變更

提出了弹性系统动力学总势能不变值原理、形成系统矩阵的“对号入座”法则、及弹性系统运动稳定性的总势能判别准则。创立了一套崭新的列车-桥梁时变系统横向振动分析理论，解决了九江长江大桥、提速高速铁路桥梁等百多座桥梁的横向刚度分析问题及桥梁加固计算问题，被铁道部鉴定为国际领先水平。创立了一套列车脱轨分析理论，被铁道部鉴定为“实现了列车脱轨分析理论的重大突破，达到了国际领先水平”。提出了桥梁局部与整体相关屈曲极限承载力分析理论。发表论文近百篇，专著3本。