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希尔和他的儿子[[达蒙·希尔]]是第一对赢得一級方程式车手世界冠军的父子车手。他的孙子亦曾經从事赛车事业，於2013年退役。
希尔死于一场发生在[[伦敦]]北部的飞机失事事故。希尔、{{link-en|托尼·布赖斯|Tony Brise}}和其他四名车队成员正从保罗·里卡多赛道返回，原计划降落在{{link-en|艾斯特里机场|Elstree Airfield}}。但是在伦敦北部失事坠毁，机上六人全部遇难。<ref>{{cite web|url=http://uk.eurosport.yahoo.com/blogs/motorhead-uk/day-1975-f1-legend-graham-hill-dies-air-075024174.html|title=On This Day in 1975: F1 legend Graham Hill dies in air crash|publisher=Yahoo!sport|accessdate=2014-03-11|date=2013-11-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20140309055723/http://uk.eurosport.yahoo.com/blogs/motorhead-uk/day-1975-f1-legend-graham-hill-dies-air-075024174.html|archive-date=2014-03-09|dead-url=yes}}</ref>
==人生历程==
===职业生涯===
希尔出生于[[伦敦]][[汉普斯泰德]]。一开始在[[英国皇家海军]]担任引擎技师，在离开军队之后他加入了{{link-en|史密斯集团|Smiths Group}}。他在24岁之前就通过了驾照考试，之后他成为了[[莲花车队]]的技师，但是很快他便成为了其中的一名车手。[[莲花车队]]加入[[世界一级方程式锦标赛]]使得希尔与1958年[[摩纳哥大奖赛]]开始了他的[[F1]]生涯，但是在这一场比赛中，他因为赛车故障而退赛。
1960年，格雷厄姆·希尔加入了{{link-en|不列颠车队|British Racing Motors}}并且赢得了1962年的[[F1]][[F1世界车手冠军列表|车手世界冠军]]。他也是被称为“不列颠入侵（British invasion）”的一系列车手和车队中的一员（原因是1960年代，英国车手和车队在F1比赛中异军突起，几近统治赛车运动，详情见[[一级方程式赛车历史]]）。
1967年，希尔回到了[[莲花车队]]，希尔帮助车队该进了配备[[考斯沃斯]]V8引擎的{{link-en|莲花 49|Lotus 49}}赛车。在1968年，他的队友[[吉姆·克拉克]]和{{link-en|麦克·斯彭斯|Mike Spence}}相继因意外离世，也就是在这一年，他第二次赢得了车手世界冠军。在那几年，[[莲花车队]]的赛车被广泛地认为是易碎且危险的，尤其是加入一些新的空气动力学改进之后更是如此。这些改进被认为是导致希尔和[[约亨·林特]]在1969年[[美国大奖赛]]发生事故的原因。在这次事故中，希尔的腿受到了伤害。当记者问他有什么话想向他的妻子说时，希尔回应道：“只要告诉她我两个星期内没法和她跳舞了。（''Just tell her that I won't be dancing for two weeks.''）”
从腿伤中痊愈之后，希尔开始继续他的F1生涯，但是再未回到伤前的水平。{{link-en|柯林·查普曼|Colin Chapman}}认为希尔已经到了强弩之末。所以在1970赛季将他放到了{{link-en|罗伯·沃克车队|Rob Walker Racing Team}}。由于车队的赛车{{link-en|莲花 72|Lotus 72}}直到赛季末期才完全地开发出来，另加上健康原因，希尔只获得了很少的积分。希尔转投[[布拉汉姆车队]]参加1971--1972赛季。他最后一次赢得的F1比赛是一场非世锦赛赛事--1971年举办于[[银石赛道]]的{{link-en|英国车手俱乐部国际杯|BRDC International Trophy}}。但是随着[[杰克·布拉汉姆]]的退役，{{link-en|罗恩·托兰克|Ron Tauranac}}将车队出售给[[伯尼·埃克莱斯顿]]，他也离开了这里。
格雷厄姆·希尔在离开[[F1]]之后仍然保持着较高的知名度,很大程度上因为他的风趣与聪明。他经常出现在电视上并且写了一本言语坦率且风趣的自传——《Life at the Limit》。<ref name=Book>{{cite book | first = Graham| last = Hill| authorlink = | coauthors = | year = 1971| month = | title = Life At The Limit| chapter = | editor = | others = | edition = | pages = | publisher = Pan Books Ltd.| location = London| isbn = 0-330-02675-5| url = }}</ref>
