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馬公厝線
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|<center>'''馬公厝線'''<br><img src="https://9.share.photo.xuite.net/shcheng3/1914fd2/10131794/459196288_m.jpg" width="250"></center><small>[https://blog.xuite.net/shcheng3/wretch/124782878 圖片來自隨意窩]</small>
|}
'''馬公厝線'''<ref>[https://destiny910.pixnet.net/blog/post/27222068 台灣糖業的尾聲-虎尾糖廠馬公厝線@ 不是人在旅行，而是旅行帶著人走...]，痞客邦，2009-04-12</ref> <ref>[https://www.taisugar.com.tw/Monthly/CPN.aspx?ms=1421&p=13386399&s=13386436 糖鐵．進行曲碩果僅存原料運輸線]，台糖通訊，2017-7月號</ref> ，是[[台灣糖業股份有限公司]]之[[糖鐵]]([[輕便鐵路]])之一。
== 簡介 ==
馬公厝線，位於[[臺灣]][[雲林縣]][[虎尾鎮]]至[[褒忠鄉]]，，為[[台糖]]唯存使用中的原料線。
[[台糖公司]]目前僅剩虎尾糖廠馬光厝線載運原料[[甘蔗]]，該鐵道線路開工期每天由[[虎尾]]開出5個班次，經過5個甘蔗轉裝台蔗埕，4個農場及15個[[平交道]]至終點[[東勢鄉]]止，總長約16.1公里，開工期間每天載運之甘蔗量約1,500噸，[[民國]]105/106年期原料鐵道運輸量115,040噸，佔全年期總原料運輸量231,809噸之50％，鐵道原料運輸提供適時適量原料量進廠，進而降低[[公路運輸]]造成市區環境衝擊，另外溝內線作為生產糖品入庫糖量18,372噸及供蔗渣鐵路台車540噸儲存用。
馬公厝線全長12.9公里，曾是營業線龍岩線的其中一段路線，起點後壁寮站與[[虎尾糖廠]]出發的[[北港線]]為分歧，穿越[[台灣高速鐵路]]後於北溪厝站與[[西螺]]線分歧，經過馬光農場，止於13番裝車場後銜接蚊港線。
馬公厝線，這條路線從[[虎尾]]出來後就一直往西，經過[[土庫鎮]]、[[褒忠]]鄉、[[東勢]]鄉。離開糖廠不遠就到了一條分岔線，左手邊的是北港線、右手邊的是馬公厝線。
2017年3月[[行政院]]公布[[前瞻基礎建設計畫]]。預計以15億預算，將此線延長2公里至[[高鐵]][[雲林站]]<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2098927 「糖鐵」接高鐵 15億元經費可望納「前瞻」]，2017年6月13日，自由電子報</ref>。
[[前瞻規劃]]未來[[糖鐵]][[五分車]]分三階段規劃，第一階段復駛[[西螺線]]（虎尾站→廉使站→北溪厝站→墾地里站），第二階段復駛廉使站→高鐵雲林站，第三階段復駛廉使站→[[褒忠鄉]]龍岩站，政府前瞻計劃優先將[[糖鐵五分車]]跟高鐵雲林站連接起來，未來的糖鐵，就可以肩負起[[高鐵]]接駁的部份功能，更重要的是，我們可以在糖鐵上，看見[[台灣糖業]]的歷史，感受糖鐵五分車的魅力並帶動雲林虎尾[[觀光工廠]]蓬勃發展。
==路線資料==
*經營管轄：[[臺灣糖業公司]]
*路線距離：[[北港]]線1.9Km分歧處＝[[蚊港線]]起點間12.9km
*[[軌距]]：762mm
*裝車場站數：6（含虎尾糖廠貨運站，9-13番裝車場）
*雙線區間：
*[[鐵路電氣化]]區間：無
===車站===
（虎尾糖廠 -）後壁寮 - [[廉使]]（- [[高鐵雲林站]]） - 北溪厝 - 改良場 - 繁殖場 - 龍岩
（2019年預定）
===接續路線===
*北港線:往虎尾糖廠
*西螺線:墾地站(第一階段)
*高鐵雲林站支線：[[臺灣高鐵]]（第二階段）
==歷史沿革==
*1913年（[[日治]][[大正]]2年）[[10月5日]]， [[大日本製糖]]馬公厝線至龍巖庄通車<ref>（[[日語]]）[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2952465/4?viewMode= 台灣總督府告示第170號]1913-10-15,官報第365號（[[國立國會圖書館]]）</ref>。
