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''' 韩国KF-X ''' 研制计划由KAI于2001年提出，最初的目标是研制一款性能超过“阵风”和“台风”的双发隐身 [[ 战斗机 ]] 。

开发前期由于 [[ 技术 ]] 储备的不足以及研制资金缺乏，KF-X的研制工作颇不顺利，也没有找到长期的合作伙伴，2013年年初停止计划。

2014年2月9日韩国防卫事业厅表示，韩国政府敲定了 [[ 韩国 ]] 型战斗机KF-X研发项目日程，并将于2014年4月进行招标评选开发商，2014年6月决定优先谈判对象，此外战机引擎数量的确定也提上日程。

2016年1月，韩国正式启动本土战斗机发展计划。由军方的开发机构和韩国航空航天工业公司负责， [[ 印度尼西亚 ]] 作为国际合作方也承担了一部分开发费用。

20世纪，韩国作为美国一手扶植的盟国，武器装备以美制 [[ 武器 ]] 为主，直到21世纪韩军才具备自主指挥权。

20世纪80年代，随着韩国经济的腾飞，综合国力的增强，韩国也开始尝试自行“研制”武器装备，先后研制包括K1系列主战坦克、KDX驱逐舰在内的多型高技术武器装备，但是在航空工业领域发展要慢的多，在70年代以前一直只负责对本国的军民飞机的维护和修理工作，至70年代才根据美国公司的授权组装轻型飞机和 [[ 直升机 ]] ，1980年，当时的韩国空军引进美国的F-5E/F战斗机，根据双方的协议，韩国开始组 装F装[[F-5E/F战斗机 ]] ，标志着韩国具备了“自行”生产战斗机的能力，进入90年代韩国航空工业发展开始加速。

为了支持本国航空工业的发展，韩国利用空军引进F-16战斗机之际，与美国达成授权组装生产协议，根据协议韩国首先购买12架现成飞机，然后用美国供应的散装件装配36架，最后自行生产72架。经过努力，韩国最终实现F-16C/D战斗机机体的70%、电子设备的40%-50%的国产化、F-100-PW-229发动机的43%部件也由韩国制造，并使韩国的航空制造水平、 [[ 生产 ]] 能力有了一个质的飞跃。

随着KF-16计划进入尾声，韩国为了进一步发展自己的 [[ 航空工业 ]] ，决定自行研制先进作战飞机，2001年，韩国正式宣布研制新一代隐身作战飞机，替代韩国空军已经老化的F-4E和F-5E战斗机，该机被描绘成介于阵风、台风与第四代战斗机之间，可以视为增强了隐身能力的四代半战斗机，2005年韩国公布了KF-X风洞模型和图片，从图片上来看，KF-X有两种构型，KF-X 01和KF-X02，前者采用常规布局，类似于F-22，而后者采用鸭式布局，两种飞机的大小与法国的阵风差不多，机长在14米左右，翼展10米，采用两部 [[ 发动机 ]] 驱动，总推力18 [[ 吨 ]] 。