他在1966至1974年间参演了包括《[[Grand Prix]]》和《{{link-en|Caravan to Vaccarès}}》在内的4部电影。在《Caravan to Vaccarès》中，他饰演一名直升机飞行员。<ref>[http://movies.msn.com/movies/movie.aspx?m=503291&mp=c Caravan to Vaccarès: Cast & Crew] ''movies.msn.com.'' Retrieved on 14 July 2007.</ref>
虽然希尔主要参加F1比赛，但是他有时也会参加一些其它类型的比赛。在他的F1生涯几近结束之时，他成为了[[马特利车队]]的一员。他与队友{{link-en|亨利·佩斯卡罗|Henri Pescarolo}}赢得了1972年[[勒芒24小时耐力赛]]。这一场胜利标志着他夺取了赛车届的“三冠王”称号。关于“三冠王”的两种解释（括号内为希尔获得该项目冠军的年份）：
* [[印第安纳波利斯500]]冠军(1966)，[[勒芒24小时耐力赛]]冠军（1972）和[[摩纳哥大奖赛]]冠军（1963－1965,1968,1969）<ref>{{cite web|url=http://www.usgpindy.com/news/story.php?story_id=1417|title=Points Race Stays Tight; Montoya Joins Elite Company With Victory|author=Dan Knutson|accessdate=2007-12-03|date=3 June 2003|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20071106023236/http://www.usgpindy.com/news/story.php?story_id=1417|archivedate=6 十一月 2007}}</ref><ref>{{cite web|url=http://intakeinfo.com/automotive/monaco-grand-prix-glitz-draws-rising-stars.html|title=Monaco Grand Prix Glitz Draws Rising Stars|author=Henri Boulanger|publisher=IntakeInfo.com|accessdate=2007-12-05|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20071211040252/http://intakeinfo.com/automotive/monaco-grand-prix-glitz-draws-rising-stars.html|archivedate=2007-12-11}}</ref>或者
* [[印第安纳波利斯500]]冠军(1966)，[[勒芒24小时耐力赛]]冠军（1972）和[[F1世界车手冠军列表|F1车手世界冠军]]（1962,1968）<ref>{{cite book|title=The Other Side of the Hill|author=Bette Hill with Neil Ewart|publisher=Hutchison/Stanley Paul|isbn=0-09-134900-1|year=1978|page=87}}</ref><ref>{{cite web|url=http://sport.guardian.co.uk/motorsport/story/0,,2104097,00.html|title=Stick to the day job, Jacques|publisher=Guardian Unlimited|author=Oliver Irish|date=15 June 2007|accessdate=2007-12-05}}</ref>
<small>以这两种定义，希尔都完成了这样一个伟业。（实际上关于三冠王的定义有很多种，这里仅列出希尔完成的两种定义）</small>
1973年，希尔借助[[帝国烟草]]的赞助成立了他自己的车队——{{link-en|希尔车队|Embassy Hill}}。在未能在[[摩纳哥大奖赛]]这个希尔曾经五次赢得冠军的比赛中获得参赛资格之后，希尔不再自己参加比赛转而专注车队和新晋车手{{link-en|托尼·布赖斯|Tony Brise}}。
他参加179场比赛，176场大奖赛起步的纪录保持了超过十年，之后才由{{link-en|杰克斯·拉菲特|Jacques Laffite}}所超过。
===赛艇运动===
在从事汽车比赛之前，希尔有几年时间在参加赛艇运动。当他随[[英国皇家海军]]驻扎在[[朴茨茅斯]]时，他参加了Southsea赛艇俱乐部，稍后又参加了位于汉默史密斯的{{link-en|Auriol赛艇俱乐部|Auriol Rowing Club}}。他与他未来的妻子贝蒂于圣诞节次日在Auriol俱乐部第一次相遇，之后他也成为了她在Stuart女子赛艇俱乐部的教练。
希尔觉得那些在赛艇中所获得的经验对他的赛车事业有很大的帮助，他在他的自传中写道：
