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小梅線
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|<center>'''小梅線'''<br><img src="https://prs.mysports.net.tw/photoReciver/20151013/aHa1QUv5Z781rUhDipLd1A/KMcbcDLpFKiL7NbyNqJyB5_650.jpg" width="250"></center><small>[https://www.mysports.net.tw/mHealthWebportal/article/article!articleContent?articleId=684&t=new 圖片來自mySports]</small>
|}
'''小梅線'''<ref>[http://blog.udn.com/0936331038/8596295 大林糖廠小梅線- 臺灣阿信部落格]， udn部落格，2012-10-31</ref> <ref>[https://www.taisugar.com.tw/Monthly/CPN.aspx?ms=1345&s=13383180&p=13383188 專題報導-金蔗獎第3名作品—大林糖廠風情話：戀戀小梅線]，台糖通訊，2011-4月號</ref> <ref>[https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1381963836.A.99E.html [分享] 大林糖廠小梅線車站介紹- 看板Railway]，批踢踢實業坊，2013-10-17</ref> <ref>[https://www.mysports.net.tw/mHealthWebportal/article/article!articleContent?articleId=684&t=new 小梅線單車旅誌：大林自行車道]，mySports運動社群平台，2015-10-13</ref> ，是由[[台灣糖業股份有限公司]]的[[糖鐵]]所經營之[[輕便鐵路]]之一。
==簡介==
小梅線，是位在[[台灣]][[嘉義縣]][[大林鎮 ]]和[[梅山鄉]] 與[[小梅]]之間的糖鐵，後合併於[[大日本製糖株式會社]]，戰後由[[台灣糖業公司]][[大林糖廠]]所經營之[[輕便鐵路]]，今已廢止。
小梅線是[[台灣日治時期|日治時代]][[新高製糖株式會社]]興建的營業線之一，通行於[[大林車站]]、[[大林糖廠]]、小梅之間的糖鐵，
*後合併於[[大日本製糖株式會社]]，
*[[第二次世界大戰]]後，由[[台糖公司]]接收，客運業務在1961年廢止。
===保存現況===
小梅線的舊鐵道，已改為[[自行車道]]。
[[大林自行車道]]改建自大林糖廠[[五分車鐵道]]「小梅線」的廢線基地，車道旁一具半傾頹的鐵軌轉轍器，依然佇立在其原來的崗位上，彷彿在向過往遊客展現其威風凜凜轉變往來班車行駛方向的歷史事跡。
[[台灣糖業]]發展巔峰時期，[[糖鐵]][[五分車]]曾經風光一時，昔日的小梅線是主宰[[大林地區]]交通網絡的重要樞紐，馳騁線上的[[小火車]]，更是推動地方經濟發展的輪軸。如今滄海桑田，昔日的繁華終究抗拒不了大環境的轉變，成為世人憑弔的遺跡。
==歷史沿革==
*1913年（[[大正]]2年）12月29日：[[新高製糖]]的[[大林]]＝小梅間運輸營業開始
*1915年（大正4年）8月12日：廢止中林，設置潭墘、[[大湖]]、工場
*1920年（大正9年）8月12日：工場更名會社前
*1935年（[[昭和]]10年）4月25日：新高製糖併入[[大日本製糖]]
**會社前更名大林工場前
*[[二戰]]之後：[[台灣糖業]]接收[[日本人]]資產
*1952年9月1日：北勢更名溝北、大湖更名湖北里、大林工場前更名大糖
*1961年：全線旅客廢止
==路線資料==
*經營管轄：[[台灣糖業股份有限公司]]
*路線距離：大林＝小梅間15.5km
*[[軌距]]：762mm
*曾設立車站數：10
*雙線區間：全線單線
*[[電氣化鐵路|電化]]區間：無
==車站資料==
[[小梅車站|小梅]] - [[大埔車站|大埔]] - [[溝北車站|溝北]] - [[潭墘車站|潭墘]] - （[[湖北里旗站]]） - [[湖北里車站|湖北里]] - （[[機務旗站]]） - [[大糖車站|大糖]] - [[大林車站|大林]]
==參考資料==
* {{cite book <!--| 和書 -->| author = 今尾恵介・原武史（監修） | title = 日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 | publisher = [[新潮社]] | volume = 朝鮮・台湾 | year = 2009 | id = ISBN 978-4-10-790032-6 | ref = imao }}
