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柴电动力

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在这阶段,柴油引擎和电动马达是连接在同一组传动装置上,视需求切换并联机组,而柴油引擎会另外连接发电机为潜舰电池充电。但转换动力来源切换变速箱会造成额外的噪音,为了容纳多型机组而拉长的螺旋桨传动轴则会制造更多振动,增加被侦测到的风险。狭义来看,尚不算真正的柴电动力。苏联部分使用这种架构的潜舰则以设置3组推进机组处理隐匿性问题:比如三台柴油机或电动机同时运作,或者通过通气管让两台靠外的柴油机为蓄电池充电,中间的推进桨则由更安静的电动机继续运作等等。
 
==视频==
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<center>日本“苍龙”级柴电动力常规攻击潜艇</center>
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<center>俄新式柴电动力潜艇下水“首秀”</center>
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==参考文献==
64,988
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