{{quote box|quote=我真得很喜欢赛艇，它教给了我很多东西，我认为他是一个非常棒的性格养成运动。赛艇所需要的自我约束和"永不言败"的态度明显地帮助我度过了一些困难的岁月。
在以后的比赛中，希尔在他的比赛头盔中采用了{{link-en|伦敦赛艇俱乐部|London Rowing Club}}的标志性颜色——深蓝色和白色。他的儿子[[达蒙·希尔]]和孙子乔什在头盔中也使用了同样的颜色。<ref>{{cite book
| author = Dodd, Christopher
| title = Water Boiling Aft: London Rowing Club The First 150 Years 1856-2006
| publisher = The London Rowing Club
| year = 2006
| isbn = 0-9552938-0-4 }}
</ref>
===家庭===
1955年，希尔和贝蒂结婚。因为希尔将他所有的财产都用于了他的赛车事业上，贝蒂支付了婚礼的费用。希尔以后两个女儿——布丽奇特（Brigitte）、萨曼莎（Samantha）和一个儿子——[[达蒙·希尔]]。达蒙·希尔获得1996年[[F1]][[F1世界车手冠军列表|车手世界冠军]]，成为了F1世界冠军之子中唯一夺得F1世界冠军的车手。
===逝世===
1975年11月，希尔从法国保罗·里卡多赛道返回英国.但是飞机试图在大雾情况下降落{{link-en|艾斯特里机场|Elstree Airfield}}时发生意外，最终在[[伦敦]]北部的阿克莱高尔夫球场附近坠毁。<ref name=Hillreg>{{cite web |url=http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/14-1976%20N6645Y.pdf |title=Aircraft Accident Report 14/76 |publisher=Accidents Investigation Board |date=29 September 1976 |accessdate=25 November 2011}}</ref> 这次失事还导致{{link-en|希尔车队|Embassy Hill}}经理雷·布林布尔，技师托尼·阿尔科克和泰瑞·理查德，车手{{link-en|托尼·布赖斯|Tony Brise}}和设计师安迪·斯摩曼五人死亡。<ref>{{cite news|title=Racing Mourns Death of Graham Hill|url=http://news.google.com/newspapers?id=ioVQAAAAIBAJ&sjid=2BEEAAAAIBAJ&pg=7248,127474&dq=graham+hill&hl=en|newspaper=The Milwaukee Sentinel|date=1 December 1975|page=5}}</ref>
希尔的葬礼在[[圣奥尔本斯座堂]]举行，他被埋葬在了St Botolphs Church。
在希尔死后，银石赛道所在地银石镇决定以希尔之名命名一条道路。<ref name="GrahamHillLocation">[http://maps.google.co.uk/maps?f=q&hl=en&q=graham+hill,+silverstone&safe=on&ie=UTF8&t=h&om=1 Graham Hill], [[Google Maps]]</ref>布兰兹-哈奇赛道的“格雷厄姆·希尔弯”也是为了纪念希尔而以他的名字命名的。一块[[蓝色牌匾]]也刻在了希尔在伦敦的住处来纪念他。<ref name='EngHet'>{{cite web| url=http://www.english-heritage.org.uk/discover/blue-plaques/search/hill-graham-1929-1975|title=HILL, GRAHAM (1929-1975)|publisher=English Heritage| accessdate=2012-08-04}}</ref>
==比赛成绩==
<nowiki>*</nowiki> 1958年德国大奖赛是以F2的规则来举办的。
===印第500成绩===
{{col-begin|width=auto}}
{{col-break}}
{|class=wikitable style="text-align:center"
|-
! 赛季<ref name=race>{{cite web |url=http://www.indy500.com/stats/drivers.php?drivername=Graham%20Hill |title=Graham Hill Indy 500 Race Stats |publisher=Indy500.com |date= |accessdate=2011-12-21 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071015183237/http://www.indy500.com/stats/drivers.php?drivername=Graham+Hill |archivedate=2007-10-15 }}</ref> || 赛车<br> 编号|| 发车 || 平均 <br>速度|| 速度<br>排名 ||最终名次|| 完成<br>圈数 || 领跑<br>圈数 || 赛事<br>状况|| 底盘
