746,447
次編輯
變更
十堰站
,無編輯摘要
==简介==
十堰站,位于驰名中外的车城十堰。在这里, [[ 襄渝铁路 ]] 、武康二线贯穿于此。建设中的 [[ 十宜铁路 ]] 、运十铁路在此交汇。十堰站是襄渝东段最大的客运站,隶属于 [[ 武汉铁路局 ]] 十堰车务段管辖,现为路局一等站。
十堰站始建于1968年,几经扩建,新十堰站于2003年1月投入使用,新站房建筑面积1800平方米,候车厅总 [[ 面 积2600 积]]2600 平方米。2008年,为配合武康二线接入,十堰站进行站场改造,新十堰站设到发线7股,贯通式存车线2股,东风专用线1股。车站设2站台,预留3站台。
截止至2009年7月。经由襄渝线的所有列车均双向停靠本站,车站日办理旅客列车55车次,其中始发列车4趟,直达北京西、上海南、武昌、汉口。通达 [[ 北京 ]] 、 [[ 青岛 ]] 、 [[ 上海 ]] 、 [[ 南京 ]] 、 [[ 郑州 ]] 、 [[ 杭州 ]] 、 [[ 福州 ]] 、 [[ 广州 ]] 、 [[ 东莞 ]] 、 [[ 成都 ]] 、 [[ 重庆 ]] ……车站具备年发送旅客200万人次的能力。车站办理整车、零担、集装箱货物发到;不办理罐装危险货物到达和整车爆炸品及一级 [[ 氧化剂 ]] 发到。
==历史==
十堰站于1971年开工建设,1974年竣工,1976年10月1日起投入使用。当时车站站房为二层砖混结构, [[ 面 积6150 积]]6150 平方米,为三等站中间站。其中候车室面积957平方米,可容纳1500多名旅客。
1989年,十堰站升为二等站。1999年6月,十堰站开始了站房重建工程。使用将近20余年的老站房拆除,同时建设新站房。新站房于2003年9月投入使用。
2005年,车站上下行实现复线化;2009年,车站再次迎来改造:改建工程包括对站场设施的改造以适应襄渝既有线动车的开行,同时新建设行包 [[ 通道 ]] 。
车站在建成之初由六里坪车务段管辖,1990年1月1日成立一等十堰直属站,直属于当时的 [[ 襄樊铁路分局 ]] ;2001年5月22日,十堰直属站整体并入十堰车务段。
2019年1月31日,十堰站新建北站房正式启用。
===站房===
十堰站目前的站房于2003年投入使用,面积15760平方米,楼高27米。站房以“展翅翱翔”为寓意,通过“W”形状的外立面 [[ 设计 ]] ,既是欢迎的英文Welcome首字母的体现,又寓意十堰的发展日新月异。
十堰站的售票处位于站房东翼,设有13台自助 [[ 售票机 ]] 和8个售票窗口。进站口位于站房中部,十堰站设有两个候车室:第一候车室位于站房一层、第二候车室位于站房二层;此外还设有一个软席候车室。
==站场==
十堰火车站设到发线7股,贯通式存车线2股, [[ 东风汽车 ]] 公司专用线1股。车站设有2座站台,包括一座侧式站台和一座 [[ 岛式站台 ]] ,编号1-3。其中1站台为低站台,2、3站台为高站台,供动车组列车使用。车站货场设有通往安捷仓储的专用线。
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]