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''' 麦道MD-11 ''' （McDonnell Douglas MD-11），或称为波音MD-11（Boeing MD-11）是一款由 [[ 麦克唐纳-道格拉斯 ]] 所生产、配备有3具 [[ 发动机 ]] 的广体客机，其设计源自DC-10客机，但其机身、翼展则比DC-10长，机翼的两端也加装了小翼，而翼切面的设计也得以改良。MD-11提供了新引擎供买家选择，在物料上使用了更多的 [[ 复合材料 ]] ，驾驶舱的设备也全面数字化。在进 入21 入[[21 世纪 ]] 后，各家航空公司所操作的MD-11已经完全退出客运用途，大部分的MD-11都被以 [[ 联邦快递 ]] 为主的航空货运业者收购<ref>[https://www.sohu.com/a/206242165_99931607 驾驶舱视角夕阳无限好，飞行员操纵MD-11F货机降落在迈阿密机场] ，搜狐，2017-11-23</ref>，改装为货机使用。

MD-11计划于1986年12月30日首度亮相。沿袭 自DC自[[DC-10 ]] 型客机，MD-11也是三引擎设计。开始时共从12家航空及租赁公司中接到92架订单。首批MD-11于1988年3月9日起开始组装，并于1990年1月10日以一架MD-11F货机作首度试飞，至同年11月8日取得FAA的认证。首架MD-11客机于1990年12月7日交付予 [[ 芬兰航空 ]] ，并于12月20日首度载客，该航班从 [[ 赫尔辛基 ]] 出发，前往 [[ 加那利群岛 ]] 的特内里费岛。但不久之后，MD-11的问题开始出现，包括其续航距离、耗油量等方面的表现均未如理想。虽然麦道公司针对以上问题改良，但仍然使MD-11声誉受到影响。当中包括 [[ 新加坡航空 ]] 取消20架MD-11的订单，改为购买空中客车A340。

麦道公司原先预计可销售300多架MD-11，但最后只建造了200架。在MD-11于2001年2月停产前，全数MD-11均在原麦道位于长滩（Long Beach）的 [[ 产品 ]] 厂房组装。

[[ 荷兰皇家航空 ]] 是世界上最后一家使用MD-11客机的 [[ 航空公司 ]] ，曾主要营运从荷兰往来中南美、 [[ 阿鲁巴岛 ]] 、库拉索、荷属圣马丁等殖民地航线。其MD11客机已于2014年10月25日作最后一次常规载客服务（KL672，从 [[ 蒙特利尔 ]] 到 [[ 阿姆斯特丹史基浦机场 ]] ）。