變更

长期从事铁路路基建设和科研工作，为路基土工的理论和技术的提高和发展，作出了较系统和突出的贡献：提出了按黄土结构力学性质确定边坡的成果。提出了第二破裂面计算衡重式挡土墙土压力的原理和判别墙后滑动面出现范围的公式。提出了静力触探确定桩承载力的综合修正系数法，并较系统地组织解决了静力触探应用中的技术问题，获国家科技进步奖二等奖。是国家科技进步特等奖“成昆铁路新技术”项目的主要参加者之一。