變更

第一辆样车被命名为STB-1，于1968年晚期交付，并在1969年前做了大大小小的修改。之后自动装弹机被认为太过复杂和昂贵而被删去，额外的遥控式防空机枪也一样被排除，炮塔也被改的更长了。这些修改催生出了STB-3，该车于1971年交付。最后一辆原型车为STB-6，于1973年交付。最后，74式坦克于1975年9月开始生产，为日本第二代国产[[主战坦克]]，有着“ナナヨン”（日语74的读音）的昵称。1980年1月共交付了225辆，于1989年停止生产，并计有893辆 <ref>[https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404476599012556926 日本“铁甲精英”——承前启后的74式主战坦克 ]，微博，2020-8-6 </ref> 。

74式共有4名乘员：车长、[[驾驶]]、炮手和装填手。74式采用[[钢板]]焊接车身与铸造炮塔，装甲采用轻量化设计，车体人员配置中仅驾驶在车中，其余者皆在炮塔，内部空间也狭窄。为了应付日本多山的环境，74式采用油气压式悬吊系统，可进行前后左右不同程度的俯仰动作，前后[[俯仰]]为6度，左右则为9度。其[[炮塔]]的设计与低矮的车身也适合棱线射击，伏击敌人，如同[[瑞典]]的S型坦克 <ref>[https://mil.ifeng.com/c/7qluuBHeqGI 日本74式坦克少见改型 远看炮塔吓死人近看五对轮 ]，凤凰军事，2019-10-14</ref> 。