|-
!1966
| 24 || 15 || 159.243 || 23 || 1 || 200 || 10 || 运行|| 罗拉-福特
|-
!1967
| 81 || 31 || 163.317 || 21 || 32 || 23 || 0 || 活塞|| 莲花-福特 42/B1
|-
!1968
| 70 || 2 || 171.208 || 2 || 19 || 110 || 0 || 损毁|| 莲花 56/3
|}
{{col-break|gap=1em}}
{|class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!发车次数
|3
|-
!杆位
|0
|-
!前排发车
|1
|-
!冠军
|1
|-
!前五名
|1
|-
!前十名
|1
|-
!退赛
|2
|}
{{col-end}}
*希尔1966年赢得印第500冠军使他成为自夺得1923年印第500冠军的{{link-en|弗兰克·洛克哈特|Frank Lockhart}}之后第一位处女赛季即赢得冠军的车手。之后的一位是赢得2000赛季冠军的[[胡安·帕布罗·蒙托亚|胡安·蒙托亚]]。
==参考文獻==
<references/>
==外部链接==
*[https://web.archive.org/web/20100211190547/http://www.500race.org/Men/Hill.htm Graham Hill profile at The 500 Owners Association]
*[http://www.ddavid.com/formula1/hill_bio.htm Grand Prix History - Hall of Fame, Graham Hill]
*[http://www.4mula1.ro/history/driver/Graham_Hill Graham Hill Statistics]
*[http://www.artemisimages.com/gallery.aspx?photomode=5&keywords=Graham%20Hill%20Lotus Graham Hill Photos]
*[http://www.topgear.com/us/blog/more/the-stig-is-revealed/ Graham Hill, The Stig]
*[https://web.archive.org/web/20110724044601/http://www.thegreatest33.com/default.aspx#selecteddrivers?s=graham_hill The Greatest 33]
*[https://web.archive.org/web/20120322131605/http://www.indianapolismotorspeedway.com/history/45977/ The Greatest 33 Profile]
*[http://www.aaib.gov.uk/sites/aaib/publications/formal_reports/14_1976__n6645y.cfm Official Accident Report on crash of N6645Y] by the {{link-en|AAIB|Air Accidents Investigation Branc}}
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{{succession box|title={{link-en|英国车手俱乐部国际杯|BRDC International Trophy}} |before=[[斯特林·莫斯]]|after=[[吉姆·克拉克]]|years=1962}}
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{{succession box
| before = [[杰克·布拉汉姆]]{{small|<br/>128次参赛, 126次起步<br/>（1955--1970）}}
| title = 参加F1世锦赛的最多次数记录
| years = '''179次参赛''', 176次起步<br/>（1958--1975）,<br/>第129次参赛是1971年[[荷兰大奖赛]]<br/>第127次起步是1971年[[摩纳哥大奖赛]]
| after = {{link-en|杰克斯·拉菲特|Jacques Laffite}}<br/>180次参赛''' （176次起步）,<br/>第180次参赛是1986年[[英国大奖赛]]
}}
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{{Authority control}}
{{DEFAULTSORT:Hill, Graham}}
[[Category:英國一級方程式車手]]
[[Category:OBE勳銜]]
[[Category:英国人]]
[[Category:F1世界車手冠軍]]