777,937
次編輯
變更
無編輯摘要
为确保工期，项目部以济青公司开展的“管理达标及三项工程建设活动”为契机，开展了“保制梁、保架梁”劳动竞赛活动，明确5月底完成架梁工期目标。期间，项目部克服了运梁车运距远，桥面系交叉作业[[安全]]风险高等难点，分别创造出日生产箱梁5孔以及8公里以上长距离日架梁5孔的施工纪录。箱梁架设任务的完成，为无砟轨道全面展开施工创造了有利条件。
据悉，济青（[[济南]]至[[青岛]]）高铁全长307.9公里，是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。2018年底建成通车后，从济南至青岛最快一小时即可抵达 <ref>[http://www.crecsh.com/tabid/3396/InfoID/119733/frtid/3600/Default.aspx 济青高铁潍坊特大桥胜利贯通]，中铁上海工程局集团有限公司</ref> 。
==济青高铁潍坊特大桥大跨径连续梁首根桩成功灌注==
项目部承建的济青高铁站前6标正线长度为23.769公里，施工管段位于[[山东省]][[寿光市]]口埠镇至田马镇境内，需预制架设箱梁707孔、连续梁6联，预制CRTSⅢ型轨道板49577块。
据介绍，本次灌注的桩是潍坊特大桥跨滨河主干道大跨径连续梁465号墩3号钻孔桩，桩长49米，采用旋挖钻施工成孔、导管法灌注混凝土。施工中，参建员工不等不靠、主动出击，积极与业主、监理单位和[[地方政府]]协调沟通，保证了钻孔桩施工的顺利进行 <ref>[http://news.tielu.cn/jianshe/2016-02-26/96820.html 济青高铁潍坊特大桥大跨径连续梁首根桩灌注]，搜狐，2016-02-26</ref> 。
==视频==