[[Category:730 亞洲史地總論]]
|<center>'''小梅線'''<br><img src="https://prs.mysports.net.tw/photoReciver/20151013/aHa1QUv5Z781rUhDipLd1A/KMcbcDLpFKiL7NbyNqJyB5_650.jpg" width="250"></center><small>[https://www.mysports.net.tw/mHealthWebportal/article/article!articleContent?articleId=684&t=new 圖片來自mySports]</small>
|}
'''小梅線'''<ref>[http://blog.udn.com/0936331038/8596295 大林糖廠小梅線- 臺灣阿信部落格]， udn部落格，2012-10-31</ref> <ref>[https://www.taisugar.com.tw/Monthly/CPN.aspx?ms=1345&s=13383180&p=13383188 專題報導-金蔗獎第3名作品—大林糖廠風情話：戀戀小梅線]，台糖通訊，2011-4月號</ref> <ref>[https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1381963836.A.99E.html [分享] 大林糖廠小梅線車站介紹- 看板Railway]，批踢踢實業坊，2013-10-17</ref> <ref>[https://www.mysports.net.tw/mHealthWebportal/article/article!articleContent?articleId=684&t=new 小梅線單車旅誌：大林自行車道]，mySports運動社群平台，2015-10-13</ref> ，是由[[台灣糖業股份有限公司]]的[[糖鐵]]所經營之[[輕便鐵路]]之一。
==簡介==
小梅線，是位在[[台灣]][[嘉義縣]][[大林鎮 ]]和[[梅山鄉]] 與[[小梅]]之間的糖鐵，後合併於[[大日本製糖株式會社]]，戰後由[[台灣糖業公司]][[大林糖廠]]所經營之[[輕便鐵路]]，今已廢止。
小梅線是[[台灣日治時期|日治時代]][[新高製糖株式會社]]興建的營業線之一，通行於[[大林車站]]、[[大林糖廠]]、小梅之間的糖鐵，
*後合併於[[大日本製糖株式會社]]，
*[[第二次世界大戰]]後，由[[台糖公司]]接收，客運業務在1961年廢止。
===保存現況===
小梅線的舊鐵道，已改為[[自行車道]]。
[[大林自行車道]]改建自大林糖廠[[五分車鐵道]]「小梅線」的廢線基地，車道旁一具半傾頹的鐵軌轉轍器，依然佇立在其原來的崗位上，彷彿在向過往遊客展現其威風凜凜轉變往來班車行駛方向的歷史事跡。
[[台灣糖業]]發展巔峰時期，[[糖鐵]][[五分車]]曾經風光一時，昔日的小梅線是主宰[[大林地區]]交通網絡的重要樞紐，馳騁線上的[[小火車]]，更是推動地方經濟發展的輪軸。如今滄海桑田，昔日的繁華終究抗拒不了大環境的轉變，成為世人憑弔的遺跡。
==歷史沿革==
*1913年（[[大正]]2年）12月29日：[[新高製糖]]的[[大林]]＝小梅間運輸營業開始
*1915年（大正4年）8月12日：廢止中林，設置潭墘、[[大湖]]、工場
*1920年（大正9年）8月12日：工場更名會社前
*1935年（[[昭和]]10年）4月25日：新高製糖併入[[大日本製糖]]
**會社前更名大林工場前
*[[二戰]]之後：[[台灣糖業]]接收[[日本人]]資產
*1952年9月1日：北勢更名溝北、大湖更名湖北里、大林工場前更名大糖
*1961年：全線旅客廢止
==路線資料==
*經營管轄：[[台灣糖業股份有限公司]]
*路線距離：大林＝小梅間15.5km
*[[軌距]]：762mm
*曾設立車站數：10
*雙線區間：全線單線
*[[電氣化鐵路|電化]]區間：無
==車站資料==
[[小梅車站|小梅]] - [[大埔車站|大埔]] - [[溝北車站|溝北]] - [[潭墘車站|潭墘]] - （[[湖北里旗站]]） - [[湖北里車站|湖北里]] - （[[機務旗站]]） - [[大糖車站|大糖]] - [[大林車站|大林]]
==參考資料==
* {{cite book <!--| 和書 -->| author = 今尾恵介・原武史（監修） | title = 日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 | publisher = [[新潮社]] | volume = 朝鮮・台湾 | year = 2009 | id = ISBN 978-4-10-790032-6 | ref = imao }}
[[Category:730 亞洲史地總論]]