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承隆铁路
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[[File:承隆铁路.jpeg|有框|右|<big>承隆铁路</big>[http://p4.itc.cn/q_70/images03/20200731/188222f7750249c6913128df3b59ca17.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/410800025_719356 来自 搜狐 的图片]]]
'''承隆铁路'''起自[[河北省]][[承德市]]双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站，向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止，全长56公里。原作为[[京承铁路]] <ref>[https://www.sohu.com/a/385365533_120153926 首都北京通往东北地区的第二条铁路通道——京承铁路] ，搜狐，2020-04-04</ref> 延伸至隆化县的铁路支线，因此又称为承隆支线。承隆铁路于1977年开工，规划长度原为50。7公里，1980年全线竣工投入运营，在承德站还可接[[锦承铁路]]，在隆化站接京通铁路。
为解决城市防洪、生态用水、[[城市]]用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路，该段线路需要进行改线绕避水库，改线工程全长6。437公里，投资估算总额为20880。31万元。[[北京铁路局]]原则同意由地方投资实施。受改线影响，北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化（该列车前身4449次的终到站正是隆化），但[[列车]]方向牌仍维持原状。
南起河北省承德市，北到河北省隆化县城。全长56公里。共有车站5个。
承隆支线，建于1977-1980年。南接京承和锦承铁路，北连京通铁路，是通往东北地区两大铁路干线的联络线。承隆铁路沿[[燕山山脉]]中武烈河东岸北上，经承德县三通河村跨河后，沿武烈河支流兴隆河前行，越兴隆岭达隆化城。是一条坡度较大的山区[[铁路]] <ref>[https://www.sohu.com/a/274083763_169022 记忆深处的一抹绿色——永远的绿皮车] ，搜狐，2018-11-08</ref> 。
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