*1914年（[[日治時期]][[大正]]3年）[[7月30日]]， 馬公厝延長線通車<ref>（日語）[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2952720/6?viewMode= 台灣總督府告示第124號]1914-08-19,官報第616號（國立國會圖書館）</ref>。
*1961年9月16日，[[中華民國]][[交通部]]核准營業線通車<ref>[http://data.gov.tw/node/30043 台灣糖業公司_五分車營運資料]台湾糖業公司，政府資料開放平臺</ref>。
*1968年，糖鐵營業線龍岩線停辦客運<ref>[http://blair-train.blogspot.tw/2011/04/blog-post_8093.html 勝利號汽油車 538號]，Blair's 鐵道攝影</ref>。
*2009年3月，蚊港線廢線，13番裝車場成為原料線實際終點<ref>[http://dragonying.blogspot.com/2009/03/blog-post_12.html 虎尾糖鐵 蚊港線十四番 走入歷史]，小張的部落格</ref>。
*2017年3月，[[虎尾]]-高鐵[[雲林]]站納入[[前瞻基礎建設]]計畫。
*預計：2025年之後，虎尾-高鐵雲林站客運通車。<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1094402 〈中部〉虎尾糖鐵復駛 蔡英文：前瞻優先做]，2017年4月15日，自由電子報</ref>。
== 外部連結 ==
*[http://www.taisugar.com.tw/Monthly/CPN.aspx?ms=1421&s=13386227&p=13386416 公共論糖－糖鐵再起 前瞻有光]，臺糖通訊
*[https://www.openstreetmap.org/way/574380623#map=15/23.7283/120.4125 延長至高鐵站計畫]
== 參考資料 ==
<div class="references-small">
<references />
</div>
[[Category:730 亞洲史地總論]]
|<center>'''馬公厝線'''<br><img src="https://9.share.photo.xuite.net/shcheng3/1914fd2/10131794/459196288_m.jpg" width="250"></center><small>[https://blog.xuite.net/shcheng3/wretch/124782878 圖片來自隨意窩]</small>
|}
'''馬公厝線'''<ref>[https://destiny910.pixnet.net/blog/post/27222068 台灣糖業的尾聲-虎尾糖廠馬公厝線@ 不是人在旅行，而是旅行帶著人走...]，痞客邦，2009-04-12</ref> <ref>[https://www.taisugar.com.tw/Monthly/CPN.aspx?ms=1421&p=13386399&s=13386436 糖鐵．進行曲碩果僅存原料運輸線]，台糖通訊，2017-7月號</ref> ，是[[台灣糖業股份有限公司]]之[[糖鐵]]([[輕便鐵路]])之一。
== 簡介 ==
馬公厝線，位於[[臺灣]][[雲林縣]][[虎尾鎮]]至[[褒忠鄉]]，，為[[台糖]]唯存使用中的原料線。
[[台糖公司]]目前僅剩虎尾糖廠馬光厝線載運原料[[甘蔗]]，該鐵道線路開工期每天由[[虎尾]]開出5個班次，經過5個甘蔗轉裝台蔗埕，4個農場及15個[[平交道]]至終點[[東勢鄉]]止，總長約16.1公里，開工期間每天載運之甘蔗量約1,500噸，[[民國]]105/106年期原料鐵道運輸量115,040噸，佔全年期總原料運輸量231,809噸之50％，鐵道原料運輸提供適時適量原料量進廠，進而降低[[公路運輸]]造成市區環境衝擊，另外溝內線作為生產糖品入庫糖量18,372噸及供蔗渣鐵路台車540噸儲存用。
馬公厝線全長12.9公里，曾是營業線龍岩線的其中一段路線，起點後壁寮站與[[虎尾糖廠]]出發的[[北港線]]為分歧，穿越[[台灣高速鐵路]]後於北溪厝站與[[西螺]]線分歧，經過馬光農場，止於13番裝車場後銜接蚊港線。
