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'''長谷川謹介''' （1855年9 {{BD|1855年|9 月20日 －1921年8 |1921年|8 月27日 ） |}} ，生於日本 [[ 長門國 ]][[ 厚狹郡 ]] 千崎村<ref name="a1">[ 工 學 学 博士長谷川謹介伝 昭和12年7月　長谷川博士伝編纂委員 會 会 編 p.344]</ref>（現在是 [[ 日本 ]][[ 山口縣 ]][[ 山陽小野田市 ]] ），是日本 [[ 鐵道 省|鐵道]][[ 官僚 ]] 、 [[工程师]]。 他是建設[[台灣]][[縱貫線|縱貫鐵路]]的總 工程師 ，被譽為「台灣鐵道之父」。在[[台灣日治時期|日治時期]]的[[台北車站]]前，曾經立有一座紀念長谷川氏的銅像 。

1874年（ [[ 明 治7 治]]7 年），初進入鐵道寮，擔任英語通譯。

1877年（明治10年），入鐵道工技生養成所修業。同年，鐵道寮被廢止，轉任 [[ 工部省 ]] 的技術人員。

1892年（明治25年），辭官而成為 [[ 日本鐵道 ]] 的工程師。1897年（明治30年），兼任 [[磐越西線| 岩越鉄道 ]] 的囑託技師。

1899年（明治32年），受 [[ 台灣總督府 ]] 民政長官 [[ 後藤新平 ]] 的邀請來台，擔任臨時台灣鐵道敷設部（後改組為 [[台灣總督府交通局鐵道部| 鐵道部 ]] ）技師長<ref name="a2">[ 『官報』第4723 號 号 、明治32年4月4日]</ref>、 [[ 台 灣 湾総督府鉄道|台湾 総督府鉄道部 ]] 技師長<ref name="a3">[ 『官報』第4908 號 号 、明治32年11月9日]</ref>。

1906年（明治39年），出任台灣總督府鐵道部部長。除了規劃縱貫鐵路之外，也進行港口、車站與支線的建設工作。他在台灣期間，罹患 [[ 中耳炎 ]] 及 [[ 腎臟病 ]] 。

1908年（明治41年），當縱貫鐵路完工後，便離開台灣，滯台不過9年，但對台灣日後的經濟發展與城鄉關係影響深遠。長谷川謹介回到日本後，歷任東部鐵道管理局長、西部鐵道管理局長<ref name="a4">[ 『官報』第8303 號 号 、明治44年2月28日]</ref>、鉄道院理事<ref name="a5">[ 『 官報』第868 號 号 、大正4年6月24日]</ref>、中部鐵道管理局長、鐵道院技監、鐵道院副總裁等職。

* 1906年（明治39年）4月1日 - [[旭日章| 勲二等旭日重光章]]<ref name="a6">[ 『官報』第7194 號 号 、「 敘 叙 任及 辭 辞 令」1907年06月24日。]</ref>。* 1909年（明治42年）10月20日 - [[ 正四位]]<ref name="a7">[ 『官報』第7899 號 号 、「 敘 叙 任及 辭 辞 令」1909年10月21日。]</ref>* 1915年（大正4年）11月10日 - [[記念章| 大 禮 礼 記念章]]<ref name="a8">[ 『官報』第1310 號 号 ・付録、「 辭 辞 令」1916年12月13日。]</ref>