过设立理科试验班（思源班）、基础学科拔尖人才试点班（知行班）、本硕（博）连读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等多样化人才培养模式，加强了拔尖创新人才的培养。[6]2019年12月，学校17个专业荣获首批国家级一流本科专业建设点、5个专业荣获首批北京市一流本科专业建设点。2020年1月，学校3个专业获北京高校“重点建设一流专业”。[37]
国家级特色专业（13个） 通信工程、软件工程（设3个专业方向）、物流管理、交通运输、机械工程及自动化、经济学、计算机科学与技术、土木工程、交通工程、自动化、电气工程与自动化
国家精品课程（32个） 大学计算机基础、电子系统课程设计、多媒体技术应用、信号与系统、桥梁工程、大学物理、电气工程导论、交通安全工程、企业物流管理、电子商务系统的分析与设计、道路交通管理与控制、大学英语、c语言程序设计、电子商务、数字逻辑与系统、大学英语、软件系统分析与设计技术、物流学、运输组织学、交通规划、铁路行车组织、城市轨道交通系统运营管理、运输经济学、ERP理论与实践、铁路运输设备、大学物理实验等
参考资料 ：
国家级一流本科专业建设点（17个）：经济学、信息与计算科学、车辆工程、测控技术与仪器、电气工程及其自动化、通信工程、光电信息科学与工程、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、土木工程、交通运输、交通工程、信息管理与信息系统、会计学、物流管理、电子商务[38]
2020年8月，2020软科世界大学学术排名发布，北京交通大学首次跻身全球500强。[39]
交大秋色-茅以升坐像
学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“一带一路”倡议，国际合作交流布局日益完善，国内外影响力不断提升。与美、英、德、法等48个国家和地区的279所大学及著名跨国企业建立了合作关系。在比利时鲁汶、美国休斯顿、巴西坎皮纳斯和波兰华沙等地共办有4所孔子学院，积极传播中国文化。学校加入国际铁路联盟（UIC）和国际铁路合作组织（OSJD），牵头成立“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟并加入中国-中东欧高校联合会，提升了在国际铁路领域的影响力和话语权。主办“一带一路”轨道交通教育培训校企合作对话暨中国—东盟轨道交通教育培训联盟年会。学校牵头成立了中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心，加强我校与国外高校开展国际科研合作。
学校现有中外合作办学项目5个、中外合作办学机构1个，境外办学机构2个，开展本科层次学位教育，提升学校国际化办学水平。充分发挥校友会、基金会、董事会的作用，深化“政产学研用”协同创新，在海内外成立地方校友会51个，吸纳董事单位88家，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。[6]
学校标识
●校名
文化活动
截至2018年7月学校官网显示，学生艺术团在全国和首都历次大学生艺术展演比赛中取得优异成绩，曾获全国第一、二、三、四、五届大学生艺术展演器乐组一等奖和多项北京市一等奖，并多次赴海外进行文化交流演出。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响，原创话剧《茅以升》成功入选“共和国的脊梁—科学大师名校宣传工程”，在校内外演出多场，赢得社会各界广泛好评。学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表对成绩斐然，截至2019年底，在国家级及以上各类比赛中共获冠军136项（次），其中羽毛球88项、跆拳道20项、田径17项、男子排球1项、射击1项，棒垒球3项、桥牌2项、舞蹈队4项。
思源楼前
2009年11月，由北京交通大学学生交响乐团和女子排球队组成的93人访问团访问台湾，以“真爱与美”为主题举行专场巡回义演，门票收入全部捐献给台湾“8·8水灾”受灾同胞，这是大陆首个赴台大学生交响乐团。北京交大女子排球队还与台湾师范大学、新竹清华大学、新竹交通大学以及台中联队等队伍进行友谊比赛。
2011年8月，两岸青年同唱抗战歌曲演唱会在北京交大天佑会堂拉开帷幕，北京交大合唱团和来自台湾师范大学、新竹交通大学、台湾政治大学等高校的合唱团联袂演出，此次演唱会是两岸历史上首场以纪念抗战为主题的大学生合唱团联合演出。[41]
2012年伦敦奥运会，北京交通大学2008级法学专业学生田卿（队友赵芸蕾）取得女子双人羽毛球金牌。
王稼琼 校长 2019年5月至今
参考资料：
党、政、科、教界
姓名 职务/成就/事迹
张新宁 毕业于北京交通大学电气牵引与传动控制专业，中国中车股份有限公司总工程师。
郜春海 北京交通大学校友，交控科技董事长、总经理，作为主力攻克了 CBTC、FAO核心技术
录取分数线文科吉林
年份 最高分 平均分 最低分 录取批次
文科试验班类（语言与传播） 618 620 一批
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参考资料 ：
1.
北京交通大学基本数据