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山月吊橋
,创建页面，内容为“ ==景點簡介== 從布洛灣伊達斯廳旁邊的步道走進去，可以來到山月吊橋。橋長196公尺，橋面寬2.5公尺，距離溪谷約152公尺…”
==景點簡介==
從布洛灣伊達斯廳旁邊的步道走進去，可以來到山月吊橋。橋長196公尺，橋面寬2.5公尺，距離溪谷約152公尺，從布洛灣臺地邊緣跨越立霧溪谷，是太魯閣國家公園跨距最長、距離溪谷落差最大的吊橋，從橋上俯瞰，立霧溪蜿蜒曲折，而兩岸山勢陡峻，層層相疊，視覺可以從溪谷向上延伸至遠山。往東眺望是溪畔一帶的立霧溪谷，往西則可以欣賞燕子口險峻的峽谷地形，氣勢磅薄。
從伊達斯廳至吊橋北岸平臺地步道全長500公尺，均為無障礙步道，輪椅及嬰兒車都可暢行無阻。<ref>[https://www.taroko.gov.tw/zh-tw/Tourism/AttractionDetail?id=323 山月吊橋-景點簡介，山月吊橋-太魯閣國家公園]</ref>
==地質簡介==
立霧溪歷經多次顯著的地形隆起運動，每次地殼隆起都會使河床高度提升，導致河流向下侵蝕作用加劇，形成峽谷地形。當河流的攻擊坡（外坡）所受的侵蝕力較大，舊河床較難留下；對岸堆積坡受到的侵蝕力較小，而能殘存下來。當河流繼續下切，殘留的舊河床相對提高，就形成了表面平坦的河階地形。山月吊橋位於布洛灣臺地的邊緣，正好可以觀察燕子口狹窄的大理石峽谷與布洛灣河階臺地，是非常好的地質觀察解說點。<ref>[https://www.taroko.gov.tw/zh-tw/Tourism/AttractionDetail?id=323 山月吊橋-地質簡介，山月吊橋-太魯閣國家公園]</ref>
==人文簡介==
根據史籍及老人口述，大約300年前，中央山脈西側的太魯閣族人，因耕地和獵場不足，而遷移到立霧溪流域定居，當時有兩家族分別在布洛灣的上、下臺地建立部落。日治時期於布洛灣設置駐在所監控， 1930年的霧社事件之後，便將族人遷移到現今的秀林鄉富世村和秀林村。
現在看到的山月吊橋已經是第4代吊橋，最早的山月吊橋建於日治時期大正3年(1914)太魯閣戰役期間，是隘勇線的一部分，從立霧溪底部越過，當時橋長154公尺，其主要的目的是為深入立霧溪流域各族社，以達到治理的目的；第2代山月吊橋則是昭和5年(1930)年12月20日竣工，橋長190公尺，橋面距離溪谷75公尺；第3代山月橋則於昭和16年(1941)產金道路施工期間，因舊橋橋基龜裂而於上游處重建。
山月橋是日治時期立霧溪流域最長的鐵線吊橋，走在橋上俯臨立霧溪深谷，驚險萬分，當時奉派到內太魯閣的日警，見此橋又高又長，視為畏途，不禁令人萌生辭意，因此又稱為「辭職橋」。而對到此攬勝的遊人而言，山月橋更是一段令人難以克服恐懼的路程。
第四代山月吊橋，是為了彰顯布洛灣的人文歷史，同時分流峽谷段的遊客，開創不同角度的峽谷賞景地點而設置的。全線無障礙步道的設計，讓身障人士、老年人、嬰幼兒都能夠輕鬆、安全的欣賞峽谷景致。<ref>[https://www.taroko.gov.tw/zh-tw/Tourism/AttractionDetail?id=323 山月吊橋-人文簡介，山月吊橋-太魯閣國家公園]</ref>
==服務設施==
觀景台、解說牌
==交通資訊==
===自行車===
山月吊橋出入口位於布洛灣遊憩區，從臺八線中橫公路於溪畔隧道東口，沿聯外道路蜿蜒上行2公里即可抵達布洛灣停車場。停車後，再步行至位於伊達斯廳旁的入口。
===客運===
山月吊橋出入口位於布洛灣遊憩區，可在花蓮、新城火車站或天祥搭乘花蓮客運，布洛灣站下車，再步行至伊達斯廳旁的入口。
===開車===
山月吊橋出入口位於布洛灣遊憩區，開車由花蓮北上，沿臺9線於新城接臺八線，於溪畔隧道東口，沿聯外道路蜿蜒上行2公里即可抵達布洛灣停車場。停車後，再步行至位於伊達斯廳旁的入口。
===停車資訊===
布洛灣停車場設有自行車、機車、自小客車及大型巴士停車位。<ref>[https://www.taroko.gov.tw/zh-tw/Tourism/AttractionDetail?id=323 山月吊橋-交通資訊，山月吊橋-太魯閣國家公園]</ref>