馬公厝線，這條路線從[[虎尾]]出來後就一直往西，經過[[土庫鎮]]、[[褒忠]]鄉、[[東勢]]鄉。離開糖廠不遠就到了一條分岔線，左手邊的是北港線、右手邊的是馬公厝線。
2017年3月[[行政院]]公布[[前瞻基礎建設計畫]]。預計以15億預算，將此線延長2公里至[[高鐵]][[雲林站]]<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2098927 「糖鐵」接高鐵 15億元經費可望納「前瞻」]，2017年6月13日，自由電子報</ref>。
[[前瞻規劃]]未來[[糖鐵]][[五分車]]分三階段規劃，第一階段復駛[[西螺線]]（虎尾站→廉使站→北溪厝站→墾地里站），第二階段復駛廉使站→高鐵雲林站，第三階段復駛廉使站→[[褒忠鄉]]龍岩站，政府前瞻計劃優先將[[糖鐵五分車]]跟高鐵雲林站連接起來，未來的糖鐵，就可以肩負起[[高鐵]]接駁的部份功能，更重要的是，我們可以在糖鐵上，看見[[台灣糖業]]的歷史，感受糖鐵五分車的魅力並帶動雲林虎尾[[觀光工廠]]蓬勃發展。
==路線資料==
*經營管轄：[[臺灣糖業公司]]
*路線距離：[[北港]]線1.9Km分歧處＝[[蚊港線]]起點間12.9km
*[[軌距]]：762mm
*裝車場站數：6（含虎尾糖廠貨運站，9-13番裝車場）
*雙線區間：
*[[鐵路電氣化]]區間：無
===車站===
（虎尾糖廠 -）後壁寮 - [[廉使]]（- [[高鐵雲林站]]） - 北溪厝 - 改良場 - 繁殖場 - 龍岩
（2019年預定）
===接續路線===
*北港線:往虎尾糖廠
*西螺線:墾地站(第一階段)
*高鐵雲林站支線：[[臺灣高鐵]]（第二階段）
==歷史沿革==
*1913年（[[日治]][[大正]]2年）[[10月5日]]， [[大日本製糖]]馬公厝線至龍巖庄通車<ref>（[[日語]]）[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2952465/4?viewMode= 台灣總督府告示第170號]1913-10-15,官報第365號（[[國立國會圖書館]]）</ref>。
*1914年（[[日治時期]][[大正]]3年）[[7月30日]]， 馬公厝延長線通車<ref>（日語）[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2952720/6?viewMode= 台灣總督府告示第124號]1914-08-19,官報第616號（國立國會圖書館）</ref>。
*1961年9月16日，[[中華民國]][[交通部]]核准營業線通車<ref>[http://data.gov.tw/node/30043 台灣糖業公司_五分車營運資料]台湾糖業公司，政府資料開放平臺</ref>。
*1968年，糖鐵營業線龍岩線停辦客運<ref>[http://blair-train.blogspot.tw/2011/04/blog-post_8093.html 勝利號汽油車 538號]，Blair's 鐵道攝影</ref>。
*2009年3月，蚊港線廢線，13番裝車場成為原料線實際終點<ref>[http://dragonying.blogspot.com/2009/03/blog-post_12.html 虎尾糖鐵 蚊港線十四番 走入歷史]，小張的部落格</ref>。
*2017年3月，[[虎尾]]-高鐵[[雲林]]站納入[[前瞻基礎建設]]計畫。
*預計：2025年之後，虎尾-高鐵雲林站客運通車。<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1094402 〈中部〉虎尾糖鐵復駛 蔡英文：前瞻優先做]，2017年4月15日，自由電子報</ref>。
== 外部連結 ==
*[http://www.taisugar.com.tw/Monthly/CPN.aspx?ms=1421&s=13386227&p=13386416 公共論糖－糖鐵再起 前瞻有光]，臺糖通訊
*[https://www.openstreetmap.org/way/574380623#map=15/23.7283/120.4125 延長至高鐵站計畫]
== 參考資料 ==
<div class="references-small">
<references />
</div>
[[Category:730 亞洲史地總論]]