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朴子線
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''朴子線'''<br><img src="https://mapio.net/images-p/25772950.jpg" width="250"></center><small>[https://mapio.net/pic/p-25772950/ 圖片來自Mapio]</small>
|}
'''朴子線'''<ref>[https://www.tbocc.gov.tw/SightLib/Sight_Detail.aspx?id=1fa53b14-16d5-e411-85dc-e4115b13f301&page=2&&S 鐵支路公園-朴子市景點]嘉義縣文化觀光局</ref> <ref>[https://blog.xuite.net/ting20613/wretch/111971428-%E8%92%9C%E9%A0%AD%E7%B3%96%E5%BB%A0%E9%90%B5%E9%81%93%E5%BF%97--%E6%9C%B4%E5%AD%90%E7%B7%9A(part+1) 蒜頭糖廠鐵道志--朴子線(part 1) @ 無名小卒的無名小站]，隨意窩 ，2011-09-24</ref> ，是由[[台灣糖業股份有限公司]]的[[蒜頭糖廠]]所經營之[[輕便鐵路]]，營業線於1981年廢止。
==簡介==
朴子線，為[[台糖]]的[[糖鐵]]營業線之一，通行於[[港墘]]、[[朴子市]]、[[蒜頭糖廠]]與[[嘉義市]]之間的糖鐵。
朴子線是蒜頭糖廠最重要的一條營業線，1911年開始營運，直到1980年7月才中止客運業務營運。是糖鐵營業線中，營業到數一數二最後的路線
==歷史沿革==
朴子線位於[[台灣]]的[[嘉義市]]與[[嘉義縣]]港墘間，於1911年開始才被興築成一條從蒜頭糖廠出發、載運[[蔗糖]]和民眾的[[五分仔小火車]][[鐵道]]。
當時[[台糖鐵道]]全線通車時，鐵道還得同時載運貨物、沿海漁獲、[[嘉南平原]]農產品等等進入嘉義市區，動脈影響擴及全台，幾乎包括當時農業和工業的每一個環節，可說是台灣經濟起飛時的重要功臣。
一直到1960年代初，縮減客、貨運和載客行車路段，[[五分車]]才改為西駛至朴子為終點。從此以後，朴子火車站以西至港墘路一段，就僅供運送蔗糖之用了。
直至1999年3月，小火車才終於走入歷史，隨後便被蒜頭糖廠拆除，功成身退。
目前朴子線在[[朴子]]市區西側段改為八德路，並在中央設有[[鐵支路公園]]，[[朴子車站]]亦闢建為[[公園]]。
拆除之後的鐵路不僅失去了鐵軌和枕木，也失去了其利用價值，嘉義縣整治工程後，才成為現在美麗動人的「[[朴子鐵支路公園]]」。這條美麗的公園沿線上，已經進行了全面的綠化改革，除了全長一公里多的帶狀公園路樹之外，沿線更廣設植栽、人工步道、涼椅、夜間照明…等設施，於2004年9月正式完工。
==營運資料==
*經營管轄：[[台灣糖業公司]]
*開通日期：1910年開業
*廢止日期：1980年廢止
*[[軌距]]：762mm
*曾設立車站數：12
*雙線區間：全線單線
*[[電氣化鐵路|電化]]區間：無
*開通日期：1910年開業
*廢止日期：1980年廢止
==路線-車站==
[[嘉義車站|嘉義]] - [[大溪厝車站|大溪厝]] - [[竹子腳車站 (朴子線)|竹子腳]] - [[水虞厝車站|水虞厝]] - [[過溝車站|過溝]] - [[溪南車站|溪南]] - [[田灣車站|田灣]] - [[蒜頭車站|蒜頭]] - [[小槺榔車站|小槺榔]] - [[大槺榔車站|大槺榔]] - [[朴子車站|朴子]] - [[港墘車站 (朴子線)|港墘]] 。<ref name="諸羅文史圖誌">鄧豐洲，《諸羅文史圖誌》，臺南市，2011年。</ref>
===現況===
*大溪厝車站今為[[嘉義公車捷運]]大溪厝站。
== 參考資料 ==
<div class="references-small">
