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''' 梅河口站 ''' ，位 [[ 于中华人民共和国 ]] 吉林省 [[ 通化市 ]][[ 梅河口市 ]] ，是 [[ 沈吉铁路 ]] 、 [[ 四梅铁路 ]] 、 [[ 梅集铁路 ]] 上的火车站，建于1927年，由 [[ 沈阳铁路局 ]] 管辖。

梅河口火车站站舍始建于1927年5月，是 [[ 奉海铁路线 ]] 上三个有固定建筑的车站之一，最初车站为砖瓦结构平房，建筑面积30平方米。随着车站客货运量的增加和 [[ 车站 ]] 等级的提高，1929年重新修建了火车站站舍，新车站为欧式二层楼房，面积412平方米。1946年4月23日， [[ 国民党 ]] 军队派出空军 [[ 飞机 ]] 两架轰炸火车站，将站舍和十九股铁道全部炸毁。当时在我军民共同努力下，很快修复了被炸 [[ 铁道 ]] 、桥涵，但候车室没有重建。

1947年梅河口二次解放以后，我军民按原图纸稍做修改后，利用原基础重新复建梅河口火车站，直到1949年竣工。新火车站去掉了原图纸 [[ 屋顶 ]] 上的装饰性 [[ 建筑 ]] ，其他没有重大变更。这就是我们看到的火车站。截止2015年，她已有66年的历史，是共和国的同龄建筑物。

20年代初期，梅河口站为奉海铁路上拥有4条线路的枢纽车站。新中国成立后，特别是改革开放后的二十多年间，几经站场改造，现已成为拥有51条线路的超大型站场。随着铁路改革的不断深入，现代化的科学技术被广泛应用于车站的各个部门。车站现有TMIS信息管理系统，可对 [[ 货车 ]] 进行实时追踪；客运实行 [[ 微机 ]] 联网售票，可实现联网站的异地售票； [[ 货运 ]] 微机制票、到货查询系统，提高了服务质量，方便了货主；轨道衡系统可检测货车超载状况，保证了货物运输安全；自动化驼峰系统，实现了雷达测速、判重、判长，并由 [[ 减速器 ]] 自动对解散车辆进行溜放速度控制。这些新设备，新技术的应用，不但提高了劳动生产率，降低了劳动强度，也为运输生产的安全畅通提高了有力保障。

【前后方车站】在沈吉线上行方向距离 [[ 沈阳 站228 站]]228 公里，下行方向距离 [[ 吉林 站218 站]]218 公里；在四梅线上行方向距离 [[ 四平 站155 站]]155 公里；在梅集线下行方向距离集安站245公里。

【车站性质】 [[ 区段站 ]] 、技检站、编组站。

【客运业务】办理旅客乘降； [[ 行李 ]] 、包裹托运。

【货运业务】办理整车、零担、 [[ 集装箱 ]] 货物发到；办理整车货物承运前保管。

【铁道线路】 [[ 沈吉铁路 ]] 、四梅铁路、梅集铁路。

梅河口市 [[ 公路 ]] 客运总站 [[ 中国工商银行 ]] 梅河口站前支行 中国信合梅河口 [[ 信用社]] [[ 中国建设银行 ]] 梅河口梅河大街支行 [[ 中国农业银行 ]] 梅河口中兴支行 [[ 中国电信 ]] 站前营业厅 [[ 中国邮政储蓄银行 ]] 电信大楼支行 [[ 中国建设银行 ]] 站前储蓄所 

[[ 中国农业银行 ]] 梅河口铁北分理处 [[ 中国联通 ]] 民安北苑营业厅 [[ 吉林九台农村商业银行 ]] 铁北分理处