<references />
</div>
[[Category:730 亞洲史地總論]]
|<center>'''朴子線'''<br><img src="https://mapio.net/images-p/25772950.jpg" width="250"></center><small>[https://mapio.net/pic/p-25772950/ 圖片來自Mapio]</small>
|}
'''朴子線'''<ref>[https://www.tbocc.gov.tw/SightLib/Sight_Detail.aspx?id=1fa53b14-16d5-e411-85dc-e4115b13f301&page=2&&S 鐵支路公園-朴子市景點]嘉義縣文化觀光局</ref> <ref>[https://blog.xuite.net/ting20613/wretch/111971428-%E8%92%9C%E9%A0%AD%E7%B3%96%E5%BB%A0%E9%90%B5%E9%81%93%E5%BF%97--%E6%9C%B4%E5%AD%90%E7%B7%9A(part+1) 蒜頭糖廠鐵道志--朴子線(part 1) @ 無名小卒的無名小站]，隨意窩 ，2011-09-24</ref> ，是由[[台灣糖業股份有限公司]]的[[蒜頭糖廠]]所經營之[[輕便鐵路]]，營業線於1981年廢止。
==簡介==
朴子線，為[[台糖]]的[[糖鐵]]營業線之一，通行於[[港墘]]、[[朴子市]]、[[蒜頭糖廠]]與[[嘉義市]]之間的糖鐵。
朴子線是蒜頭糖廠最重要的一條營業線，1911年開始營運，直到1980年7月才中止客運業務營運。是糖鐵營業線中，營業到數一數二最後的路線
==歷史沿革==
朴子線位於[[台灣]]的[[嘉義市]]與[[嘉義縣]]港墘間，於1911年開始才被興築成一條從蒜頭糖廠出發、載運[[蔗糖]]和民眾的[[五分仔小火車]][[鐵道]]。
當時[[台糖鐵道]]全線通車時，鐵道還得同時載運貨物、沿海漁獲、[[嘉南平原]]農產品等等進入嘉義市區，動脈影響擴及全台，幾乎包括當時農業和工業的每一個環節，可說是台灣經濟起飛時的重要功臣。
一直到1960年代初，縮減客、貨運和載客行車路段，[[五分車]]才改為西駛至朴子為終點。從此以後，朴子火車站以西至港墘路一段，就僅供運送蔗糖之用了。
直至1999年3月，小火車才終於走入歷史，隨後便被蒜頭糖廠拆除，功成身退。
目前朴子線在[[朴子]]市區西側段改為八德路，並在中央設有[[鐵支路公園]]，[[朴子車站]]亦闢建為[[公園]]。
拆除之後的鐵路不僅失去了鐵軌和枕木，也失去了其利用價值，嘉義縣整治工程後，才成為現在美麗動人的「[[朴子鐵支路公園]]」。這條美麗的公園沿線上，已經進行了全面的綠化改革，除了全長一公里多的帶狀公園路樹之外，沿線更廣設植栽、人工步道、涼椅、夜間照明…等設施，於2004年9月正式完工。
==營運資料==
*經營管轄：[[台灣糖業公司]]
*開通日期：1910年開業
*廢止日期：1980年廢止
*[[軌距]]：762mm
*曾設立車站數：12
*雙線區間：全線單線
*[[電氣化鐵路|電化]]區間：無
*開通日期：1910年開業
*廢止日期：1980年廢止
==路線-車站==
[[嘉義車站|嘉義]] - [[大溪厝車站|大溪厝]] - [[竹子腳車站 (朴子線)|竹子腳]] - [[水虞厝車站|水虞厝]] - [[過溝車站|過溝]] - [[溪南車站|溪南]] - [[田灣車站|田灣]] - [[蒜頭車站|蒜頭]] - [[小槺榔車站|小槺榔]] - [[大槺榔車站|大槺榔]] - [[朴子車站|朴子]] - [[港墘車站 (朴子線)|港墘]] 。<ref name="諸羅文史圖誌">鄧豐洲，《諸羅文史圖誌》，臺南市，2011年。</ref>
===現況===
*大溪厝車站今為[[嘉義公車捷運]]大溪厝站。
== 參考資料 ==
<div class="references-small">
<references />
</div>
[[Category:730 亞洲史地總論]]